motoGP 2014

C est clairement le problème qu ils ont, d ou l introduction des machines evo en sbk et bientôt la disparition des crt en gp

x.off a écrit:

C est clairement le problème qu ils ont, d ou l introduction des machines evo en sbk et bientôt la disparition des crt en gp

En espérant que cela s'arrange ...

fane1773 a écrit:

Bien sûr je grossis le truc et tout n'est pas vraiment comparable mais je trouve qu'il n'y a pas assez de différence de performance entre les 2 championnats  

Et en poussant le bouchon plus loin, on pourrait imaginer ce qui n'était pas imaginable il y a encore 2 ans : la fusion des championnats WSBK avec le MotoGP et WSSP et Moto2 ...

Le plateau sbk se réduit comme peau de chagrin et les perfs des sbk sont de l'acabit des CRT (mais le nombre de moteur n'est pas limité) et c'est idem en catégorie intermédiaire alors pourquoi pas??

Je suis d'accord avec toi sur le fait que les catégories Grand Prix représentent l'élite du sport moto.
Mais malheureusement dans le contexte actuel, les coûts sont devenus bien trop élevés.
Résultat les constructeurs désertent les GP, et ça devient ennuyeux.
Car franchement la catégorie MotoGP se rapprochent de plus en plus dangereusement de la F1 niveau lassitude.
Cette année il y a encore un chouilla de spectacle avec l'arrivée du jeune trublion, mais moins que ce que j'espérais.
Et même en WSBK, il y a de moins en moins de motos sur la grille et de moins en moins de spectacle.

Donc la réduction des coûts est nécessaire. D'où l'apparition des CRT, du moteur unique en Moto2, des EVO en WSBK l'année prochaine, etc...
Je pense qu'on est dans une période de transition, et que des solutions doivent être trouvées et mises en place petit à petit, même si les actuelles ne sont pas forcément les meilleurs.

Mais en tout cas, quand je vois le spectacle en Moto2, 20 pilotes dans la même seconde, ben ça ne me dérange pas qu'il y ait un moteur unique.

Johann Zarco chez Caterham pour 2014, c'est enfin officiel !

http://www.crash.net/motogp/news/197899/1/honda_presents_2014_production_racer.html?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=rss

A Motegi Stoner a roulé 0.3 s moins vite que la RCV en pneus durs et 0.17 s moins vite en gomme tendre

Impressionnant !

Va y avoir de la bagarre je penses pour 2014 !!!

donc plus vite que les ducati usine avec une honda au "rabais"   

http://www.sport-bikes.fr/motogp---marquez---remercie---6-de-ses-8-techniciens-_a7649.html

bonjour , je compte aller voir mon 1er gp en 2014 .  j hésite entre le gp de france et catalunya . je suis en savoie .  ya un peu pres le meme nombre de km .

vous me conseillez quoi ?

Catalunya pour la météo!

Catalunya pour la météo, la vue (stadium), et les soirées! Si tu veux des infos sur des hôtels abordables, mp.

Catalunya pour tout... (Météo, ambiance, disposition des écrans géants, ...)

+ 1000 catalunya .

Essais d'aujourd'hui : http://cricfree.tv/bt-sport-2.php

http://www.gp-inside.com/6092/12-nov-2013/mike-di-meglio-on-a-90-de-chances-de-signer  

Le bouton rouge sur le casque "reset" ça veut dire, on efface tout et on recommence  

Les temps des essais de mardi:

1 MARQUEZ, Marc Repsol Honda Team 1:30.536 75 / 77
2 LORENZO, Jorge Yamaha Factory Racing 1:30.768 0.232 0.232 58 / 60
3 PEDROSA, Dani Repsol Honda Team 1:30.948 0.412 0.180 67 / 72
4 BRADL, Stefan LCR Honda MotoGP 1:30.990 0.454 0.042 57 / 60
5 BAUTISTA, Alvaro GO&FUN Honda Gresini 1:31.208 0.672 0.218 41 / 72
6 SMITH, Bradley Monster Yamaha Tech 3 1:31.397 0.861 0.189 77 / 78
7 ROSSI, Valentino Yamaha Factory Racing 1:31.414 0.878 0.017 56 / 57
8 DOVIZIOSO, Andrea Ducati Team 1:31.661 1.125 0.247 55 / 62
9 ESPARGARO, Pol Monster Yamaha Tech 3 1:31.836 1.300 0.175 66 / 72
10 IANNONE, Andrea Pramac Racing 1:31.844 1.308 0.008 61 / 68
11 CRUTCHLOW, Cal Ducati Team 1:32.114 1.578 0.270 53 / 53
12 PIRRO, Michele Ducati Test Team 1:32.473 1.937 0.359 47 / 65
13 HAYDEN, Nicky Power Electronics Aspar 1:32.576 2.040 0.103 76 / 76
14 HERNANDEZ, Yonny Pramac Racing 1:32.800 2.264 0.224 26 / 27
15 ESPARGARO, Aleix NGM Mobile Forward Racing 1:32.847 2.311 0.047 17 / 18
16 EDWARDS, Colin NGM Mobile Forward Racing 1:33.149 2.613 0.302 21 / 34
17 LAVERTY, Michael Paul Bird Motorsport 1:33.672 3.136 0.523 32 / 43
18 DE PUNIET, Randy Paul Bird Motorsport 1:33.833 3.297 0.161 22 / 37
19 REDDING, Scott GO&FUN Honda Gresini 1:34.541 4.005 0.708 22 / 23
20 DI MEGLIO, Mike Avintia Blusens 1:34.618 4.082 0.077 29 / 42
NC BAUER, Martin Remus Racing Team
NC AOYAMA, Hiroshi Power Electronics Aspar
NC BARBERA, Hector Avintia Blusens

Flying Marquez !

joebarteam113 a écrit:

http://www.lequipe.fr/Moto/Actualites/De-puniet-fait-une-pause/416657

Dommage,mais il a raison de pas aller chez PBM pour un plan galère et peut être sans soutien d'APRILIA.

:-(

yan24 a écrit:

S il ne gagne pas avec yam en 2014, c est plus que probable

Allez maintenant place aux Moto 2 !

Plein ed photos de la journée Moto2 -3 :

http://www.crash.net/bikes/gallery/1/photos.html

Photos Ian Wheeler :

Luis Salom


Sam Lowes


Xavier Simeon


Josh Herrin


Jonas Folger


Jack Miller


Danny Kent


Et, bien sûr, les photos sur MotoGP.com : http://www.motogp.com/en/photos/latest+photos#Josh-Herrin-Caterham-Moto-Racing-Jerez-Test-564012

Tito Rabat


Lorenzo Baldassarri


Maverick Vinales


Louis Rossi et Johann Zarco :





Photos : http://www.crash.net/bikes/gallery/1/photos.html

Photos Caterham (Johann Zarco et Josh Herrin) :

https://www.facebook.com/media/set/?set=a.555621527859514.1073741831.536785529743114&type=1

J'ai hâte de voir Josh Herring en piste avec la meute . ça va le changer de l'AMA  

Elle promet vraiment la saison prochaine en moto2. Hâte de voir Zarco, Viñales et les autres...

Temps du jeudi en Moto2 :
1- Thomas Luthi – Interwetten Paddock Moto2 – Suter MMX2 – 1’42.662
2- Jordi Torres – MAPFRE Aspar Team Moto2 – Suter MMX2 – 1’42.724
3- Mika Kallio – Marc VDS Racing Team – KALEX Moto2 – 1’42.776
4- Takaaki Nakagami – IDEMITSU Honda Team Asia – KALEX Moto2 – 1’42.959
5- Tito Rabat – Marc VDS Racing Team – KALEX Moto2 – 1’42.962
6- Nico Terol – MAPFRE Aspar Team Moto2 – Suter MMX2 – 1’43.028
7- Sam Lowes – Team Speed Up – Speed Up SF14 – 1’43.068
8- Sandro Cortese – Dynavolt Intact GP – KALEX Moto2 – 1’43.592
9- Azlan Shah Kamaruzaman – IDEMITSU Honda Team Asia – KALEX Moto2 – 1’43.667*
10- Julian Simon – Italtrans Racing Team – KALEX Moto2 – 1’43.795
11- Xavier Simeon – Federal Oil Gresini Moto2 – Suter MMX2 – 1’43.944
12- Johann Zarco – Caterham Moto Racing Team – Suter MMX2 – 1’44.158
13- Anthony West – QMMF Racing Team – Speed Up SF14 – 1’44.164
14- Franco Morbidelli – Italtrans Racing Team – KALEX Moto2 – 1’44.249
15- Louis Rossi – Maptaq SAG Zelos Team – KALEX Moto2 – 1’44.469
16- Marcel Schrotter – Tech 3 Racing – Tech 3 Mistral 610 – 1’44.565
17- Alessandro Nocco – Team Speed Up – Speed Up SF14 – 1’44.578
18- Maverick Vinales – Tuenti HP 40 – KALEX Moto2 – 1’44.611
19- Alejandro Marinelarena – Tech 3 Racing – Tech 3 Mistral 610 – 1’44.804
20- Josh Herrin – Caterham Moto Racing Team – Suter MMX2 – 1’44.877
21- Lorenzo Baldassarri – Federal Oil Gresini Moto2 – Suter MMX2 – 1’45.175
22- Axel Pons – Argiñano & Gines Racing – KALEX Moto2 – 1’45.176
23- Luis Salom – Tuenti HP 40 – KALEX Moto2 – 1’46.061
24- Jonas Folger – Argiñano & Gines Racing – KALEX Moto2 – 1’46.119
25- Roberto Locatelli – Italtrans Racing Team – KALEX Moto2 – 1’46.328

Temps de référence :
Record des essais :
1'42.706 par Stefan Bradl en 2011
Record du tour :
1'43.119 par Esteve Rabat en 2013

Temps du jeudi en Moto3 :
1. Jack Miller KTM 1'47.291
2. Karel Hanika KTM 1'47.827
3. Niklas Ajo KTM 1'47.860
4. Philipp Öttl Kalex-KTM 1'48.082
5. Danny Kent KTM 1'48.128
6. Miguel Oliviera Mahindra 1'48.228
7. Arthur Sissis Mahindra 1'48.793

Temps de référence :
Record des essais :
1'46.660 par Alex Rins en 2013
Record du tour :
1'46.948 par Luis Salom en 2013

http://www.sport-bikes.fr/moto2---essais-moto2-et-moto3---le-record-tombe-a-jerez-_a7678.html

Sam Lowes est impressionnant ! Il risque bien de réussir là ou Sofuoglu a échoué...Et il m'a l'air bien parti pour taquiner le podium dès le début de saison...vivement le mois de mars ^_^

Je suis un peu plus inquiet pour nos frenchies. Après, de mémoire, les moteur des essais ne sont pas ceux de la saison et il faut donc se garder de toute conclusion hâtive.

je me pose une question : ,l an dernier simeon sur la mistral etait a la ramasse ;il change de monture en 2013 et la il est au avant poste , 2013 louis rossi passe sur la mistral ,et c est la meme chose ,pour 2014 il change de monture et des les premier essais il est 15e temp des essais

tech3, ne devrait il pas se dire que leur moto est une merde ;et revoir leur copie

gexpir a écrit:

je me pose une question : ,l an dernier simeon sur la mistral etait a la ramasse ;il change de monture en 2013 et la il est au avant poste , 2013 louis rossi passe sur la mistral ,et c est la meme chose ,pour 2014 il change de monture et des les premier essais il est 15e temp des essais

tech3, ne devrait il pas se dire que leur moto est une merde ;et revoir leur copie

Peut être pas une merde...mais pas loin  

Elle a pourtant gagné une course cette moto, non ?

La Suzuki au salon de Milan je kiffe
Et sympa Suzuki il l'ont mise avec les stickers RDP

Ah oui bien sympa !!

Jolie ! Je ne suis pas fan de Suz, mais là faut reconnaitre que le bleu pailleté lui va bien  

Manque juste un gros sponsor pour courrir quelques wild card en 2014 avec RDP  

Oh ils ont même pas de valves coudées !

Pour la Mistral il faut avoir en tête aussi qu'il 'y a jamais eu de top pilote à son guidon. J'entends par top pilote, un pilote qui ait fait ses preuves en moto2. Le mental joue beaucoup chez un pilote et le fait de ne pas l'avoir vu gagner, aux avants-postes, ça n'aide pas à se mettre en confiance.

Maintenant, il faut relativiser les résultats. Dany Kent n'était pas loin de Cortese, parfois devant. Tous deux découvraient et la moto marchait pas si mal. Mais atteignait-elle ses limites ? Forcément, elle ne se pilote pas pareil qu'une Kalex, une Suter ou une Speed-Up. Donc impossible de calquer son pilotage sur un autre qui servirait de référence.

Personnellement, je suis heureux de voir une moto différente (la motobi aussi). Et si demain un Marquez bis la faisait gagner, tout le monde se dirait qu'elle est meilleure. Un peu comme une certaine ducati en son temps qui était soit-disant au dessus du lot et donnait des victoires faciles au kangourou perché dessus.

D4accord avec Cloud, ils manquent de top pilote chez Tech3 et en plus, ils ne sont pas nombreux à rouler avec pour faire du développement et avoir différents sons de cloches  

TOTO #71 a écrit:

Oh ils ont même pas de valves coudées !

 

Ceux sont des pneus de salon aussi...

http://www.pitlaneorganisation.be/index.php?option=com_k2&view=item&id=426%3Acrutchlow-pense-qu-il-peut-monter-sur-le-podium-en-2014-avec-la-ducati
Crutchlow a de l'espoir quand même. Je suis triste qu'un aussi bon pilote parte chez Ducati.

merci pour tes photos pifou....