Pirelli diablo supercorsa V2

J ai cherché mais je n ai pas trouvé de post sur ces pneus
Quelqu un a un avis? Les a déjà essayé?
Par rapport au v1?
J ai lu qu ils seraient plus durants que les v1?
La différence de prix (350€ pour les v2 contre 260€ environ pour les v1?)

Merci

Il faut qu'ils soient vraiment plus endurants pour justifier une telle différence de prix.
Désolé, jamais testé à cause du prix justement.

Ils auraient + de grip aussi...

Faut se faire plaisir et tester au moins une fois...

knut51 a écrit:

Faut se faire plaisir et tester au moins une fois...

Si tu as le budget pour ensuite prendre que du V2, je suis d'accord.
Sinon aucun intérêt...

knut51 a écrit:

Faut se faire plaisir et tester au moins une fois...

Ca pique quand même.

Puis si tu reprends du moins bien après ....

NAM a écrit:

Il faut qu'ils soient vraiment plus endurants pour justifier une telle différence de prix.
Désolé, jamais testé à cause du prix justement.

comme j'ai dit dans un autre post c'est la difference qu'il y avait a l'epoque entre le diablo et le dragon le v1 c'est des anciennes carcasse et ancienne gomme le v2 c'est surtout le 180/60

GROSMAN a écrit:

NAM a écrit:

Il faut qu'ils soient vraiment plus endurants pour justifier une telle différence de prix.
Désolé, jamais testé à cause du prix justement.

comme j'ai dit dans un autre post c'est la difference qu'il y avait a l'epoque entre le diablo et le dragon le v1 c'est des anciennes carcasse et ancienne gomme le v2 c'est surtout le 180/60

Quel gain Grosman du 180/60 par rapport au 180/55 ?
Parce qu'on trouve du Racetec Inetract en 180/60 bcp moins cher que le V2

le 180/60 c'est le pneu du camion donc le vrai pneu de course avec des gomme qui sont sans cesse en developpement (aussi bien pirelli que metzeler) il y a un choix de gomme et une surface de contact sur l'angle aussi importante qu'avec un 190

GROSMAN a écrit:

le 180/60 c'est le pneu du camion donc le vrai pneu de course avec des gomme qui sont sans cesse en developpement (aussi bine pirelli que metzeler) il y a un choix de gomme et une surface de contact sur l'angle aussi importante qu'avec un 190

Donc ca vaut plus le coup un Interact en 180/60 qu'un V1 en 180/55, surtout qu'il me semble que l'Interact est au meme prix que le V1 voir moins cher...

ah oui pour celui qui ne fais pas de course y a pas photo l'interact en 180/60 et vraiment plus performant que le v1

c'est sur que les gars qui me les ont achetes sont content du produit et du prix

Ça sort a combien le interact en 180/60?

moi je les est tester rien a dire mon pote non plus et mon autre pote non plus
chronos de reference

r1 2003 1.22 a ales pas de critique
r1 2006 1.24 a ales pas de critique
et moi 1098 1.24 a ales pas de critique non plus super pneu tres bon grip c'est moi qui est peur lol

yan1098 moto minute a écrit:

moi je les est tester rien a dire mon pote non plus et mon autre pote non plus
chronos de reference

r1 2003 1.22 a ales pas de critique
r1 2006 1.24 a ales pas de critique
et moi 1098 1.24 a ales pas de critique non plus super pneu tres bon grip c'est moi qui est peur lol

Oui enfin là c'est des chronos très largement atteignables avec de modestes V1 voir Dragon, sans vouloir minimiser ton niveau.

Ta tester quoi le v2 ou l'interact?

le v2 rien a dire dessus je roule avec depuis la saison derniere mais par contre sa me soulage correctement le porte monaie
meme as mon prix je trouve sa cher mais moi je roule en 190 voir 200
et la attention sa soulage