Qui, qui s'y connait en pot d'échappement?

Bonjour bonjour !!!

Voila une question qui me turlute !!!

Quelles sont les différances entre les pots d'échappement :
- GROS, MINCE ?
- LONG, PETIT ?
- FORME ???

Je parle uniquement des cartouches pour motos 4T (pour mon FAZ 1000 ou R6 quoi !)

car je cherche un pot pou mon R6 (qui ne fera que de la piste, et je ne sais pas quoi prendre :
- AKRA (comme sur mon 1000 car je trouve que ce sont les plus beau !)
- sans marque et dit GP ? tel que sur le lien suivant ?
http://cgi.ebay.fr/Yamaha-R6-R1-Fazer-YZF-FJR-stubby-race-exhaust-can-NEW_W0QQitemZ330141597484QQihZ014QQcategoryZ10490QQtcZphotoQQrdZ1QQcmdZViewItem
- d'autre marques connus?

toutes les caractéristiques cité ci dessus jouent-elles dans les performance ou dans la sonorité ???

MIRCI mes amis !!!

joubliais ! D'autre liens vers des pots INCONNUS !

Ca vaut quoi ?

http://cgi.ebay.fr/YZF-600-R6-02-STAINLESS-STEEL-OVAL-ROAD-LEGAL-EXHAUST_W0QQitemZ160133549093QQihZ006QQcategoryZ25623QQtcZphotoQQrdZ1QQcmdZViewItem

http://cgi.ebay.fr/TERMINALE-DI-SCARICO-YAMAHA-R6-99-02-03-04-MOTOGP_W0QQitemZ120137486147QQihZ002QQcategoryZ147499QQtcZphotoQQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

http://cgi.ebay.fr/HURRIC-RAC1-RAC-1-Auspuff-Endtopf-Yamaha-YZF-R6-NEU_W0QQitemZ320133459807QQihZ011QQcategoryZ49781QQtcZphotoQQrdZ1QQcmdZViewItem

MIRCI !!!

les oval court son vachement beau ! mais fait quant meme gaf , bon nombre de circuit controle le db avant de te laissé l'accés ...

donc un bon AKRA avec DB KILLER c ce qu'il y a de mieu ?

pour ce que l'on gagne avec un silencieux = rien ; et a qu'a la premiere pelle il risque de passer a la poubelle , prend donc le moins chere !!! (et garde tes soux pour roulé !!

en compet les pots en longtemp été considérer comme des consomable (maintenant moins avec la mode des pots sous la selle )

POLO a écrit:

pour ce que l'on gagne avec un silencieux = rien ; et a qu'a la premiere pelle il risque de passer a la poubelle , prend donc le moins chere !!! (et garde tes soux pour roulé !!

en compet les pots en longtemp été considérer comme des consomable (maintenant moins avec la mode des pots sous la selle )

pareil......juste une sortie c est plus pour le bruit et l hestetique,avec une sortie tu gagne de 3 a 7cv,si ya un règlage qui suit!autant dire rien par rapport a l investissement(pour un réglage optimun sur une injection :power commander plus passage au banc=beuacoup de roros pour pas grand chose)

OKI !

Dans ce cas la, est ce que ca vaut le coup d'essayer de trouver une ligne complete ?

Est ce que ca change grand chose ?

pour mettre sur quelle bécane ?
qu'elle est ton niveau ?


perso je roule avec le collecteur et silencieux d'origine , ça pése le poids d'un âne mort mais ça coute rien ,
de plus j'ai 120/130 cv et je pense etre trés loin de les exploiter .....alors je garde mes sous pour les roulage et les pneu ......

C'est pour mettre sur mon R6 2002 piste

Je suis débutant, mais me renseigne sur les pots, car j'aime bien le look tout de même !

En fait j'aime bien le look du pot d'origine, mais celui la doit tout de même etoufer un peu la bete vu qu'il ne fait pas de bruit !

Peut être est il possible de le bricoler pour que Mme crache les WATT ???

faire du bruit n'est pas synonime de " + de watt "

perso (j'raconte ma vie sur ce post) j'ai toujours , sur route roulé en pot NH et je n'ai remis l'origine que depuis un an , le plus dure c'est de trouvé le moment pour changer les rapport (j'rouler au bruit ) mais niveau perf ......... pas de différence ou rien de perceptible pour moi .

pour le look tu peut toujours mettre un autocollant sur l'origine ....

quant a le bricoler , ça craint dans le sens ou un jours tu arrive sur un circuit ou y a controle db ......... tes dans le caca

je parlais de WATT (la puissance !!!) et pas les WATT du bruit !

Car je rapelle qu'il y a une corespondance entre les CHEVEAUX, et les WATTS !!!

Car ce qui est mesuer comme puissance au moteur se sont des WATT, le cheveaux ca n'existe pas !

Juste je voulais savoir si le fait que les gaz s'écoulent plus rapidement car l'orifice de sortie plus grand, ca donnerais plus de puissance !

supertotophe a écrit:

Juste je voulais savoir si le fait que les gaz s'écoulent plus rapidement car l'orifice de sortie plus grand, ca donnerais plus de puissance !

oui , mais dans un ordre de +/- 5cv
la presse spécialisé a fait pas mal de test et bon nombre de pots fond perdre des cv ; et quant il on fond gagné c'est grand max 4ou5 cv

oki chef !!!

puis comme tu le dis t es debutant, garde tes sous pour te faire des heures de roulage...

ensuite tu pourra te faire plaisir avec un pot qui fait un meilleur bruit, mais d origine c est deja pas mal...

prends plutot un train de bons pneus qu un pot qui te fera rien gagner...


si t insiste, t as le choix : DEVIL/AKRAPOVIC/MIG/ARROW/SCORPION/LEOVINCE ETC...

supertotophe le watt est l'unité légale de mesure de puissance, mais le cv existe bien.
1cv = 736 watt.
après que tu parle en watt ou cv, ampère ou mA, cm ou kilomètre, mètre par seconde ou kilomètre par heure...

oui !

Bien sur que le cheval existe(c'est le mari de la jumant !) "trop pas drole !"

Je voulais dire que le cheval ne découle pas de la physique !!!

Il découle d'une unité déja utilisé (le WATT) au quel on applique un coefficient ! C'est ca que je voulais dire ...

supertotophe a écrit:

oui !

Bien sur que le cheval existe(c'est le mari de la jumant !) "trop pas drole !"

Je voulais dire que le cheval ne découle pas de la physique !!!

Il découle d'une unité déja utilisé (le WATT) au quel on applique un coefficient ! C'est ca que je voulais dire ...

meeeerrrddee !!!! va falloir que je brule mes bouquins alors!!!

Le Cheval Vapeur (a ne pas confondre avec le cheval fiscal) est l'unité de mesure de puissance originel. pas bete de comparer avec un cheval a l'epoque ou l'animal etait une reference. ce n'est pas une unité S.I. mais elle a été longtemps utilisé. exemple : le bridage 100 cv (75 kW ou encore 75000W).

la puissance des bagnoles est encore en CV (j'ai une dci 85)