infos cbr 600 2004

J'aurais besoin de vos conseils pour l'achat d'un cbr de 2004! Déjà est ce une bonne machine fiable et maniable? Y'a t'il des points précis a surveiller avant l'achat pour cette machine?

Sinon c'est une procédure rsv est ce que ce model peut participer a des courses o3z ou promo découverte sans la cg?

Merci d'avance

Salut, certains diront de préférer une 2005 (fourche inversé e étriers radiaux.
Je vais suivre le post, c'est intéressant de savoir si ça vaut le coup.

Y'a pas l'air d'avoir beaucoup d'avis! Lol
Je suis sur un bon coup financièrement maintenant si c'est pas une très bonne moto ( n'ayant jamais eu de cbr) je passerai mon chemin

C'est ne très bonne machine. Bon après ça dépend des bornes, et l'entretien...
Mais sinon c'est fiable, ça marche bien et tu peux vraiment t'amuser avec les mois plus récentes.
C'est vrai que les modèles partir de 2005 on un plus avec la fourche et les étriers.

Elle a environ 30000 kms c'est le petit point qui me fait peur! La fourche et l'Amortisseur arrière n'ont pas de préparation donc ils sont peut être rincés.. mais mon ancien r6 avait 50000 kms et je n'avais pas de prob de pompage alors je ne sais pas!

NAM a écrit:

C'est ne très bonne machine. Bon après ça dépend des bornes, et l'entretien...
Mais sinon c'est fiable, ça marche bien et tu peux vraiment t'amuser avec les mois plus récentes.
C'est vrai que les modèles partir de 2005 on un plus avec la fourche et les étriers.

+1 c'est très bien résumé , mon frère avait un 2004 ou 2003 (mais c'est les même) , et en était enchanté !
Pour le RSV , perso je passerai mon chemin !

Dac j'avoue ca me fait un peu peur aussi j'ai jamais acheter une moto en rsv. Alors je vais voir le tarif avec cg merci les gars

30000 bornes si entretenu aucun pb.

Le mec n'a pas de dossier pour la procédure rsv. Juste une facture de vente d'un pro au premier acheteur, et pas de factures des entretiens réalisés dessus j'ai pas trop confiance d'un coup

RSV ou CG comme je le dit toujours si tu doit tomber sur un arnaqueur se sera pareil, tu te fera arnaquer. Pourquoi tu veut un dossier RSV, la facture est largement suffisante pour prouver en cas de contrôle que ta moto n'est pas volé. Pour l'entretien se sera la même chose que pour l'achat, perso j’aurais plus confiance avec un pistard qui fait son entretien qu'avec un particulier.

Oui mais la il n'y a pas beaucoup de factures et le mec c'est pas trop ce qui a été fait avant ni même pk elle est rsv.

D'ailleurs ton r6 me tente mais un peu cher pour moi

cyssou88 a écrit:

Oui mais la il n'y a pas beaucoup de factures et le mec c'est pas trop ce qui a été fait avant ni même pk elle est rsv.

Pour ma part j'ai posé la question aussi, la réponse n'a pas était des plus clair mais c'est pas le principal pour moi. C'était surtout de savoir si le cadre, moteur, fourche, suspension, etc. était en état pour faire de la piste. Pour mon cas c'était le cas car elle faisait des course de côtes.

cyssou88 a écrit:

D'ailleurs ton r6 me tente mais un peu cher pour moi

Désolé mais je ne ferais pas de baisse de prix. Si elle ne part pas a se prix, je la garde.

Il n'y a pas de soucis je comprend bien! Pour le cbr faudrais que j'aille la voir ou alors que je demande qu'il l'emmène chez honda pour qu'un pro me valide tout ca.

Tres bonne meule le cbr, j en ai eu un, vraiment nickel.

En rsv ca doit se vendre ds les 3000, nan?

Par contre avec une RSV je ne pense pas que tu puisses faire l'o3z !!!

Phi71 a écrit:

Par contre avec une RSV je ne pense pas que tu puisses faire l'o3z !!!

Pourquoi ? du moment qu'elle est déclarée en préfecture...

J avais regardé sur leur site, c est bon avec une rsv

le mec n'avais aucun papiers donc bon ca me rassure pas trop! et le prix était de 2500 euros

Salut,
Je roule depuis 2 ans sur un 2003, très bonne meule, maniable, marche bien, fiable (tendeur de distrib a surveiller et tendance a chauffer) largement de quoi se faire plaisir et bien rouler pour pas trop cher. Un PR19 et de bonnes plaquettes sont un bon investissement , après les pneus bien sur...