Question performances daytona 675 de 2007

Salut a tous,

Un pote possède un 675 dayto de 2007 (noir et or) niveau moteur il a juste une sortie Arrow.

Niveau perf, il rupte en 6 a 230 km/h compteur et niveau accélération avec mon 600 hornet de 2008 (échappement et KN), il est devant,mais je ne suis pas ridicule.... Lui pense être en full mais pour moi il y a quelque chose qui cloche sur sa meule....

Avez vous des idées?

Un dayto d'origine en full en 6 c'est 265 km/h transmission d'origine

Donc pour toi la moto n'est pas en full? Ca me rassure....

L'ancien proprio lui a dit qu'il avait changé la carto au moment de changer l'échappement...

Pour vérifier si elle est bien en full comment dois je procéder?

Merci d'avance

La bride est sur la rotation du câble d’accélérateur donc il faut démonter le filtre a air et regarder si les papillon sont bien ouvert en grand! mais je trouve sa bisard que se soit la bride car elle n'irait pas a rupture ( je peut pas t'en dire plus, j'ai jamais rouler brider )
Apres la carto qu'il as mis elle est vraiment adapter a la moto ?

Moi aussi la rupture en 6 me parrait bizarre pour une moto bridée.... Encore si la démultiplication aurait été changée je pourrait comprendre mais bon vu que je le suis presque avec le hornet c'est pas possible....

Pour la carto je ne sait pas mais je pense que l'ancien proprio a merde a ce niveau la.... Avec la sortie d'échappement il faut une carto spécifique ou celle d'origine convient?

Déjà si il as Tuneecu et la prise obd 2 il peut essayer de repasser la map origine. Il faut qu'il regarde bien le numéros de Vin pour avoir la map correspondante.

Sinon passage cher le concessionnaire il doit pas prendre un bras pour changer la map !

Ok je vais voir avec lui, merci à toi en tout cas.

si il a 2 dents en moins au pignon, il ruptera avant toi...
il est en démul d'origine ?

Oui démultiplication d'origine. Il a Rdv chez triumph en début de semaine je vous tiendrai au jus.

Pour moi avec une transmission -1 +2 tu part bien plus vite donc déjà il te distancerai largement avec ton Hornet !

avec la hornet on tien beaucoup beaucoup de 600 à l'accel, après ils s'échappent quand meme  

C'est quand même assez bizarre cette histoire. 235 compteur en rupteur de 6, je dirais pignon -2, mais il devrait t'enfumer à l'accélation.

Perso avec mon street (Rupteur de 6 à 250km/h compteur en démul d'origine) je rupte à 220km/h vitesse réelle en pignon -1 soit à mon avis 230km/h compteur...

Y'a un soucis quelque part, soit la carto est pas bonne, ton concess peut vérifier, sachant que pour dayto + arrow il existe une carto standard

Soit il est bien en -2, mais tu dois sortir bien plus vite que lui des virages et du coup tu le tiens un moment à l'accelération

Soit il ouvre pas en grand


A tout hasard, éventuellement vérifier le bon fonctionnement du moteur de valve ?

y a une couille dans le détail du probleme,, si demul origine + rupture de 6 => 235 compteur,,,

Embrayage qui patine,
modification du facteur d'adaptation de la vitesse dans le compteur,
ou valve d'échappement,
ou bien, il est pas au rutpeur , et il est bridé,,,  

moi perso je rupte a 238km/h compteur en pignon de 15 sur ma street