Avis 750 GSXR 2009 à 2011

Bonjour,
J'aurai besoin de vos témoignages ou avis sur le 750 GEX dans les années 2009/2011
Déjà y a t il des différences entres ces millésimes ?
De plus je voudrai vos avis en temps que pistarde.
A partir de quel millésime il y a un embrayage anti-dribble ?
Niveau freinage origine ça suffit ou il faut améliorer pour la piste ?
Merci pour les infos

c'est 2008 a 2010 ... 2011 c'est le dernier millesime

jai le k8 depuis ... 2008  c'est une tueurie! pure machine, un velo, un moulbif d'enfer, et jamais eu le moindre soucis avec.
On va dire que son seul defaut, c'est le cata qui est soudé au collecteur, moins facile a faire sauter

ya l'anti drible dessus

niveau freinage sur piste, comme sur toute pistarde, faut faire le minimum syndicale, durite+rbf dans un 1er temps, voir un bon MC

Salut,

Il y a l'anti-driblle sur le modèle k6 / k7. Je n'avais pas réussi à en trouver dans mon budget l'automne dernier, sinon j'en aurais un   !

> joffrey : C'est quoi le rbf dont tu parles  ?

salut il parle du liquide de freins  

moi j'ai eu un 2007 et il marchait d'enfer de bon souvenir avec

j'ai eu un K8 aussi et j'ai adoré cette machine.
Partie cycle super facile et moteur d'enfer. Je l'a regrette à chaque fois que j’accélère avec mon R6  

Ca roule vraiment plus fort qu'un R6 ?

Niveau moteur, oui. Ne fut-ce que grâce au couple en sortie de courbe et que tu as une vingtaine de CV en plus pour les lignes droite ...

ivoh a écrit:

Ca roule vraiment plus fort qu'un R6 ?

Y a pas photo. Plus d'allonge et surtout beaucoup plus de couple; moteur bien plein.

Oui super machine !!!   niveau freinage par contre pour la piste faut au minimum un bon MC voir le mieux comme moi etriers R1/R6 + MC et durites avia  

et après une bonne ligne complète et un PC5 reglé aux petits oignons et hop 14cv à la roue de gagné avec un moteur plein partout et + de 8kg de perdu  

j'en connais un y'à 2 semaines qui s'en rappelle encore de se faire déposé dans la ligne droite du castellet avec son 1000 gex 2010 par un petit 750   

non sans rire à niveau pilote égal le moteur ne vaut pas celui d'un 1000 même avec les quelques kg en moins mais c'est très correct  

ne pas oublier qu'à partir de 2011 elle ont perdu encore quasi 10kg

Je m'interesse aussi à ce modele, qu'elles sont les differences entre le K6-K7 et le K8-K9- K10 à part le look un peu modifié ?
Par rapport à un 600, niveau maniabilité, facilité de conduite ca donne quoi ?

Merci !

il y a tres peu de difference entre un K6-7 et k 8/9/10.

niveau maniabilité je n'es pas vu de diff. entre le 600 et 750. (j'ai eu les 2)

Perso, j'alucine toujours autant a chaque sortie piste .. super sensations ! Par contre jai perdu mon permis ya 3 semaines a cause d'elle ... => tueuse de permis

salut j'ai une gex 750 de 2011 milesime L0. sur piste un vrai bonheur, pas mal de couple etles frein je m’attendé pas à ça vu ce que je lisais sur les forum, mais j'ai étais satisfait pour mon niveau, elle est super agile et pas trop fatigante. Par contre il me semble pas que les modeles k6 k7 soit equipée d'anti drible mais elle sont à mon avis plus abordable pour a peu pres la meme chose.

up du sujet.

niveau maniabilité et agilité un 750 de 2006 ca vaut un cbr pc40?
un gars vend un 750 a 3 km de chez moi!

Oui sans problème, j'ai jamais eu de 600 CBR perso, juste essayer celles de potes mais le 750 gex est largement aussi maniable et surtout c'est une Moto qui peut ou même qui doit être bien relevé de l'arrière et avant pour gagner en vivacité !!! Et puis niveau moteur ça va te changé !!! La mienne réglé avec PC5 et ligne sort 142cv à la roue !!! Un 600rr doit sortir maxi 115cv à la roue !!! La marge est énorme !!! Fonce !!!

pour le moment je roule en aprilia rsv 2003 et je trouve les 120 chx un poil violent pour mon petit niveau.

Je te confirme qu'il n'y a pas d'anti dribble sur le 750 k6. J'en ai un et je l'aurai senti. Sinon c'est une super machine très maniable, qui accélère fort mais ne freine pas super. J'ai mis un Mc brembo, les durites, les plaquettes mais je pense qu'il va falloir passer aux étriers. Lors de mes débuts j'avais à disposition une cbr600rr de 2005 et la Gex 750 de 2006. Je faisais à la seconde près les mêmes chronos avec les deux machines. Voir un peu mieux avec la CBR. Je pense que la maniabilité y est pour quelque chose.
2 bonnes machines en tout cas en terme de fiabilité.

Euh si l'anti-dribble sur le k6/k7, le tiens doit avoir un soucis

Ah ben j'ai fait un beau blocage de roue arrière en rentrant accidentellement la première là où la deuxième aurait suffit et donc je me suis dit qu'il ne devait pas y en avoir. Comment savoir s'il marche bien alors?