Faisceau+cdi us gsxr 750K6

Salut à tous ,
Voilà après avoir griller mon cdi j'ai décidé de mettre un cdi + faisceau us car beaucoup moin cher et très bien pour la piste .
Mais voilà la prise du neiman n'est pas la même ...
J'ai entendu dire aussi qu'il y' avait une histoire de résistance à mettre entre deux fils.
si quelqu'un avait la solution se serait cool merci

En gardant ton faisceau et juste avec le CDI US ca ne fonctionne pas ?

Nan oblige de mettre un faisceau us avec cdi us...
Du coup plus de clé antidemarrage mais il y a je crois une résistance dans les naimans us . J'ai vu sur certain forum qu'il parle d une résistance de 100ohms mais combien de watts personne n'en parle .
Si quelqu'un pouvait m'éclairer à ce sujet merci

je travail dans l'électronique et les watts sur des résistance c'est indicatif ,c'est la puissance quelles peuvent supporter mais elles peuvent supporter bien plus. Tu prends du 1/2 ou 1/4 de watts et sa va aller

Oui mais tu vois pour shunter le system pair j'avais mis un quart de watt elle a trop chauffer fait court circuit et ma cramer le cdi ...

Pragmatik a écrit:

je travail dans l'électronique et les watts sur des résistance c'est indicatif ,c'est la puissance quelles peuvent supporter mais elles peuvent supporter bien plus. Tu prends du 1/2 ou 1/4 de watts et sa va aller

La valeur de la résistance ET la puissance sont importantes !

Axel10 a écrit:

Oui mais tu vois pour shunter le system pair j'avais mis un quart de watt elle a trop chauffer fait court circuit et ma cramer le cdi ...

Si ca t'as cramé ton cdi et que ta résistance est toujours bonne (mesure possible de sa valeur avec un multimètre) cela signifie que ta résistance a une valeur trop faible : valeur faible = courant plus important => CDI HS

La resistance a fondu elle est toute noir griller ...

Si elle a grillé cela veut dire valeur trop petite et puissance trop faible.
Avec un peu de chance elle a peut être juste fait office de fusible si ton cdi a tenu le choc.

Tu as monté quoi comme résistance et quels sont les symptômes de ton cdi hs ?

Le cdi a fumer , il est carrément cramer

J'avais mis une 20 ohms 1/4 de watts ...

Si on considère une tension d'alimentation de tes moteurs du système PAIR de 12V...
I = U / R = 0,6A
P = R x I² = 7,2W

Tu l'avais branché où ta résistance ?

Sinon pour revenir sur ton histoire de cdi + faisceau us ta réponse se trouve sur ce schéma...

Entre les deux fils qui arrive à la valve de système pair ...