une S1000RR de plus

Bon c'est à mon tour de vous présenter ma machine de piste .... Après 3 ans sur piste avec un 1000 CBR de 2007 j'ai eu envie de changer de pistarde.

J'ai hésité quelques temps entre un ZX10R et un S1000RR et j'ai finalement opté pour la teutonne

J'ai plusieurs machines et le S1000R sera à 95 % pour un usage PISTE ...

J'ai très vite trouvé mon bonheur sur le marché de l'occase et comme ça ça m'a laissé le temps de la modifier un peu avant les 1ers jours de roulages.

Ne voulant pas la même moto que les autres j'ai viré les polys aux couleurs REPLICA pour les remplacer par un jeu de polys aux coloris beaucoup plus personnalisés .... J'ai fait une déco aux couleurs du TT (course sur route hyper réputée ... pour les non-initiés....)





Etant inscrit à différents roulages nocturnes avec BOX23 je l'ai équipée d'un phare (et puis comme ça je peux rouler un peu sur route)



une petite touche "perso"


Bon là voilà dans son élément : dans les paddocks du vigean



Je l'ai faite passé au banc de puissance pour savoir ce qu'elle a dans le ventre et ce n'est pas les chevaux qui manquent ... Il n'y a plus qu'à apprendre à m'en servir .... Mais pas sûr que le pilote soit à la hauteur de la machine .... On verra après quelques jours de roulages ....

pas mal !!!! ainsi que la 1098 derriere ^^

Le jaune lui va super bien, en plus la finition a l'air pas mal du tout, bref ça fait d'après les photos pas grossier du tout

Je vois qu'elles sont très bien garder dans ta cour lol

Sympa les décorations, cela sort de l'ordinaire Joli le beauceron

magnifique !

Belle moto mais moi j'aime bien ton chien. C'est un beauceron??

oui la "bestiole" devant la moto est mon BEAUCERON de 3 ans ..... je vois qu'il y a des connaisseurs

ben moi je prefere la ducati qui est derriere le chien et derriere le s1000rr

yan1098 moto minute a écrit:

ben moi je prefere la ducati qui est derriere le chien et derriere le s1000rr

+1

Superbe enfin superbes parce que la ducati elle déboite aussi

ET juste avec sa tu peu rouler sur la route ?? (en parlant du phares)

juste magnifique!

La déco ça change c'est bien .
Et sinon déjà roulé? Tes impressions par rapport au CBR?

belle bete!!

superbe!!!! alors les premieres impressions ?

Merci les gars ...

Alors mes 1ères impressions sont mitigées .... Je n'ai fait que 7 ou 8 roulages avec le BM mais POUR LE MOMENT je m'amusais bien plus avec le CBR ...

La moto n'est pas à remettre en cause puisque je reconnais volontiers que c'est un monstre d'efficacité ...

Le BM fait 50 CV de plus que le HONDA donc je ne doute pas que les chronos descendront après plusieurs roulages mais n'étant pas un PILOTE PROFESSIONNEL je recherche avant tout les sensations au guidon. Pour être tout à fait honnête je préfèrerais m'éclater PAR EXEMPLE en 2.05 au tour sur un CB500 au VIGEAN que me faire CH--- en 1.49 sur un missile sol/sol ... Je suis bien conscient que je ne suis pas dans la tendance actuelle des paddocks mais c'est mon sentiment. J'adorais sentir mon CBR "à la limite" : sortir d'une courbe en glisse à l'accél, le cadre travailler et sentir la roue avant quitter le sol par exemple ... pour l'instant cela me semble difficile à atteindre avec le BM .... Mais je ne désespère pas ...

Et puis pour l'instant j'ai (un peu) peur de la casser alors que le CBR j'avais en tête le fait que je pouvais allègrement "la compacter" mais ça ça va vite passer

Avec la bm c est vraiment plus dure de l exploiter au maximum .
Si tu veux avoir plus de sensation, déconnecte l électronique mais je t assure pas du résultat car il faut les canaliser les 200 bidets.
C est vraiment une machine a chrono du fait du moteur, du châssis et de l électronique qui aide beaucoup.
Mais sa viendra tkt!!

Gazzz

MAD16 a écrit:

Merci les gars ...

Alors mes 1ères impressions sont mitigées .... Je n'ai fait que 7 ou 8 roulages avec le BM mais POUR LE MOMENT je m'amusais bien plus avec le CBR ...

La moto n'est pas à remettre en cause puisque je reconnais volontiers que c'est un monstre d'efficacité ...

Le BM fait 50 CV de plus que le HONDA donc je ne doute pas que les chronos descendront après plusieurs roulages mais n'étant pas un PILOTE PROFESSIONNEL je recherche avant tout les sensations au guidon. Pour être tout à fait honnête je préfèrerais m'éclater PAR EXEMPLE en 2.05 au tour sur un CB500 au VIGEAN que me faire CH--- en 1.49 sur un missile sol/sol ... Je suis bien conscient que je ne suis pas dans la tendance actuelle des paddocks mais c'est mon sentiment. J'adorais sentir mon CBR "à la limite" : sortir d'une courbe en glisse à l'accél, le cadre travailler et sentir la roue avant quitter le sol par exemple ... pour l'instant cela me semble difficile à atteindre avec le BM .... Mais je ne désespère pas ...

Et puis pour l'instant j'ai (un peu) peur de la casser alors que le CBR j'avais en tête le fait que je pouvais allègrement "la compacter" mais ça ça va vite passer

+1 Tu n'es pas seul à rechercher la sensation plutôt que le chrono!