Choix cornélien roadster route/piste buget env3000€, avis?

tout d'abord bonjour à tous!!
voilà j'ai revendu ma ZX6R 2004 en septembre, voilà le moment de me
racheter une petite meule pour la saison (au moins), quand je dis saison c'est le beau temps
pas la saison de piste lol.
Je sors de plusieurs sportives surtout des 6R de 2003 à 2006, également un R1 2002.
tout ça pour environ 6-7 sorties en 3 ans.
Etant donné le peu de piste que je fais, je souhaite me réorienter vers un roadster car je trouve pas ça fun de rouler en sportive sur route.
De plus ça va bcp plus vite à passer de route à piste et vice versa sur un roadster.
Par le passé j'ai également eu plusieurs roadster (600 GSR, Z1000, FZ6, 1000SV...)

Je pensais prendre un ER6 car d'une part je la trouve sympa de gueule, peu cher en entretien assu...
Vu mon niveau moyen sur piste je pense pouvoir me faire plaisir quand meme, même si je risque d'avoir du mal à doubler les grosses cylindrées notamment à Fontenay.
Je pense rouler à Fontenay et/ou au vigeant.

Apres je me dis pourquoi pas un 4 cylindre genre hornet, FZ6...

merci à tous pour vos avis, si vous voyez des liens sur leboncoin n'hésitez pas
maxi 4-500 bornes de la vendée!!  

pas eu de rodster 600 4 pattes en piste mais une ER6.

Faut avoir un minimum de prepa en suspension (amorto à changer) mais c'est tres fun à rouler.

Finalement, vu le budget suspat à y accorder... j'ai pris un R6 lol

Jum_78 a écrit:

pas eu de rodster 600 4 pattes en piste mais une ER6.

Faut avoir un minimum de prepa en suspension (amorto à changer) mais c'est tres fun à rouler.

Finalement, vu le budget suspat à y accorder... j'ai pris un R6 lol

je compte juste faire des roulages sans prétention de chrono

bebert85 a écrit:

Jum_78 a écrit:

pas eu de rodster 600 4 pattes en piste mais une ER6.

Faut avoir un minimum de prepa en suspension (amorto à changer) mais c'est tres fun à rouler.

Finalement, vu le budget suspat à y accorder... j'ai pris un R6 lol

je compte juste faire des roulages sans prétention de chrono

Je me sentais pas en sécurité en faite dù aux suspat justement.
Sinon c'est une très bonne moto pour un budget sympa et idéale pour les petites piste, tu peux faire transpirer des sportives avec   

j'ai vu ça sinon juste à côté de chez moi
http://www.leboncoin.fr/motos/638586916.htm?ca=18_s

http://www.leboncoin.fr/motos/637788225.htm?ca=18_s Tu trouvera difficilement mieux pour ce prix

Le Hornet 2007, le meilleur roadster 600 (meilleur châssis, moteur, et fiabilité)
Tu rajoute un EMC et une prepa fourche, tu peux rouler très vite.
La ligne complète aide à perdre beaucoup de poids aussi, c'est ça en moins à acheter.

mobyfab a écrit:

http://www.leboncoin.fr/motos/637788225.htm?ca=18_s Tu trouvera difficilement mieux pour ce prix

Le Hornet 2007, le meilleur roadster 600 (meilleur châssis, moteur, et fiabilité)
Tu rajoute un EMC et une prepa fourche, tu peux rouler très vite.
La ligne complète aide à perdre beaucoup de poids aussi, c'est ça en moins à acheter.

ouais pas mal on est un chouille au dessus du prix mais ca peut etre pas mal!!

pas plus d'avis sur l'er6

jais sa a vendre prix a débatre

http://www.leboncoin.fr/motos/434888219.htm?ca=20_s

papy86 a écrit:

jais sa a vendre prix a débatre

http://www.leboncoin.fr/motos/434888219.htm?ca=20_s

t'as pas de pièces à côté?
je prefere les N

non je l'est acheter juste pour la route
mais je ne m'en sert presque plus la route devient
fade quand tu fait de la piste

perso, j'ai mon pote qui vends mon ex GSR (ex de Humeau en roadster Cup), très bien équipé avec :
*2 réservoirs
*2 polys
*power reglé sur banc
*Shifter
*fourche avant préparé
*EMC 3
*2ème paires de jantes avec pluie
...............

bref complète pour la piste, le tout pour 4000....

je cherche une Route et piste si possible ;)

Il roule sur route aussi ;-)

Salut j'ai fais mais 2 premières années sur un Fz6 route/piste, une bonne demi journée pour la remettre en mode route (j'ai acheté la moto tout équipé piste donc je ne savais pas forcément comment la remettre en route aussi...) sinon comme tout le monde dit il faut un minimum une petite prépa suspettes voir freinage. Ça reste une très bonne expérience et ne regrette pas c'est 2 années, je passe sur un R6 pour avoir un peu plus de puissance seulement.

Mais sinon j'ai entendu que du bien des ER6 sur piste donc n'hésite pas...

Pbt44 a écrit:

Salut j'ai fais mais 2 premières années sur un Fz6 route/piste, une bonne demi journée pour la remettre en mode route (j'ai acheté la moto tout équipé piste donc je ne savais pas forcément comment la remettre en route aussi...) sinon comme tout le monde dit il faut un minimum une petite prépa suspettes voir freinage. Ça reste une très bonne expérience et ne regrette pas c'est 2 années, je passe sur un R6 pour avoir un peu plus de puissance seulement.

Mais sinon j'ai entendu que du bien des ER6 sur piste donc n'hésite pas...

merci pour ce retour, je regarde l'ER6 de prêt   

je vais voir un er6 modele 2009 ce matin  

Alors ?

Je lis le post car je ne pense pas faire de super chrono non plus.. juste rouler et me faire plaisir

Damios#3 a écrit:

Alors ?

Je lis le post car je ne pense pas faire de super chrono non plus.. juste rouler et me faire plaisir

ben je vais acheter un ER6 route, je te donnerai mon avis quand j'aurai pister une fois avec
franchement pour la route et la ville c'est top, je l'ai essayé dans Nantes c'est un petit vélo