Débridage Daytona 675 - 2013

Salut,

Je viens d'acheter une Daytona de 2013, mais je n'ai aucune idée si elle est bridée en 106cv ou pas, je n'ai pas pu l'essayer car elle est accidentée et je ne compte pas l'utiliser sur la route.
Comment savoir si elle est en 106cv ou en full ?
Quelles sont les brides sur ce modele ?

Merci pour vos renseignements !

Comme pour les anciennes une cale a l accélérateur qui limite ton tirage. . Ta poignée de gaz devrait faire un quart de tour environ si t es bridé . T as une vis a déposer

Merci :-)
J'ai vérifié et elle est bien bridée. La vis est au niveau des papillons?

Fred-82 a écrit:

Merci :-)
J'ai vérifié et elle est bien bridée. La vis est au niveau des papillons?

oui c'est ça il ya une vis avec une cale a enlevé et ensuite tes papillons s'ouvre a fond!

 C'est une petite patte en fer ou alu, je ne sais plus, mais ne t'embete pas à tout démonter. Tu souleves le reservoir et des que tu le peux, tu passes un tournevis tu force un peu et tu souleves la petite patte qui sert de butée jusqu'à ce que ça tourne le cable à fond .  

sur le speed elle est comme ça

Je vais lui faire une bonne révision donc autant tout démonter. Et comme ça je verrai comment c'est fait la dedans.
Merci pour toutes les info

Finalement elle était déjà débridée, et la poignée ne tourne que d'un quart de tour. Pourtant elle ressemble à de l'origine. Peut être une poignée d'un autre modèle.

Fred-82 a écrit:

Finalement elle était déjà débridée, et la poignée ne tourne que d'un quart de tour. Pourtant elle ressemble à de l'origine. Peut être une poignée d'un autre modèle.

il existe une piece ou on peu faire une modif pour que la poignee d origine soit plus rapide

Ça doit être ça alors. C'est pas plus mal.

Les poignées de speed on un enroulement plus grand qui permet de gagner en essorage de poignées. Visuellement elles sont identique. On voit la différence seulement démonter.