Choix plaquettes freins avant route/piste

Hello,

J'ai encore besoin de vos conseils,

Jusqu'à présent je roule en plaquettes origine avec mon CBR 600 rr 2007.
Mes plaquettes avant ont environ 15 roulages et j'arrive presque au témoin.

Ces plaquettes me conviennent à 99%:

-Je fais du route/piste (Donc homologué obligatoire), 
-Je suis en intermédiaire en surtout en 600
-Ils n'usent pas mes disques !

Par contre le 1% restant c'est le prix ! 100€ environ pour les 2 étriers.

Des conseils pour changer et faire quelques économies ? J'ai lu pas mal de choses sur le forum mais compliqué de faire un résumé/bilan de tout ça.
Le plus important étant que cela reste homologué route et surtout sans danger pour mes disques d'origines

Merci,

Salut,

100€ c'est pour les 2 jeux?

A ce prix et surtout si tu dis qu'ils te durent long et que tu est satisfait SURTOUT ne changent pas...

Enfin c'est mon avis 

Salut,

100€ c'est pour les 2 jeux?

A ce prix et surtout si tu dis qu'ils te durent long et que tu est satisfait SURTOUT ne changent pas...

Enfin c'est mon avis 

Entièrement d'accord, j'ai un niveau on va dire "satisfaisant" en catégorie pilote depuis de nombreuses années, et après avoir essayé de multiples plaquettes racing ect je ne roule plus qu'avec des plaquettes d'origine
Niveau prix longévité et performance je n'ai jamais rien trouvé de mieux !
Par contre je prend bien de l'origine et pas de l'adaptable origine !

ricardo69 a écrit:

Salut,

100€ c'est pour les 2 jeux?

A ce prix et surtout si tu dis qu'ils te durent long et que tu est satisfait SURTOUT ne changent pas...

Enfin c'est mon avis 

Idem!
Ne change pas...

Le jour où tu commenceras à te dire que ça ne freine pas assez fort ou que tes plaquettes ne sont pas assez endurantes sur un run, il sera tout doucement temps de regarder pour autre chose, mais ce sera plus cher, ça s'usera plus vite, et tes disques trinqueront plus...

Je paye mes plaquettes 360€ pour les 2 etriers

100€ si tu est satisfait, reste sur cette référence

Pour route/piste ou même exclusivement piste, tu as les EBC HH qui sont top niveau rapport prix/usure/perf.
C'est ce que j'utilise sur mon CBR (donc identique au tien, étriers idem à partir de 2005) et je paye environ 55 € le jeu de 4 (donc pour les 2 étriers), avec en plus un bidon de Motul RF600 offert.

https://www.silverperformance.fr/ebc-plaquettes-avant-1134-fa390hh-honda-cbr-600-20052016-p-197182.html

Je roule comme toi en inter, et j'arrive à faire également une quinzaine de journées exclusivement piste.
Ces plaquettes sont homologuées route et je n'ai aucune usure excessive des disques.

Là je teste les Accossato ST, et je suis un peu déçu. Elles ont moins de mordant à l'attaque des freinages comparées aux EBC, et elles semblent s'user plus vite. Dès qu'elles sont mortes, je repasse sur les EBC.



A l'époque il y avait un lien sur la page de silverperformance sur un test effectué par Moto Mag, qui comparait les plaquettes origines aux modèles de seconde monte. Les EBC HH sortaient premières du classement (en étant un poil mieux que les origines), et les Carbone Lorraine A3+ secondes (jeu égal aux origines).
Le test se trouve sur cette page en bas :
https://www.silverperformance.fr/ebc-plaquettes-avant-droit-fa231hh-2384-suzuki-gsr-750-20102016-p-83882.html

Merci pour les conseils,

Je vais donc peut-être tester les EBC HH que tu m'indiques, et si ça me convient pas sur le long terme, je repartirai sur l'origine.

La différence de prix du simple au double est intéressante

Pour les EBC HH proposées par Vince, le comparatif indique qu'elles sont supérieures aux origines... Jusqu'à 150 km/h, après leur performance baisse sous celles de l'origine, mais restent très bonnes. Donc sur circuit quoi.
Voici le lien direct : https://www.silverperformance.fr/images/Pdf/motomagasineplaquettes.PDF

Je viens de monter des EBC EPFA HH (gamme route/piste) sur mon CBR 929. Je n'ai pas encore pu tester mais mon cousin sur le GSXR est très satisfait. Je suis un peu inquiet car j'ai lu après l'achat qu'elles demandent pas mal de chaleur pour bien fonctionner, et mon CBR est route/piste, donc sur route je crains de ne pas les faire monter en température...
Rien n'est simple... Et je commence à me demander si effectivement, rester sur l'origine n'est pas simplement la meilleure solution...

Je vous dirai si j'ai ressenti quelque chose avec les EPFA sur route.

Pour piste pure, les EPFA sont peut-être mieux, mais pour piste/route, il vaut mieux rester sur des HH.
Et les EPFA c'est un peu plus du double niveau prix (120 € les 2 jeux) 

Perso les HH je les utilise depuis quasi 5 ans et j'en suis entièrement satisfait (utilisation 100 % piste pour ma part). Il est clair que je n'ai pas de comparaison avec des plaquettes "vraiment" typées piste (et de toute manière ce n'est pas ce que tu recherches), mais pour mon niveau et vu le rapport prix/perf/usure, les HH me conviennent parfaitement 

J'ai juste fait une entorse avec les Accossato ST, mais comme dit précédemment, elles sont moins biens et je suis pressé de remettre les HH 

Et je te garantie que les HH ça freine très bien, même à plus de 250 km/h (en bout de ligne droite à Dijon ou aux Combes à Spa) !

Si jamais je devais tester autre chose que les EBC HH, je prendrais des Carbone Lorraine XBK5 (également homologuées route).

salut 
effectivement les EBC HH sont très bonnes pour leur  rapport qualité prix 
mais ce n'est que mon avis perso , si tu fait route et piste 
j'opterai plus pour les Carbone Lorraine A3  ou XBK5 qui sont plus constante en toute circonstance 
les HH mettent du temps a chauffer sous la pluie 

Tu trouves que les HH mettent du temps à chauffer sous la pluie ? Je n'ai eu aucun problème quand j'ai roulé à Spa l'année dernière sous la pluie.
Tu ne confonds pas les EBC EPFA HH et les EBC HH ?

salut vince 
je parles bien des EBC HH et non des EBC EPFA que je n'ai pas testé 
pour moi il y avait un temps de latence entre le touché du levier de frein et la phase de freinage sous la pluie 
chose que je ne trouves pas sur les carbones loraine   les brembos ,ou encore sur les AP RACING CRR

OK, bizarre, je n'ai jamais rencontré ce problème sous la pluie.

Petit retour après deux ans avec les EPFA sur mon CBR je n'ai ressenti aucun problème sur route de mise chaleur ou quoi que ce soit, et sur piste j'ai été très satisfait.

Après je ne suis pas un super pilote mais vraiment je suis très content de ce que ça donne. Côté usure elles sont toujours sur la moto.