kilométrage moto piste

Bonsoir,
Je vois des annonces ça et là de superbes motos qui n'ont jamais fait de piste mais qui ne demande qu'à en faire !!!
Pour info, est ce que 20000 km au compteur sur des motos style R1 crossplane, S1000RR, ZX10r qui n'ont fait jusque là que de la route, ça fait beaucoup pour les mettre sur la piste ?
Merci

a ce kilometrage elles sont tout juste rodées ... pourquoi ne seraient t'elles pas operationnelle a prendre la piste

du moment que l'entretien est bon elles marchent aussi bien qu'une a 5000 km , 20000 c'est rien .
j'aie fait 31000 km de route avant de ne faire que de la piste avec mon r6 elle tourne comme une horloge

j ai eu un gex que j ai passer en piste a 50000 kms les seuls problemes etaient la fourche et l amorto qui etaient bien fatiguer mis a part ca tout allais nikel

sujet intéressant!! et je suppose que pour les 600 bien entretenue c'est la meme chose?

et j'ai une autre question, une moto qui a fait 1 seul sorti en 5 ans et qui n'as pas tournées beaucoup je suppose que tout les joint sont a changer?

je suis sur une cbr de 2001 qui a 12000 km (d'origine d'après proprio!!) pour un prix très attractif, mais le fait qu'elle n'ai pas tourner pendant longtemps me fait un peu flipper!!!

j'attend les avis des experts ;)

moi j'ai acheté une s1000rr à 15000km.le moteur avait cassé à 6000 et a été refait.Je l'ai payé 11300 euros en 2011 et c'était une 2010.(une full opt) prix imbatable donc.Pas grand monde en voulait dut à la casse et au kilomètrage.j'ai fais 2 ans piuste avec et jusqu'ici RAS....

J'ai fais des frais dessus c'est vrai,mais toujours à cause de mes gamelles.Mais ça c'est une autre histoire hein.

Moi je te conseille d'en prendre une avec des kilomètres mais à 2 conditions.

-profite en pour l'avoir à un prix tabassé,de toute façon personne n'en veux...
-sois sur de ton choix pcq même à bas prix tu auras du mal à la revendre..

moi j'ai acheté une s1000rr à 15000km.le moteur avait cassé à 6000 et a été refait.Je l'ai payé 11300 euros en 2011 et c'était une 2010.(une full opt) prix imbatable donc.Pas grand monde en voulait dut à la casse et au kilomètrage.j'ai fais 2 ans piuste avec et jusqu'ici RAS....

J'ai fais des frais dessus c'est vrai,mais toujours à cause de mes gamelles.Mais ça c'est une autre histoire hein.

Moi je te conseille d'en prendre une avec des kilomètres mais à 2 conditions.

-profite en pour l'avoir à un prix tabassé,de toute façon personne n'en veux...
-sois sur de ton choix pcq même à bas prix tu auras du mal à la revendre..

Je vais avoir du mal à la revendre parce qu'elle a des bornes ou bien tout simplement parce que c'est une bécane invendable ?

Parce qu'elle a des bornes et que peut de motard achete des sportives qui ont des bornes.

Un tord...mon avis en tout cas

Mon r6 que je vends a 36000 km et tourne comme une horloge . A partir du moment ou tu mets de la bonne huile et un entretien régulier , temps de chauffe respecté etc.... Pas de soucis a se faire .

Question inverse, combien on peu faire de km sur piste avec un 600 ? Un 1000? Avant de "sentir" que le moteur ou autre fatigue?

Lesurfeur a écrit:

Parce qu'elle a des bornes et que peut de motard achete des sportives qui ont des bornes.

Un tord...mon avis en tout cas

moi je m'en fou, ca me fait des bécanes en super état pas cher ! j'en ai 2 comme ça à la maison

Tony68 a écrit:

Question inverse,  combien   on peu faire de km sur piste avec un 600  ? Un 1000? Avant de "sentir" que le moteur ou autre fatigue?

les moteur non ! mes les transmission en outre les boite a vitesse qui ne tienne pas le coups expérience vécue sur 1000 gex 2002 954 cbr 2003 et rsv 1000 2011 !

Une moto sportive de plus de 20000 kms est difficilement vendable ou bien bradé. J'en ai fait les frais avec mon 750 GSXR K8  
Je me suis pris la tête avec des mecs qui me disaient que ma moto était "rincé" 

Franchement la plupart des moteurs sont hyper fiable (stock bien entendu)
. Ce qui s'use finalement le plus c'est la partie cycle fourche/amortisseurs. (chose que les "acheteurs" finalement vérifie le moins

Le seul problème comme précité c'est la transmission, boites qui d'ailleurs peuvent etre refaite...
Et la revente...
Mais faut arrêter avec les motos de 25000 bornes qui peuvent aller à la poubelle.
Un bon pote roule avec un 600 CBR F de 2000 qui a passé les 100000 bornes, sur route certes mais il claque des 2-01 aux ecuyers, 1-59 à Magny etc.... donc bon y'a de la marge  

Une bécane c'est comme tout, ça s’entretient ;)

la boite ne craint pas grand chose. sur certains circuit, on change que 2 à 3 fois de vitesses. J'en connais même qui n'en passe pas une sur les circuits lents

farsac a écrit:

la boite ne craint pas grand chose. sur certains circuit, on change que 2 à 3 fois de vitesses. J'en connais même qui n'en passe pas une sur les circuits lents

je serais curieux de savoir lesquelles?

ceux ou tu changes 2/3 fois de rapports sont déjà des petits circuits ... alors aucun changements ca reste exceptionnel !


je viens tout juste d'acquérir un gex de 30000km pour passer en piste, jme suis pas poser 1sec la question de savoir si elle était rincée a ce kilometrage .... faut arreter de psychoter et dire que passer 20mille c'est mort!
j'en ai revendu une a 75000km qui tournait comme une horloge, et sur le forum gex, qq un a son k4 avec +210000km et moulbif d'origine!!!


bien sur, faut savoir chez quel constructeur tu t'oriente!  

En 600 ou 1000 les japonaises sont plutot hyper fiables et les gex ont un moteur en béton :-).
Et il y a un paquet de 996 à + de 50 000km, comme quoi...
50 000 bornes c'est rien, mieux encore si la bécane a fait de la route avant, c'est à dire qu'elle a été utilisée à 30% de ses capacités.

En fonction des km c'est l'ensemble suspat, amorto à bien regarder, mais ça se reconditionne à des coûts corrects.

Par contre une bécane restée plusieurs années sans rouler pourra être en moins bon état qu'une "roule toujours". Effectivement les joints, les axes sont à vérifier, changer, graisser.

Après c'est une affaire d'impressions. Un modèle 2001 de 50 000km "dans son jus" avec quelqu'un qui t'en parle franchement pourrait s'avérer un meilleur coup qu'un modèle de la même année avec "seulement" 12000km...
Maintenant les traces d'utilisation se voient ailleurs que sur le compteur.