Avis DUNLOP D211 GP RACER SLICK

Une petite question en passant :

Je voulais savoir si un slick AR DUNLOP D211 GP RACER serait meilleur qu'un pneu AR PIRELLI DIABLO SUPERCORSA par exemple ?

Juste pour des roulages amateur en niveau MOYEN/CONFIRME

Et aussi savoir si je pouvais monter un SLICK à l'arrière et garder mon PIRELLI DIABLO SUPERCORSA sculpté à l'avant .. sans danger.

Merci à l'avance de partager vos avis et expériences diverses concernants ce sujet.

 

C'est parce que j'ai vu une promo pour des pneus arrières que je m'interroge de la sorte.

Un début de réponse ici

apparemment le D211 slick n'est plus dispo chez dunlop
donc les promo qu il peut y avoir c est pour liquider les stocks

Sergio3 a écrit:

Un début de réponse ici

Merci beaucoup pour le lien.

Citation :

Le mix pneu pirelli diablo supercorsa sc2 avant avec un slick d211 gp racer arrière va très bien pour mon niveau moyen et pour mon portefeuille.
En effet mon diablo sc2 arrière n'a tenu que 2 jours, alors qu'avec le d211 j'en suis à 3 jours et il peut encore faire 1 à 2 jours sans problème.

eric74 a écrit:

apparemment  le D211 slick n'est plus dispo chez dunlop
donc les promo qu il peut y avoir c est pour liquider les stocks

Oui certainement ; mais est-ce gênant ?

Au final si ça grip aussi bien et s'use moins vite que les Diablos Supercorsa Arrières. Je me dis pourquoi pas ?

Merci pour l'aide et les avis éclairés.

R1FREDERIC74 a écrit:

C'est parce que j'ai vu une promo pour des pneus arrières que je m'interroge de la sorte.

La promotion est revenue sur les pneus arrières DUNLOP D211 GP RACER SLIKS en gomme Soft

Elle est ICI pour les 180/55 et ICI pour les 200/55.

Je ne sais pas si ce sont des "bons pneus" mais à environ 85 € le pneu en comptant la livraison, même si ce sont des Softs, ça doit bien aller.

C'est sur qu'à ce prix même s'il ne fait que 2 jours c'est le top.

Nico67210 a écrit:

C'est sur qu'à ce prix même s'il ne fait que 2 jours c'est le top.

+ 1

C'est ce que je me suis dis. J'en ai pris.

Bon par contre .... en soft je me dis que ça ne va peut-être faire qu'une journée de roulage selon les circuits.

A ce prix là après-tout ....  

Une journée c'est sur à mon de rouler vraiment fort.

Mais en 1.30 à dijon je pense qu'il fera une journée sans difficulté, et peut être un 1/2 de plus.

Tu me diras l'année j'ai peur que ce soit de vieux pneus.

Le soft est prévu pour 25 tours a la base.

Un amis qui bosse dans un mag de moto sur rennes ma dit qu'il c'était vu proposer la promo par Dunlop et qu'il avait refuser car les pneu date de 2010.

A voir donc si c'est la même chose.

Nico67210 a écrit:

Une journée c'est sur à mon de rouler vraiment fort.

Mais en 1.30 à dijon je pense qu'il fera une journée sans difficulté, et peut être un 1/2 de plus.

Tu me diras l'année j'ai peur que ce soit de vieux pneus.

Oui j'imagine que ce ne sont pas des pneus tout neuf, toutefois vu mon niveau plutôt moyen, je me dis que je ne devrais me mettre trop en danger avec des slicks de 200/55 en gomme soft.

Certes ils seront moins performants que si ils étaient frais mais peut-être que ce sera suffisant pour un niveau "Moyen".

De toute façon si je me mets au tas d'une manière suspecte ... je vous le dirais direct.

antoine3587 a écrit:

A voir donc si c'est la même chose.

Peut-être bien oui .... à ce prix là il n'y a pas de mystère.

antoine3587 a écrit:

Le soft est prévu pour 25 tours a la base.

Sur MC F1 par exemple oui. Donc je me dis sur une piste type Ledenon j'arriverais à a faire la journée avec j'imagine (dans les 1'35'' au tour).

Je verrais c'est commandé maintenant.

En effet sacré tarif !!

Moi qui recherche des slicks pour mon gsxr.

Content de voir que je retrouve du monde de fan-2-r1 ici !

alex-76 a écrit:

En effet sacré tarif !!

Moi qui recherche des slicks pour mon gsxr.

Content de voir que je retrouve du monde de fan-2-r1 ici !

Hello,  

C'est plus dynamique ici et on a des infos bien ciblées piste.

Ouais y'a pas photos.

Je pense que je vais passer commande également pour du 180.

Tu en as pris plusieurs toi ? Tu en as eu pour combien de frais d'envoi ?

Je pense pas qu'il y est de soucis particulier même si ces pneus ont été stockés quelques temps.

Pour un niveau débutant en piste sa doit être un bon plan

alex-76 a écrit:

Ouais y'a pas photos.

Je pense que je vais passer commande également pour du 180.

Tu en as pris plusieurs toi ? Tu en as eu pour combien de frais d'envoi ?

Je pense pas qu'il y est de soucis particulier même si ces pneus ont été stockés quelques temps.

Pour un niveau débutant en piste sa doit être un bon plan

A ce prix-là j’en ai pris 3 pour 222 € + 26 € de FDP, soit 248 € ttc en tout.

Alors des slicks pour un débutant, je ne saurais te dire si c’est bien conseillé. En effet j’ai entendu plusieurs fois que les slicks refroidissaient très vite et donc qu’il faut bien les garder en contrainte pour qu’ils restent à la bonne température. Bon c’est vrai que là ce sont des gommes molles (soft) donc ça donc être plus facile à garder chaud que des Mediums ou des Endurances.

Ca ne doit pas être de mauvais pneus de toute façon (je l’espère en fait …).

Ah d'accord je vais me renseigner un peu plus alors sur ce que tu m'as dis avant de passer commande.

En espérant avoir des réponses rapidement avant que la vente se termine.

Les D211 ne sont pas considerés comme de "vrai" slick dans le sens qu'ils n'ont pas les memes exigences que des slicks comme les Pirelli superbike ou les dunlop Kr.
Ils chauffent vite et ne necessitent pas obligatoirement de couverture, donc pour un debutant ca me parait un bon choix pour progresser en securité (tu auras juste beaucoup de marge au debut).

poirreaudu06 a écrit:

Les D211 ne sont pas considerés comme de "vrai" slick dans le sens qu'ils n'ont pas les memes exigences que des slicks comme les Pirelli superbike ou les dunlop Kr.
Ils chauffent vite et ne necessitent pas obligatoirement de couverture, donc pour un debutant ca me parait un bon choix pour progresser en securité (tu auras juste beaucoup de marge au debut).

Ok merci pour ton avis.

Dans la tête sa joue énormément de savoir que l'on a des pneus qui tiennent plutôt bien la route.

Sa permet de se concentrer sur le reste

poirreaudu06 a écrit:

Les D211 ne sont pas considerés comme de "vrai" slick dans le sens qu'ils n'ont pas les memes exigences que des slicks comme les Pirelli superbike ou les dunlop Kr.
Ils chauffent vite et ne necessitent pas obligatoirement de couverture, donc pour un debutant ca me parait un bon choix pour progresser en securité (tu auras juste beaucoup de marge au debut).

Ah tiens ?

J'espère que ce sont des "bons slicks" tout de même pour rouler en "Moyen-rapide" ou "confirmé-lent" ?

Je verrais de toute façon ...

Biensur ils sont excellent, il suffit de voir les mecs du promosport (rainuré mais le meme pneu) comment ils roulent !

Sympa la promo!!

c'est suffisant pour un12r niveau moyen débutant ??

jodu46 a écrit:

Sympa la promo!!

c'est suffisant pour un12r niveau moyen débutant ??

vu les chronos fait pars les derniers 10r, je pense que tu as beaucoup de marge

R1FREDERIC74 : tu vas mettre quoi à l'avant après?

alex-76 a écrit:

R1FREDERIC74 : tu vas mettre quoi à l'avant après?

Là actuellement je suis encore avec les vieux Pirelli DRAGON Supercorsa Pro SC1 à l'avant. Ensuite j'ai encore 1 AVANT en Pirelli Diablo Supercorsa SC2 à passer, et après je verrais bien si je me lance à tout chausser en slick.

antoine3587 a écrit:

Le soft est prévu pour 25 tours a la base.

Un amis qui bosse dans un mag de moto sur rennes ma dit qu'il c'était vu proposer la promo par Dunlop et qu'il avait refuser car les pneu date de 2010.

A voir donc si c'est la même chose.

Je viens de recevoir les pneus et oui ce sont les même, ce sont des pneus de fabrication 2010 que j'utiliserais en 2014.

Je me suis dis que des Slicks Soft en 200/55, même vieux (4 ans)  ça doit quand même bien mieux tenir que des Dragons Supercorsa SC2 en 190/55 (ce que je connais le plus) …..

... mais étant d ‘une nature un peu anxieuse j’ai écris à DUNLOP pour leur demander leur avis sur ce point.


Voici donc ma demande d'info à envoyée DUNLOP :

« Bonjour,

Je vous écris aujourd’hui car je viens d’acheter à un professionnel de la moto 3 pneus arrière de moto modèle DUNLOP D211 GP RACER SLICK en gomme Soft (200/55-17).

Je vais utiliser ces pneus uniquement sur piste en loisir, j’ai un niveau Moyen+ (je débute en niveau pilote) et je m’interroge car ces 3 pneus que je viens d’acheter ont étés fabriqués en 2010, il y a déjà 3 ans !!! (Conditions de stockage inconnues)  

Si je vous écris aujourd’hui c’est pour avoir un conseil de votre part pour l’utilisation de pneus piste de 3-4 ans dans des conditions de stockage que je ne maîtrise pas. Je souhaite vous demander si je peux utiliser sans crainte, sans danger, ces Dunlop D211 GP RACER SLICK gomme Soft sur circuit l’année prochaine ?

Les pneus auront alors 4 années de fabrications.

J’imagine que la gomme a durcie et un peu séchée avec le temps, mais elle n’est pas visiblement craquelée. Les pneus sont poussiéreux oui mais semble en bon état visuel.

Merci par avance de vos conseils.

Frédéric …., un de vos clients. »


Et voici la réponse de 2 conseillers différents :


Conseiller 2.

«Monsieur ….,
>
> Je vous invite à consulter notre guide afin d'adapter votre monte en
> fonction de vos conditions de roulage.
>
> Vous trouverez tous les éléments dans ce guide pour vous assurer des
> journées pistes réussies.
>
> Quant à votre question sur la durée de vie de la gomme ou plus généralement
> du pneu, si les conditions de stockage sont remplies, vous n'avez aucune
> craintes à avoir. Vous trouverez à ce sujet une notice d'utilisation à
> respecter scrupuleusement.
>
> Je vous remercie pour l'intérêt que vous portez à notre marque et vous
> souhaites d'excellentes journées de roulage en Dunlop.
>
>
> Cordialement,
>
> Gary ELSON
> Attaché Commercial Moto
> Goodyear Dunlop Tires France »


Et Conseiller 1.
 
« Bonjour Monsieur

Nous vous remercions pour votre mail. Nos pneumatiques sont garantis 5 ans. ceci est valable pour la gamme GP Racer slick également.  Donc vous ne devriez pas avoir de problème avec ces pneus.

Nous vous rappelons cependant que la gomme S fonctionne avec une température de piste > à 25°  et une pression sortie de couverture de 1,4 ou une pression en course de 1,6 à 1,7 en fonction de la moto et du pilote pour le pneu arrière.

En dehors de ces éléments, le pneu risque de se détériorer.

Pour information, pouvez vous nous indiquer votre lieu d'achat ?

Nous vous remercions pour votre confiance

Cordialement

Francis Audefroy  »


Ca ne semble donc pas catastrophique d’après les 2 conseillers, si ils ont étés correctement stockés … ce qui est la grande inconnue finalement.

Mais en relisant ton message que je cite plus haut, je me dis que si c’est DUNLOP qui propose cette promotion aux professionnels peut-être que ça a été stocké comme il faut tout de même.

Je les testerais en 2014 et je vous dirais si je m’en colle une ou si je suis satisfait de ce dépucelage en slick.

@@@ +++ et bonne continuation hivernale.

R1FREDERIC74 a écrit:

Vous trouverez à ce sujet une notice d'utilisation à respecter scrupuleusement.

Tu pourrais faire un copier-coller de la notice d'utilisation ?

Sentenza a écrit:

R1FREDERIC74 a écrit:

Vous trouverez à ce sujet une notice d'utilisation à respecter scrupuleusement.

Tu pourrais faire un copier-coller de la notice d'utilisation ?

WAÏE ça va pas être simple c'est un PDF avec des tableaux tout beaux ... ça va pas passer en copier-coller je pense.

Mais je vais regarder ça.

Super, merci !  

Je te remercie egalement pour le tableau concernant le D211

C'est normal.

Par contre je n'ai pas vu les pneus les GP RACER D211 AR SOFT dans leur tableau ...

Tant pis je suivrais les consignes écrites dans leur mail de réponse.


PS : puis j'ai appris par ces tableaux qu'il ne faut pas stocker les pneus "course" par moins de 10°C .... ce qui est le cas dans ma cave !! AÏE

Tu me feras penser à ne pas racheter tes pneu du coup! Lol

knut51 a écrit:

Tu me feras penser à ne pas racheter tes pneu du coup! Lol

Je ne les vends pas, je les lime !

Bon je n'ai jamais eu de souçi suite au stockage.  

Mais bon c'est vrai aussi que ce n'était pas des pneus slicks, c'étaient des PIRELLI Dragons et Diablos SUPERCORSA stockées environ 1 année.

Avec des SLIKS de 4 ans ... ce sera peut-être différent ... ou pas !?

Je vous dirais ça dans 6-8 mois.

Bah ils sont marrant avec leur température de stockage.

Mais je pense que la plupart d'entre nous stockent leurs moto dans le garage.

A moins que le garage soit chauffé, je pense pas que l'hiver les températures soit supérieur à 10° !!

alex-76 a écrit:

Bah ils sont marrant avec leur température de stockage.

Mais je pense que la plupart d'entre nous stockent leurs moto dans le garage.

A moins que le garage soit chauffé, je pense pas que l'hiver les températures soit supérieur à 10° !!

Tes pneus durent plus d'une saison ?...

Sentenza a écrit:

alex-76 a écrit:

Bah ils sont marrant avec leur température de stockage.

Mais je pense que la plupart d'entre nous stockent leurs moto dans le garage.

A moins que le garage soit chauffé, je pense pas que l'hiver les températures soit supérieur à 10° !!

Tes pneus durent plus d'une saison ?...

Je ne vois pas le rapport  

Si tu mets un train de pneu neuf en fin de saison et qu'il est nickel tu le laisse bien monter sur ta moto l'hiver ?

non du tout ils sont démontés et reste au chaud

alex-76 a écrit:

Bah ils sont marrant avec leur température de stockage.

Mais je pense que la plupart d'entre nous stockent leurs moto dans le garage.

A moins que le garage soit chauffé, je pense pas que l'hiver les températures soit supérieur à 10° !!

+ 1 On se croirait en compet' avec leurs préconisations de stockage.

Puis pas glop : dans mon garage l'hiver ça descend entre 5°C au mieux et 0°C au pire !!!

Faut que je trouve une solution ... que je les stocke au boulot.

Mais je me demande alors ce qui est le moins bon pour les pneus ... le froid (<10°C) chez moi ou les écarts de températures (15-25°C) au boulot ?

On se prend sacrément la tête avec ces rondelles de gommes !

Bon je post un début de retour sur les DUNLOP D211 GP RACER que j'ai acheté en destockage car vieux de 4 années.
Je n’ai testé QUE 25 minutes ce Lundi 07.04.2014. par beau temps (24°C) mais je me suis fait un début d'avis.

Mon avis n’est peut-être pas complétement objectif car j’ai changé Lundi des Pirelli Diablo Supercorsa SC2 qui avaient 2 jours et ½ de roulage contre des Dunlop D211 GP RACER (Médium rainuré devant et Soft slick derrière) tout neuf eux.

Je vous mets un bout de mon CR du 07.04.2014 à Bresse concernant ces pneus :

R1FREDERIC74 a écrit:

« Je commence mes 2 premiers tours de roues  de cette dernière session sur des œufs.
Je sens que la moto est un peu lourde à mettre sur l'angle au début, mais ça me le fait aussi avec les Pirelli neufs.
Elle lutte un peu à prendre de l’angle, il faut la  forcer, et après on a la sensation qu'elle se « cale » vraiment sur l’angle.
Cette sensation est générale, ça le fait à l’avant comme à l’arrière…. Peut-être est-ce du à la carcasse « Basse pression » ? Faut peut-être que ça monte en température ?
Au bout des 2 tours ça va bien mieux et n’ayant senti vraiment aucune glisse je monte le rythme et je prends enfin confiance.

En roulant plus rapidement il se dégage ensuite de ces pneus un grip incroyable et un sentiment de confiance grâce a une stabilité impeccable. Je suis derrières de bonnes roues et tout se passe pour le mieux : la moto s’inscrit dans l’intérieur des virages bien mieux qu’avec les Pirelli Diablos.
Je sens que si j’avais plus de technique et plus de physique je pourrais aller bien plus vite avec ces pneus. »

En résumé : très bien. Très bon, c’est de la vrai colle !

Il est possible et probable qu’un pneu slick gomme soft vieux de 4 années ai perdu en performance mais ça reste VRAIMENT très performant, bien plus qu’un Pirelli Diablo Supercorsa SC2 neuf. Je veux bien croire que les Top Pilotes évitent ces pneus, mais pour un gentil poireau comme moi qui peine à rouler en 1'35'' à Bresse ça va très bien.   

Il me reste à juger de la durée de vie de ces pneus. Pour le moment je peux juste dire que sur 1 session de 25 mn l’usure semblait bien plus régulière qu’en roulant avec les Diablos Supercorsa SC2. On vois que le pneus chauffe moins, ne surchauffe et donc ne fond plus.

Si je constate un problème je vous le dirais. Pour le moment c'est tout BIEN.

 

avec mon train neuf (D211 slick) en M avant et E arrière j'ai fait:

2 journée au mugello
2 journée à ledenon
1 journée à hockenheim

et ils sont nikel !!!

là je vais leurs rajouter 2 journée au mans et je verrai pour les deux journées à Spa.

le rapport grip/longévité est juste extra !!!!!!

legwenosor a écrit:

avec mon train neuf (D211 slick) en M avant et E arrière j'ai fait:

2 journée au mugello
2 journée à ledenon
1 journée à hockenheim

et ils sont nikel !!!

là je vais leurs rajouter 2 journée au mans et je verrai pour les deux journées à Spa.

le rapport grip/longévité est juste extra !!!!!!

Ah oui quand même !   

Quand je pense que le Pirelli Diablo Supercorsa Arrière en 200/55 ne m'à fait que 2 journées au Ledenon plus une 1/2 journée sur Bresse avant d'être raide .... j'applaudis quand je vois tout ce que tu fais avec tes gommes.

Concernant le D211 GP RACER slick Arrière que j'ai monté c'est du SOFT donc si je tiens 1 week-end ce sera déjà satisfaisant.

Pour l'avant en Médium ça doit tenir 3-4 week-ends ...

@ voir. Je vous dirais ça en Mai.

Ah bah c'est cool tout ça, de bons avis sur ces pneus et une bonne longévité.

Ce sont de super pneus pour leur rapport qualité/prix ..

Après ça dépend quand même du niveau pour la vitesse d'usure ...

2 journée au mugello
2 journée à ledenon
1 journée à hockenheim

ça ferait 18x20 min (en imaginant que c'est du 6x20min / jour) soit 6h de roulage non-stop ...

Mais en gros ils tiennent 3h sûr quand on les usent jusqu'au bout en 1000 (effacement des sculptures latérales)

Perso avec couv bien sur
Je change le avant tout les 8-10j aussi bien en M qu en S je change par précaution il reste du pion témoin.
Les arrières en E me font 6-7 journées en moyenne 6x20mn généralement.
Pour situer mes chronos 1"36 ledenon 1"55 Mc 1"52 le mans donc moyen confirme selon les traces.

Je suis en train d user un M que j avais il a a ce jour 2j a ledenon et 1 hockenheim et je dirai 2/3 usure mais encore propre. Fera encore une journée facile je pense.

Donc pour les avoir utilisés depuis presque 2ans je crois après des pirellis slick sbk (pas pro) ils sont plus camion mais plus endurants avec du grip bien suffisant pour mon niveau.

Domage qu ils soient durs a trouver...

Les d211 slick n'existe plus non ?