zx10r 2004 version 2011!!!

bonjour

voilà ma nouvelle acquisition,après un 2008,mes finances ne me permettant pas de prendre un 2011,
j 'ai pris une évo du 2004!d 'autres photos viendront par la suite.

il y a dessus amortisseur ohlins,fourche prépa,pc3,ligne micron embout akra,et 2 ,.3 bricoles.
j 'espère avoir bien choisi l'avenir me le dira!!!

Ca rend bien. Tu t'es pas trop fais ch... pour adapter le poly 2011 ?

Ca rend super bien. Impossible au premier coup d'oeil de savoir que c'est une 2004.

c'est l'ancien proprio qui a fait le montage je le termine si je peux dire il y a des fixations qui me plaisent pas,d 'après ce que j 'ai pu remarqué pas trop compliquer a monter pour la partie avant
l arrière un peu plus de taf il faut couper la boucle arrière.

bravo

Jolie j adore tes jantes

merci ,il y a un peu de boulot au niveau du faisceau le montage était pas trop propre,quelque détail
a revoir comme la prise pour recharger la batterie car elle fonctionne sans alternateur.

En tout cas ça rend vraiment bien !!

salut est ce que quelqu'un aurait des réglages pour la fourche sachant quelle est préparé ,je la trouve dur!

voilà j'ai fait mon premier roulage a lurcy hier est la partie cycle de la moto est top,
par contre j'ai pas beaucoup de puissance.
Je résume elle prends bien les tours mais aucune sensation ,je rattraper difficilement
un r6 en ligne droite!!
donc si quelqu'un a une petite idée merci

sur qu'elle est débridé ???

j'ai eu une 2004 ... ça marche trés bien !!!

oui sur j'ai un pc3 ligne complete filtre bmc

la 2004 cabre 2 fois
la 1ére fois à 3000 et la 2éme à 7000
ma 2004 était plus violente au ressenti que ma 2011 donc tu dois avoir un gros soucis de réglage et même si il y a des accessoires , en 100cv ça vaut rien .............

Manukawa41,

tu dis que tu tournes que sur batterie??
elle tient toutes une session?
tu retires aussi le régulateur?

je sais qu'en débranchant l'alternateur et le régulateur, la moto démarre normalement.

tu recharges la batterie entre chaque session??

merci

Je vais repondre pour lui mais cela est largement faisable recharge entre chaque session et pas de probleme .pas mal de monde fait ca sur piste pour gratter de la prise de tour sans stator .on dit que les motos ont une meilleur prise de tour (plus rapide).j ai jamais testé mais beaucoup sont comme ca donc ca doit faire un truc.

En tout cas ça n'a pas l'air très efficace... Si tu ne bouffes pas une r6 avec un 1000 il y a un gros problème...

regis31 a écrit:

Je vais repondre pour lui mais cela est largement faisable recharge entre chaque session et pas de probleme .pas mal de monde fait ca sur piste pour gratter de la prise de tour sans stator .on dit que les motos ont une meilleur prise de tour (plus rapide).j ai jamais testé mais beaucoup sont comme ca donc ca doit faire un truc.

merci regis31,

j'ai essayé de voir cela sur le net, il y a trop de blabla entre ceux qui disent que c'est faisable et les autres.

donc un peu de mal a savoir.

j'ai pris une batterie lithium + charge adéquat (recharge 80% de la batterie en 6min donc idéal entre chaque session et en plus la batterie est ultra légère), je veux enlever le régulateur et l'alternateur et j'ai retiré le rotor (volant moteur) pour l’alléger.

je testerai et vous dirai.

Désolé de ne pas avoir répondu plus tôt souci de pc!!!
Oui je recharge entre chaque session et pas de problème.
Pour le manque de puissance c était la pompe à essence, mais maintenant nouveau souci la boîte à lâcher j en n ai marre j arrête la piste pour cette année.

merci pour les precisions

merde c'est con pour ta boite

Franchement si tu fais pas vraiment attention tu le vois pas que c'est un 2004 , très belle machine en tous cas