top block

voila ce que donne des top block utiliser sur piste

le pilote n'a rien, mais la moto est hs,

le cadre est casser au même endroit de l'autre coté

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Vache!!!!! Il a tout arraché là!!!!! Impressionnant
J en ai sur la mienne , ça donne à réfléchir ...

C'est sa d'utiliser des top block a fixation simple

Sa protege absolument pas
Car toute la force de l'impact est transmis sur une fixation qui n'est pas prevu pour


Deja une avec 3 attache c'est pas terrible pour le cadre
Alors une seul sa fait beaucoup de degat

Un peu plus de détails sur la chute ?

Sentenza a écrit:

Un peu plus de détails sur la chute ?

d'après le pilote, sortie du s du sanglier, glisse, tonneau, j'en sait pas plus

pour moi la moto a du retomber "a plat" sur un top block

virus481 a écrit:

C'est sa d'utiliser des top block a fixation simple

Sa protege absolument pas
Car toute la force de l'impact est transmis sur une fixation qui n'est pas prevu pour


Deja une avec 3 attache c'est pas terrible pour le cadre
Alors une seul sa fait beaucoup de degat

Je comprends pas trop pour quand tu dis top block à simple fixation. Car j en ai eu sur plusieurs moto ( marque topblock à patin ) et il me semble que c était toujours à une seule fixation ( vis support moteur)
Je vois pas trop comment avoir plusieurs points d ancrage en tout cas sur mon modèle de moto

sur les dayto la plupart des tampons sont sur 2 points de fixations
http://www.british-customs.com/media/catalog/product/cache/1/image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/_/M/_MG_3077700x700.jpg

tombe de ta hauteur sur une main et ensuite sur les 2 je pense que ca fera moins mal lors du deuxième essais :p

tu les hornets c'est 3 points de fixation les top block

djé a écrit:

virus481 a écrit:

C'est sa d'utiliser des top block a fixation simple

Sa protege absolument pas
Car toute la force de l'impact est transmis sur une fixation qui n'est pas prevu pour


Deja une avec 3 attache c'est pas terrible pour le cadre
Alors une seul sa fait beaucoup de degat

Je comprends pas trop pour quand tu dis top block à simple fixation.  Car j en ai eu sur plusieurs moto ( marque topblock à patin ) et il me semble que c était toujours à une seule fixation ( vis support moteur)
Je vois pas trop comment avoir plusieurs points d ancrage en tout cas sur mon modèle de moto  

top block c'est une marque
mais en réalité je parle des patin de protection


simple fixation ( mono point d'attache )
le top c'est double voir triple

mais de toute façon le cadre d'une moto n'est pas prévu pour suporter des choc lateral au point d'attache

les patin de protection ne serve qu'as très basse vitesse et a l'arret

sur piste sa n'as aucun intérêt
car tu as énormément plus de situation ou les patin vont causé des dommage

virus481 a écrit:

les patins de protection ne servent qu'à très basse vitesse et à l'arrêt

la je ne suis pas d'accord avec toi, je m'explique:
si tu tombes à l'arrêt, la moto tombe d'environ un mètre de haut alors que si tu fais un lowside, donc la moto est déjà plein angle, elle ne tombe pas de très haut.
testé 3 fois cette année et les protec de cadre ont bien fait leur boulot, lors de la 4ième chute la moto est tombée alors qu'elle était droite (une sortie de piste à haute vitesse) et la fixation de la protec a cassée net au niveau du point d'encrage sans abimer le cadre.[/quote][/quote]

moi pareil une chute ce week end et les top block ont bien limite la casse , apres a haute vitesse avec ou sans il aurrait tordu le cadre ! quand meme

Idem gros chute sur circuit et un accident grave sur autoroute les top block on plus protege que casse, par contre boucle arriere plier en 2, sur circuit la moto a fait des tonneaux et moin de degat que sur route .