problème fourche Ohlin's

possesseur d'un RSV4 Factory avec fourche Ohlins donc, je sors de mon concess pour lui faire faire l'entretient de la fourche...
moto achetée avec joints spi neufs (au garage avec factures) après 4 mois (dont 3 sans utilisations) le joint gauche suinte méchamment  
le kit de spi est a plus de 150€   et le concess m'a dit que ça arrivait souvent avec les ohlins car les spi sont plus "lâches" que des traditionnels donc durent moins longtemps voir pas longtemps (pour 5 fois le prix évidemment!)

donc mes questions:
pour les proprio, ça vous ai déjà arrivé une usure aussi prématurée?

vous les changez tous les combien?

quelqu'un a essayé de mettre des adaptables?
le concess m'a déconseillé car apparemment ils serrent plus les plongeurs et abiment donc le traitement de surface...  

Parce que je comptais pas les joints spi comme du consommables pour la saison!!!

Salut amis rsvite

j'ai un pote qui a une factory et pareil, les joint spy qui fuit !!
il les changent tout les ans donc environ 15 sorties

moi j'ai une fourche sachs et j'ai pas de soucis

et oui, les joint spy sur les ohlins sont très fragile et s use tres vite

... si c'est comme pour les RSV 1000, ça s'use autant quand tu t'en sers que quand tu ne t'en sers pas !!!!
ces joints n'aiment pas l'inactivités apparement !!!!

sinon joints quasiment annuel sur les rsv ...

je pense que cela dépend beaucoup de la personne qui te les monte .
Fait faire chez un pro genre FMP c'est un peu moins cher et c'est top du moins pour ma part. Dès spys à 150€ça fait cher!

si c'est une fois par an (saison piste + un peu de route) ça me va,un peu cher mais après tout qu'est qui n'est pas cher pour la piste?!!

juste que j'ai pas envie que ça me fasse chier pendant la saison  et ce qui me fait peur c'est que je fais la révision maintenant (je pensais pas que c'était si critique) et c'est pas le moment ou je m'en sers le plus donc j'espère que ça sera encore nickel au printemps!

donc vous ça vous choque pas 4 mois et 2000km? bon bah je vais prier ^^

Comme toute les ohlins montée d'origine , ça tient pas .
Autant mettre de l'adaptable , ça use le traitement trop mince mais au moins ça tient .

y aucune regle, des fois c'est 10'000km des fois 2000. les potes en ohlins mettent du wd40 sur le tube pour qu il reste un peu gras et que le joint ne colle pas.

Quand ça tient pas c'est qu'ils ont dû être blessé au montage

que pensez vous de graisser un peu lors des phases d'inactivité comme on graisse les joints d'étanchéité? utile? inutile?

@Insane: je suis un fervent du WD40 aussi mais sur des joints? c'est pas inerte comme produit  pour tes potes ça a changé quelque chose?

ben je sais pas si ca change, mais eux change les joints environ tous les 2 ans et encore... en plus c'est pas des gros rouleur.

Pour en avoir discuté avec le possesseur d'une 999S (piste) qui apparemment en claquait à tour de bras (5 en une saison), il c'est fait un système de fixation de la moto sur sa remorque qui ne contraint pas la fourche (sans sangles) et n'a plus eut de pb de spi depuis...

Moi je pencherai plus sur un mauvais montage, parce que 4 mois et 2000km ça fait pas beaucoup!!!

merci pour toutes les infos je vais voir ça  mais c'est pas franchement rassurant ^^

choisi bien la personne qui va te la réviser et tu verras le changement

Tu peux demander l'avis de Régis (Shaft Racing), il est du coin (Mauves/Loire) et devrait pouvoir te conseiller si tu l'appelles.

merci pour l'adresse!!!  

je pense que j'y passerais quand j'aurais remonté ma moto, tu me diras on pourra y aller ensemble  

oki ;) tu comptes y aller quand?

faut que je finisse mes poly, remonte la moto, je dirais fin janvier ...

ah oki on se tient au news alors ;)

Pragmatik a écrit:

Moi je pencherai plus sur un mauvais montage, parce que 4 mois et 2000km ça fait pas beaucoup!!!

 c'est dingue !!!

moi j'ai eu 6 Rsv dont 2 factory et je faisais mes spi tous les 25000 kms minimum en mode route et piste

la dernière Factory 35000 kms et j'ai rien touché au niveau Olhins

sur ma RSV4 Factory actuelle 12000 kms dont 6000 kms de piste et pas de problème


mauvais montage sure !!!    c'est un          ton concess

:bravo: pfff j'ai encore du bol tien^s mais bon apparemment y'a pas que moi, je me sens moins seul  

ps mon concess il les montent là actuellement donc je te dirai comment ça tient ^^

Vous m'intéressez les Nantais, faudrait peut-etre que je reconditionne mon Amorto arrière... C'est le démontage qui me fait peur

le démontage de l'amorto c'est simple (sur la moto) c'est le démontage de l'amorto lui même qui est moins simple  mais si tu veux te joindre pas de soucis on peut même se voir avant pour te donner un coup de main

pour moi c'est pas un souci de montage des spy.
tu dis que ta moto est restée 3 mois inactive, donc les joints ont séchés et du coup ils laissent passer un peu d'huile!
il faut graisser les tubes, ou faire bouger la moto régulièrement.
ça m'arrive aussi que les joints suintent un peu entre les journées piste. mais j'essuie les tubes le matin avant de rouler, et le soir ils sont toujours sec.

oki et vous graissez à quoi?

Tu mets un peu d'huile moteur ca va tres bien  

 

Fred-82 a écrit:

tu dis que ta moto est restée 3 mois inactive, donc les joints ont séchés et du coup ils laissent passer un peu d'huile!

tu plaisante j’espère? des joints spy qui sèche au bout de 3 mois!!!

quand les motos neuves sortent d'usine ,elle sont parfois stocké pendant 1 ans dans des hangars dans leurs caisses sans bouger. Sans que sa fuit après.

quand t'achète une fourche Ohlin's, ils installent pas les spy juste avant de te l'envoyer. Les fourches sont stocké pendant des mois voir des années.

je continue à le dire MAUVAIS MONTAGE

je plussoie,un spy est fragile mal graisser au montage et tu arrache un bout de lèvres.

Pragmatik a écrit:

Fred-82 a écrit:

tu dis que ta moto est restée 3 mois inactive, donc les joints ont séchés et du coup ils laissent passer un peu d'huile!

tu plaisante j’espère? des joints spy qui sèche au bout de 3 mois!!!

Donc peux-tu m'expliquer pourquoi les spy suitent quand ma moto est dans le garage, sur béquilles, alors qu'il n'y a pas une goutte d'huile sur les tubes à la fin de mes journées pistes ?

(Un pote mécano spécialisé dans les suspensions m'a confirmé que les joints spy n'aiment pas rester statiques...)

Donc ce sera un peu d huile sur les joints et sortir la moto le plus souvent, tant pis pour le vtt  

j'ai une connaissance qui à laissé sa ducat monté en öhlins sans rouler pendant 4ans dans son sous sol donc avec des températures changeantes et pas une seule goutte d'huile sur les tubes (ni au sol d'ailleurs hihihi).
Remise en route l'année dernière avec changement d'huile et spys chez FMP et toujours pas une goutte.
Je ne trouve pas ça normal que cela suinte !!!

Fred-82 a écrit:

Pragmatik a écrit:

Fred-82 a écrit:

tu dis que ta moto est restée 3 mois inactive, donc les joints ont séchés et du coup ils laissent passer un peu d'huile!

tu plaisante j’espère? des joints spy qui sèche au bout de 3 mois!!!

Donc peux-tu m'expliquer pourquoi les spy suitent quand ma moto est dans le garage, sur béquilles, alors qu'il n'y a pas une goutte d'huile sur les tubes à la fin de mes journées pistes ?

(Un pote mécano spécialisé dans les suspensions m'a confirmé que les joints spy n'aiment pas rester statiques...)

Qu'est ce que t’appel suinter? léger dépôt d'huile de quelques dixièmes, ou plusieurs millimètre? a tu une photo?
est ce que ta fourche ,à ta connaissance, à déjà été détordu? cela pourrait expliqué ton problème.
comment transportes-tu ta moto? avec la fourche comprimé?

Si tes joints spys avait séché, sa aurait plus tendance a suinter en dynamique et pas seulement en statique.

et oui les spys comme tout caoutchouc n'aiment pas l'inactivité , et commence a durcir et sècher au bout de 2 a 5ans selon les conditions climatiques

Si on résume:
Les fourches Öhlins fuient plus que les autres
Les Spi Öhlins sont spéciaux afin de diminuer la friction
Perso je monterais des spi non Öhlins.

Je ne crois pas au spi qui sèchent en 2 ans, sinon les moteurs pisseraient de partout ni au mauvais montage car c'est facile d'accès et il y a peu de risque de couper la lèvre.

oui seul bémol c'est que tu uses les plongeurs (à voir la résistance du traitement???) mais je te laisse imaginer le prix des tubes à126€ les spi