En faite ça depend aussi de la marque de pneumatique utilisé. Car par exemple jusqu'à present Dunlop ne faisait que du 195 en slick et pas de 180. Pour avoir essayé ce 195 sur une 5.5, ça passe largement sans etre pincé. Par contre sur les 1000 (style K5 à K7), il vaut mieux monter du 190 que du 180. La maniabilité est peut etre un poils meilleure mais pour l'acceleration c pas le top. Maintenant il est aussi vrai que la plupart des pistards (hors pilote de promo et +) qui roulent en 1000 ne roulent guere plus vite qu'avec un 600 (meme si ça fait pas plaisir à entendre). D'ou le choix du 180 à la place du 190. :chinois: