question réglage/assiette..?

salut,

moto : ZX10R 2009
fourche prépa : FMP
amorto arrière prépa EMC TTX36

petit effet depuis peu...
cette année j'ai remis les tubes de fourches position standard.
lors de gros freinages, à Hotel à Carole, la moto balaie la piste et je ressens l'arrière qui pousse l'avant...l'impression de ne pas pouvoir m'arrèter, de ne pas pouvoir prendre la corde ou je le souhaite...
autre effet, freinage à Golf, la moto tapote de l'avant, à faire rebondir l'arrière...

question : dois je re-régler l'amorto à l'arrière..? détente ou toucher à l'assiette..?

merci pour vos infos.

Silver#99

si les ressorts de fourche sont à peu près adaptés à ton poids, faut peut être freiner un peu la compression sur ta fourche pour ne pas arriver en butée hydraulique / mécanique;
ensuite vérifier ta course morte (précharge) à l'arrière, pour que la roue arrière soit le plus en contact possible avec le sol
à golf, il y a une bosse au freinage, ce qui accentue ce phénomène
pour ce qui est de l'assiette, c'est en tournant sans frein ni gaz (phase neutre, sur un filet de gaz constant) que tu vois si la moto sur-vire ou sous-vire
si la moto élargit toute seule et que tu dois te battre avec pour tourner, c'est qu'il faut modifier l'assiette en allongeant l'amorto (si tu as réglage d'assiette) ou en baissant de quelques millimètres les tés sur les fourreaux de fourche (2-3 mm ca a déjà un effet significatif)

Es tu sur des quantités d'huile ? Arrives tu en butée mécanique ?

Huile neuve standard.
Butée non limite..marge de 2/3 mm

Souvent la butée est avant la fin du débattement, moi je rajouterai de l'huile

Ok..mais l'effet le plus génant c'est de sentir l'arrière qui pousse l'avant..la moto ne veut pas s'arrèter et impossible de prendre le point de corde..

t'as pas un ralenti trop élevé, ou la main qui ne relache pas completement les gaz ? (ca arrive des fois que le gant retienne un peu la poignée sur les gros freinages)

motardflemmard a écrit:

t'as pas un ralenti trop élevé, ou la main qui ne relache pas completement les gaz ? (ca arrive des fois que le gant retienne un peu la poignée sur les gros freinages)

non, ralenti ok.
cet effet est survenu à de nouveaux réglages...touché à la précharge ressort arrière entre autre...
le fait de désserrer ou de descendre d'un filet l'arrière pourrait effacer le truc...?

Pour rendre une moto plus agile, lui permettre de faciliter le changement d'angle on réhausse l'arrière ou abaisse l'avant donc quand tu dis que tu ne peux pas prendre la corde out u le souhaite sa me fait penser à sa, surtout que tu dis que tu à remit la fourche en position standard donc put être la re baisser.

Pourquoi avais tu augmenter la précharge à l'arrière?

De ce que tu dis on dirait que ton amortisseur arrière est éjecteur. Ce que j'appelle éjecteur est que lorsque tu est en phase de détente l'amortisseur à une trop grande vitesse de détente et de ce fait il travaille moins bien. Par exemple vous parlez de la bosse au freinage, si ton amorto est éjecteur, quand la roue va passer dans la bosse, au lieu de bien suivre le bitume il va avoir tendance à le repousser, et donc la roue de sauter, et cette effet est augmenter avec le fait que tu freine et que tu déleste la masse sur l'avant. C'est une hypothèse.

refais tes courses mortes

N'oublie pas que sur ta fourche pour une 2009 tu as une butée dans la fourche de 20mm. Il faut en tenir compte pour tes course morte