n'arrive pas a me decider entre zx10r ou 675 daytona

 salut a tous ,j'ai un plan sur une 10r 2008 ou une dayto 2007 pour faire que de la piste ,les deux sont un peu equipée .
j'ai deja eu un 10r mais sur route, et dernierement j'avais un aprilia 750 smv ,rien a voir mais j'ai adoré le twin et la dayto s'en rapproche avec son triple et elle est plus legere!

si vous avez des suggestions pour m'aider ou pour m'aiguiller:thumleft: 

merci.

je connais pas la dayto, mais j'essayer un 10R, celle d'un pote à spa (il la vends d'ailleurs) .... j'ai vraiment trouver là une bonne machine et hyper agréable.
hyper stable et bonne freineuse et ... maniable alors que je m'attendais (je ne sais pas pourquoi) à un truc qui ne veut pas tourner !!!

... perso j'kiff le moteur 1000 .... ça tracte fort et niveau sensations ... c'est hyper chouette !!!

le 675 sera une moto facile apres le moteur a l'air fragile. le zx10 a un gros moteur par contre la partie cycle est un peu lourde et moto vraiment plus grosse compare au 675

GROSMAN a écrit:

le 675 sera une moto facile apres le moteur a l'air fragile.

les zx10 ont aussi le moteur fragile

Il y a pas temps de problème que ça sur les Daytona
Il surveiller le niveau d'huile et changer le joint de carter c tout

C'est pas facile de choisir entre la facilité de la dauto et la puissance du zx10

si tu veux claquer des pendules => dayto
si tu veux des sensations => zx10

j'ai un dayto R , connais pas le zx10 mais j'ai eu plusieurs 1000 avant  

Salut les amis, cela fait un moment que je ne suis pas revenu sur le forum et je me suis décider et j'ai craquer pour la dayto ,j'ai un peu rouler avec cette saison et je ne regrette rien!! si juste le capteur d'allumage qui ma empêché de rouler l'aprem a Ales.

Des probléme sur les dayto, y'en a pas 36, régulateur de tension (mais y'a un rappel triumph dessus) stator d'alternateur qui peu cramer, le capteur d'allumage (mais tu viens de le faire) quelque casse d'échangeur eau/huile, aprés ça reste fiable.

troispattes67 a écrit:

si tu veux claquer des pendules => dayto
si tu veux des sensations => zx10

j'ai un dayto R , connais pas le zx10 mais j'ai eu plusieurs 1000 avant  

Si tu es capable de claquer de la pendule en Dayto tu va en claquer en ZX10

Sinon pour l'auteur je dirais que suivant les circuits où tu roule, sinueux Dayto, roulant ZX10.
Si tu aime avoir un moteur bien velu ZX10, une bête de course légère Dayto.
Puis ne pas oublier un peu plus de budget consommable pour le 1000 forcement.

La diff de budget consommable est vraiment plus importante pour un 1000?

DeProfundis a écrit:

troispattes67 a écrit:

si tu veux claquer des pendules => dayto
si tu veux des sensations => zx10

j'ai un dayto R , connais pas le zx10 mais j'ai eu plusieurs 1000 avant  

Si tu es capable de claquer de la pendule en Dayto tu va en claquer en ZX10

Sinon pour l'auteur je dirais que suivant les circuits où tu roule, sinueux Dayto, roulant ZX10.
Si tu aime avoir un moteur bien velu ZX10, une bête de course légère Dayto.
Puis ne pas oublier un peu plus de budget consommable pour le 1000
forcement.

C'est pas une obligation de claqué la pendule avec une et forcément avec l'autre

J'ai eu une dayto 2007 de 0 à 15000 km utilisation uniquement piste, aucuns problèmes à signaler, j'avais changer le joint de carter , j'ai eu le bouchon de réservoir qui était mal taré, du coup 5€ plus tard c'était résolu sinon R.A.S !

Pour ma part le zx10 à trop de moteur, trop ON-OFF moins facile à dompter sur circuit que la triumph

le zx10r n est pas trop violent ni on off. Même un poireau comme moi prend un putain de kiff avec et claque des pendules correctes..

le 675 connait pas. Mais le 10 c est de la balle.

steau28 a écrit:

le zx10r n est pas trop violent ni on off. Même un poireau comme moi prend un putain de kiff avec et claque des pendules correctes..

le 675 connait pas. Mais le 10 c est de la balle.

Je parle pas du 2011 mais du 2008

ba je les ai toutes eues sauf, le 2008/2010 que j ai pu essayer..

J'ai essayé un ZX10R 2009 a dijon le grand kiff .... pour preuve j'ai acheté un 2013

J'ai un 10R k10 et c'est un vrai kiffe mon meilleur pote à un dayto R K14 c'est juste magique un putain de vélo et franchement j'ai pas trouvé de défaut mais bon je parle bien de la K14 en R hein

et ce joint de carter, c'est qu'elle carter?
Valable pour quel millésime?