magny cours f1 session confirmer

meilleur tour en 1.54.4 mais je peux clairement amélioré avec une bonne roue devant moi



https://www.youtube.com/watch?v=gEL9gJyp0hU&feature=youtu.be

nickel   

bosse bien tes points de repères, ça va le faire   

Yes merci

oui je manque de repére
et quelques reglage sur la fourche car je suis a 40 mm de la butée
je cais retirer de la precharge

40 mm ??? c'est énorme... t'as pas trop d'huile dedans ??

Elle revient de chez delcamp
a mon avis oui soit trop d'huile soit trop precharger

Je mesure demain
En tous cas la moto se releve si je touche le frein sur l'angle
Mais j esseye ce dimanche a zolder avec moins de precharge

belle vidéo!! c'est vrai que tu plonges un peu tot a la fin de la ligne droite des stands!! tu sors mal aussi de la chicane de cette ligne droite, du coup ceux devant te reprennent ce que tu as gagné avant!

oh oui j'ai du temps a gagner

mais je suis plutot satisfait de la moto
malgré quelque détail a regler
mais je vise le 53 régul lors du promo !

je vais venir en promo découverte aussi...   

virus481 a écrit:

Elle revient de chez delcamp
a mon avis oui soit trop d'huile soit trop precharger

Je mesure demain
En tous cas  la moto se releve si je touche le frein sur l'angle
Mais j esseye ce dimanche a zolder avec moins de precharge

Yes et serre l'hydro en compression.
Je vois pas comment tu peux récupérer 4cm juste en enlevant de la précharge si la course morte est correcte, je dirais trop d'huile.
Après Zolder c'est super si tu peux me dire où en sont t'es plaquettes  .

insane_rider a écrit:

je vais venir en promo découverte aussi...   

tu peux pas !!

tu es trop lent   

ah merde   

DeProfundis a écrit:

virus481 a écrit:

Elle revient de chez delcamp
a mon avis oui soit trop d'huile soit trop precharger

Je mesure demain
En tous cas  la moto se releve si je touche le frein sur l'angle
Mais j esseye ce dimanche a zolder avec moins de precharge

Yes et serre l'hydro en compression.
Je vois pas comment tu peux récupérer 4cm juste en enlevant de la précharge si la course morte est correcte, je dirais trop d'huile.
Après Zolder c'est super si tu peux me dire où en sont t'es plaquettes  .

hello
alors je reviens de zoler j'ai une session ou je tourne en 1.50 entre les chicane mobile
session d'après je me bagarre avec mon pote qui tournais en 48 et pas de bol nos deux chrono n'ont pas fonctionné
je pense qu'ont devais tourner en 1.47


dernière session il se met a pleuvoir légèrement
et la c'est l'hécatombe tout les pilote se mette a rouler lentement

mon pote et moi continuons 2 tour en 52 a slalomé entre les chicane mobile
il n'y a vraiment pas de niveau pr moment sur cette piste !
j'ai pas vue un mec nous dépasse comme une fusée
et pourtant sa fait 2 ans que j'y ai pas mis les pied et encore moins avec un 1000

pour les plaquette j'ai monter des ap racing vue qu'il annonçais de la flotte
les ebc je les monte a mcf1 dans 2 semaine

Haha super   
Oui les chicanes mobile c'est sympa
Sans parler du petit train train de 10 pilotes parfois..
Dommage un super circuit.

Il faut donc choisir le format course pour avoir du niveau.

Et ta fourche dans l'histoire ?

fourche impeccable j'ai vraiment pas eu les même sensation

après j'était loin e forcer
mais dans l'ensemble c'était correct

après les petit train de pilote sa me dérange pas
j'ai pas trop de soucis pour les de dépassement
mais bon tu perd un tour clair quoi


ah oui mon pr19 irc ma encore lacher en cours de route !!
1 ère du matin tout va bien sauf que la moto chauffe beaucoup je trouve

je décide de repurger l'eau du radiateur
je part manger et a mon retour je fait l'appoint d'eau
et la plus de frein , le pr19 est tout moue et impossible a purger les frein
j'ai donc remis le pr16 d'origine


ensuite la moto continuais a chauffer elle tourne a 100 degré
je comprend pas trop pourquoi
est ce que cela peux venir du fait que je n'ai pas monter le reflecteur d'air dans la tête de fourche

ca peut. monte le ca ne peut que lui faire du bien

par contre sic'est pas sa sa pourrais venir de quoi ?

car c'est trop 100 degrés en roulant

Bulle d'air dans le circuit

Bien bien bien. Joli chrono.

J'ai roulé aussi en 1'54'4 hier. Mais à la différence de toi ... je commence à galérer pour gratter des secondes.

J'en trouverais encore 1 assez facilement, puis après il me faut un stage de pilotage pour me perfectionner et/ou une amélioration sur la moto.

  

insane_rider a écrit:

Bulle d'air dans le circuit

la bulle d'air qui bloquerais tout ?
car la je n'arrivais même plus a redurcir le levier avec une pompe a vide

Je parlais de ton refroidissement.

Pour ton Mc c'est possible que la coupelle soit hs

pour le mc oui je pense au coupelle hs
mais je vais le prendre et le couper en deux cette merde

il reviens deja du sav pour le même soucis


pour la purge de refroidissement tu veux bien m'expliquer comment faire
sur ma 6r c'était facile j'avais une vis de purge , sur le s1000rr je vois rien

perso j'ai demonter le tuyau en bas a droite , vidé
ensuite je l'ai remis et fait le plein d'eau , laisser ouvert le bouchon et demarrer la moto
suivit d'un complément d'eau , laisser chauffer jusque déclenchement du ventilo et ensuite j'ai laisser refroidir pour en remettre un peu

Sur la pompe a eau, il y a un vis torx un peu au dessus du tuyau, c'est la purge.

Tu remplis ton radia a ras, tu ouvres légèrement cette vis et tu vas entendre que ça fais le vide d'air... Et comme par magie c'est bon ;)

la pompe a eau c'est l'espèce d'escargot noir sur la droite de la moto c'est bien sa ?

mince j'ai même pas vue cette vis
je vais voir sa cet après midi et je fais une photo pour te montrer

en haut, la vis du milieu

super je vais voir sa

merci en tout cas