résultat C.A.S.M ;-)

voila je paniquai parce que je ne savais pas si j'avais obtenu le C.A.S.M
et bien j'ai recu ma carte ce matin :P
je suis maintenant licencier FFM (rapide a bordeaux) j'attend juste ma licence maintenant :P
je suis inscrit a la sorti piste du 5aout a merignac (je sais il est petit mais pour débuter et apprendre il est asser technique et il est a 3 minutes de mon boulot )
dimanche je fais passer le ZXR au sonomètre car là bas elle doit faire 95 db a troiis quart du regime :(
voila désoler pour le roman mais je suis tellement heureux

:pouce:
félicitation à toi !!!
ça c'est une bonne chose de faite !!!

c'est clair merci, j'attend le bitume maintenant ;-)

bravo a toi
essaie de pas faire que le bitume soit trop pres de toi quand meme

peux tu me donner des infos sur le casm?
genre combien ça coute?
qu'est ce qui faut faire au test?
quelles sont les demarches?
ou faut il se reseigner

merci

Qu'est ce que le C.A.S.M ?

Certificat d'Aptitude au Sport Mecanique

enfin je crois :camion:

Ninja7 a écrit:

peux tu me donner des infos sur le casm?
genre combien ça coute?
qu'est ce qui faut faire au test?
quelles sont les demarches?
ou faut il se reseigner

merci

la C.A.S.M certificat d'aptitude au sport motocycles

le tarif : 45euro que tu soit de paris ou de dordeaux le tarif est le meme

ou te renseigner : le plus simple et de demander le numero du bureau d'exam de ta région au près de ton club

une fois inscrit au casm tu recoi un déplient avec les drapeaux est quelque petit truc a apprendre est le jour de l'exam tu te pointe, n'attend de convocation il n'y en a pas

là bas un test de 30 questions en QCM t'attend , les 15 (+ou-) première question conserne les drapeaux ou tu n'as pas le droit a l'erreur, le reste des questions c'est beaucoup des question de connaissance général des sport moto (toute catégorie, cross enduro circuit...)

bravo pour l'exam :pouce:

merci beaucoup TL.MIG.R!!
:pouce:

mais y a pas d'epreuve de conduite?

Ninja7 a écrit:

merci beaucoup TL.MIG.R!!
:pouce:

mais y a pas d'epreuve de conduite?

j'oubliai, j'ai le permis gros cube, toutes personnes titulaire du permis de conduire ne passera que la parti théorique de l'éxam

SI TA LE PERMIS POURQUOI LE C.A.S.M??????

tu as des infos sur la partie pas theorique? faut faire 1'30 a ledenon? lol!
c'est pour qq1 qui a pas le gros cube

ben si tu as le gros cube pourquoi passer le CASM (tu fais de la competition ..?)

Ninja7 a écrit:

tu as des infos sur la partie pas theorique? faut faire 1'30 a ledenon? lol!
c'est pour qq1 qui a pas le gros cube

désoler tout ce que je sais nl faut etre licencieret donc avoir le C.A.S.M et vu quand 2008 il sera obligatoire pour rouler sur circuit.

d'ou tu tiens l'info ?
tu veux dire hors competition ?

ah bon?

nonogex a écrit:

d'ou tu tiens l'info ?
tu veux dire hors competition ?

je tiend l'info de mon centre C.A.S.M et on m'en avait déjà parler avant, se serai pour tout type de roulage je croi , a voir.

ça sent les devoirs de vacances lol!!

c'est quoid ce bordel?????

tustus a écrit:

c'est quoid ce bordel?????

sa reste a confirmer, si ca se trouve tu pourra rouler avec le permis et une moto immatriculer, a voir je n'ai pas plus d'info que ça, et surtout je n'en suis pas sur, je sais de source sur que le casm sera obligatoire mais le reste j'en sais rien

si il faut la plaque pour tourner,aprés c'et les rétros et les clignos,VIVE LA FRANCE :rouleau: :rouleau: :enervé: :enervé: :enervé:

tustus a écrit:

si il faut la plaque pour tourner,aprés c'et les rétros et les clignos,VIVE LA FRANCE :rouleau: :rouleau: :enervé: :enervé: :enervé:

quand je dit immatriculer je veu biensur dire moto avec CG

j'éssayerai de mieu me renseigner et je vous fais un petit post ce week end parce que là avec le PDA c'est pas facile lol

tu sait il faut s'attendre a tout maintenent!!!

on est pas dans la merde!!!

la bonne nouvelle c'est que le casm c'est comme le permis,si tu n'as pas d'interruption de licence de + de 2 ans c'est à vie

Le CASM devient obligatoire dans certaines région de france . Pour moi licencié 4 G : OBLIGATOIRE

ils vons nous emmerder avec ça maintenant!!! :enervé: :enervé: :enervé: :enervé:

ET POUR CEUX QUI TOURNENT SANS CG (RSV), ILS BRÛLENT LEURS MOTOS EN 2008 ? :feu:

non! il passe le C.A.S.M, et prennent une licence net, ce que j'ai fais

Tu me rassures :woot:

si ca peut aider!
par contre tout ça vien de moi et n'est pas sur a 100%, meme pour le QCM,
après renseignement si des changement sont a faire je les ferais et si certains on d'autre connaissance la dessus sa aiderai pour faire un tuto
pour le QCM: pas mal de questions provienne du C.A.S.M mais je n'ai pu trop les réponses en tete alors je ne voudrai pas vous induire en erreur, et pour les réponses meme si certaine sont farfelu, vous en trouverez aussi a l'exam

ACCEDER A LA PISTE

Plusieurs solution s’offre à vous :

1°) vous ete titulaire du permis A :

les assurances pour une moto possédant une carte grise CG :

-ARCA assurance :
vous payez a l’année 95 euros et votre moto est assurer en RC responsabilité civil, que ce soit sur le circuit ; sur la remorque ; ou dans votre garage, si elle blesse une tiers personne l’assurance prend en charge les frais,
ATTENTION / ! \ : elle ne couvre pas le vol, et en cas de chute sur circuit ou remorque en déplacement, elle ne couvre que les frais engendré par la moto, la moto ne vous sera pas rembourser

-Licence FFM :
vous payer à l’année 95 euros et votre moto est assurer en RC, elle ne rembourse que les frais d’hospitalisation occasionné par la moto a d’autre personne
ATTENTION / ! \ : a compter de 2008, la licence ne sera délivrer qu au personne titulaire du C.A.S.M (partie théorique uniquement)

les assurances pour une moto ne possédant pas de carte grise CG :

-ARCA assurance :
idem
attention certain circuit ne vous accepte pas avec cet assurance, si votre moto ne possède pas de CG, renseigner vous bien des circuits sur lesquels vous compter rouler.

-Licence FFM :
si votre moto ne possède pas de CG, la FFM ne vous assurera que si vous ete titulaire du C.A.S.M (partie théorique uniquement)


2°) vous avez plus de 16 ans :

titulaire du permis A1 :

-être titulaire du C.A.S.M (théorique + pratique)
-licence FFM obligatoire

B) titulaire du BSR (brevet de sécurité routière)

-être titulaire du C.A.S.M (théorique + pratique)
-licence FFM obligatoire

3°) pour les anciens licenciés :

sur justification de votre ancienne licence vous pouvez la renouveler et n’ete pas obliger de détenir le C.A.S.M sauf si vous n’ète pas titulaire du permis A1 ;A ; ou B de + de 2 ans, sinon dans tout les cas le BSR est obligatoire en plus du C.A.S.M



COMMENT PASSER LE C.A.S.M

1°) SE RENSEIGNER :

-auprès d’un moto club affilier FFM dans votre région, pour connaître les dates et lieu des examens, n’attendez pas qu’on vous convoque, une foi inscrit a une date vous vous rendez a l’adresse et a la date demander lors de votre inscription.
-vous allez recevoir un déplient sur lequel ce trouve quelque petite chose a apprendre tel que les drapeaux, et une feuille d’inscription que vous devrez remplir et faire signer par votre médecin (accord médical)

2°) papier a fournir :

-une photo récente
-trois enveloppe timbrée avec votre adresse dessus
-la feuille d’inscription que vous avez reçus avec le tampon de votre médecin
-permis (A1) pour être dispenser de la pratique
-un cheque de 45 euros
-pour les mineurs, une autorisation des parents

3°) déroulement :

le dimanche
-9h a 9h30 accueil des candidats et des parents
-9h30 a 9h45 présentation du programme et des organisateurs
-9h45 a 11h revision
-11h a 12h examen théorique
-12h a 13h examen pratique

partie théorique :

-un QCM de 30 questions
-les 15 premières questions (+ ou -) concerne les drapeaux, la moindre erreur sur les drapeaux est éliminatoire.
-chaque question compte 1 point, il vous faut 25 points pour obtenir la parti théorique, donc 4 erreurs max.
-pour chaque question, plusieurs réponse possible



Examen du C.A.S.M QCM (plusieurs réponse possible)

1°) le drapeau rouge agité ?

A : O -je doit revenir au stand et ne pourrais pas repartir
B : O -arrêt de la course

2°) le drapeau blanc agité ?

A : O -un véhicule lent emprunte la piste, je peut le doubler mais je n’ai pas le droit de doubler un coureur
B : O -un coureur demande une trêve

3°) le drapeau bleu agité ?

A : O -un coureur plus rapide va vous dépasser, vous devez le laisser passer
B : O -un coureur plus rapide va vous dépasser vous devez le bloquer

4°) le drapeau jaune agité ?

A : O -danger, je dois ralentir et être près a m’arrêter
B : O -la piste et libre de tout danger

5°) le drapeau jaune a bande rouge fixe ?

A : O -changement d’adhérence
B : O -arrêt de la course, une personne se balade avec un drapeau national sur la piste

6°) le drapeau noir fixe ?

A : O -une bande de pirate de la route a débarquer attention !!!
B : O -le pilote concerner doit rentrer au stand et ne pourra repartir

7°) le drapeau noir a cercle orange fixe ?

A : O -je m’arrête le plus vite possible
B : O -je m‘arrête au prochain tour au stand

8°) le drapeau rouge a croit de st André blanche fixe ?

A : O -un safety-car emprunte la piste, tout dépassement interdit
B : O -il annonce le dernier tour

9°) le drapeau blanc a croit de st André rouge fixe ?

A : O -changement d’adhérence
B : O -il commence a pleuvoir en un point du circuit

10°) le drapeau vert fixe ?

A : O -il y a un ou plusieurs danger sur la piste
B : O -la piste est libre de tout danger

11°) le drapeau national agité ?

A : O -signal du départ de la course
B : O -sert a encourager sont équipe

12°) le drapeau a damier noir et blanc agiter ?

A : O -il annonce le dernier tours
B : O -il annonce la fin de la course

13°) pendant la course un coureur :

A : O -ne peut pas circuler sans sa machine, dans le sens inverse de la course
B : O -ne peut pas circuler en poussant sa machine dans le sens du circuit
C : O -peut se ravitailler ou procéder à des réparations en dehors des stands de ravitaillement

14°) quels sont les documents indispensable a présenter pour pouvoir participer a une épreuve ou un entraînement

A : O -le permis
B : O -le C.A.S.M
C : O -la carte d’identité
D : O -la licence

15°) quel est le taux légal d’alcool autorisé pour un coureur moto ?

A : O -zéro gramme
B : O -0.5 gramme
C : O -0.8 gramme

16°) un pilote est responsable :

A : O -pour son comportement vis a vis des autres concurrents
B : O -du comportement de ses accompagnateurs
C : O -du comportement de ses mécaniciens

17°) un pilote doit respecter les ordres

A : O -du directeur de course
B : O -des commissaire de la piste 


18°) un pilote peut être traduit devant les autorités disciplinaires pour son comportement irrespectueux vis a vis des officiel du circuit

A : O -s’il possède une licence de compétition NCA , NCB , NAC , NAM , NPS
B : O -s’il possède une licence d’entraînement NET .

19°) quel équipement et obligatoire dans la pratique motocycliste

A : O -un casque homologuer
B : O -blouson cuir
C : O -protège coude
D : O -bottes
E : O -genouillères
F : O -gants
G : O -pare pierre

20°) équipement obligatoire sur la moto

A : O -embout de guidon
B : O -béquille retiré
C : O -les rétros
D : O -les boules sur les poignets de frein et d’embrayage
E : O -le bon retour de la poignet de gaz

21°) vous voulez des renseignement sur la course a la quel vous participer, vous pouvez vous renseigner auprès de :

A : O -commissaire de course
B : O -FFM
C : O -votre entraîneur

22°) a quel age peut ton commencer la compétition

A : O -a 6 ans
B : O -a 11 ans
C : O -a 12 ans

23°) qui est habiliter a vous interdire le départ de la course

A : O -le commissaire technique
B : O -le directeur de course

24) un pilote ou son mécanicien

A : O -peut utiliser le réseau des égout pour vidanger l’huile de la moto
B : O -doit utiliser des containers spéciaux pour jeter de l’essence ou de l’huile
C : O -n’est pas tenu de respecter le niveau de bruit maximum de l’échappement de sa moto, s’il participe à un entraînement seulement

25°) un pilote en entraînement

A : O -doit respecter les règles anti-dopage des pilotes en compétition
B : O -peut fumer du cannabis ou prendre d’autre drogues pour un entraînement moto

26°) certaine phrase sont issu de la charte du sportif, lesquels :

A : O -respecter l’environnement
B : O -se conformer aux règles
C : O -être conscient des risques encouru
D : O -respecter adversaires et partenaires
E : O -respecter les décisions des officiels
F : O -être loyal dans le sport et dans sa vie
G : O -connaître sa moto

27°) avec le C.A.S.M vous pouvez : (hors compétition spécial)

A : O -rouler dans les petits chemins et sentier battu
B : O -rouler sur des parkings les dimanches et jours fériés
C : O -rouler sur circuit fermé uniquement

28°) que signifie C.A.S.M ?

A : O -centre d’adaptation au sport mécanique
B : O -certificat d’application au sport motocycliste
C : O -certificat d’aptitude au sport motocycliste
D : O -certificat d’aptitude au sport marin

29°) quel signal peut on trouver pour donner le départ du course

A : O -le drapeau national bleu blanc rouge
B : O -une grille de départ
C : O -un système de feux

30°) en moto quels éléments peuvent être nuisible pour l’environnement et la population

A : O -l’huile, l’essence, liquide refroidissement
B : O -gaz d’échappement
C : O -bruit provoquer par l’échappement
D : O -les pneumatiques


ATTENTION / ! \ : le questionnaire ainsi que ces réponses, ne sont pas reproduite a l’exactitude de celle de l’examen, certaine provienne d’un ancien QCM et les autres de ma mémoire, beaucoup de réponse provienne de mon imagination quelque peut débordante et même si elles ont l’air farfelu elle reproduise avec perfection quelque réponse que vous trouverez lors de l’examen du C.A.S.M ;-)






B) partie pratique :

elle porte sur :

-démarrage de la moto
-la conduite en slalom
-la montée et descente des vitesses
-l’accélération et le freinage
-la conduite en tours de circuit comportant des obstacles et autres difficultés d’une enceinte sportive ( soyer très réactif aux drapeaux par exemple)

-elle débute par l’inspection de la machine et de l’équipement
si l’un ou l’autre de ces deux élément n’est pas conforme, le candidat ne pourra pas passer l’examen pratique
-échauffement de 10 minutes sous la conduite de l’examinateur


5 ateliers : (un total de 14 /20 est nécessaire pour réussir la pratique)

-atelier 1 : slalom lent décalé (4 points)
-atelier 2 : couloir avec changement de trajectoire (3 points)
-atelier 3 : équilibre (4 points)
-atelier 4 : slalom rapide et test drapeaux (4 points)
-atelier 5 : accélération / freinage (5 points)


si vous réussissez a ces deux épreuves vous recevrez sous une semaine voir deux votre carte du C.A.S.M

félicitation !!!!!



DEMANDE DE LICENCE

Tout d’abord il faut être titulaire du C.A.S.M (je ne le dirais jamais assez)

-il faut s’inscrire dans un club affilier FFM, et faire une demande de licence
-Le club vous donnera un formulaire avec plusieurs volet a remplir et a faire tamponner par votre médecin encore une foi, il doit mettre un tampon et sa signature sur chaque volet
-une photo d’identité
-la photocopie du C.A.S.M
-une enveloppe timbrer a votre adresse

et vous renvoyer le tout a votre club, qui s’occupera de votre licence

bon courage

calendrier des sessions de C.A.S.M par region

http://www.ffmoto.org/_PAGES/fr_FR/070103/_RESOURCES/calendrier_casm.pdf

j'ai trouver + d'info sur le C.A.S.M
apparement pour l'instant tout le monde n'est pas concerner

A LIRE:

Le CASM

La FFM et l’UFOLEP ont décidé d’étendre à tout nouveau licencié l’exigence de l’obtention du Certificat d’Aptitude au Sport Motocycliste (CASM): à compter du 1 er septembre 2005, le CASM sera obligatoire pour tout nouveau licencié en compétition annuelle moto et quad.
En effet, les Fédérations ont estimé qu’un minimum d’apprentissage de la machine et de connaissance de la réglementation sportive sera de nature à permettre une diminution de l’accidentologie.

Le CASM comment ça marche?

Rappelons que le CASM est délivré à l’issue d’un examen qui se compose de 2 parties :

Théorique : test écrit (30 questions à traiter en 30 minutes) portant principalement sur la connaissance de la réglementation, le rôle des officiels, les drapeaux ,
Pratique : test de maîtrise de la machine en situation.
Les sessions de CASM sont organisées par les Ligues Motocyclistes Régionales et se déroulent sur 1 journée.

Le champ d’application:

L’obligation du passage du CASM s’impose à tout nouveau licencié souscrivant une licence compétition annuelle (pour 2006 : NCA, NCB, MAT, NAH et NBH).
Les licenciés NAM, NAC, NAM Trial et NAC Trial restent évidemment concernés par le passage du CASM.
Les licenciés à la journée et les licenciés NET et NEH ne sont pas encore concernés par le dispositif.
Les licenciés NEB, NEA, LDI, LES, LAP, NPB, NPS et NGM et les officiels ne sont pas concernés par le dispositif.

Définition du nouveau licencié :

Tout ancien licencié ( tous types de licences compétition, entraînement, officiels, divers…) ne sera pas considéré comme un nouveau licencié.
Il est prévu dans le futur que la notion d’antériorité de licences soit réservée aux seules licences compétitives (par exemple, un licencié NET devra alors passer son CASM pour obtenir une licence NCA).
Un pilote détenteur d’une licence moto délivrée par l’UFOLEP ne sera pas considéré comme un nouveau licencié.
Les Ligues pourront facilement vérifier l’antériorité de tout ancien licencié FFM jusqu’en 1996. Pour les autres (UFOLEP, FFM avant 1996), un justificatif sera nécessaire.
Sur présentation d’un justificatif, un pilote étranger détenteur d’une licence à l’étranger, sera dispensé de cette obligation sous réserve d’être titulaire d’un permis de conduire.

Dispenses :

Les pilotes titulaires du permis A seront dispensés de la partie pratique du CASM sur présentation du permis. Les pilotes détenteurs de tout autre type de permis (A1, AL, B, B1, C, D…) y compris ceux qui le possèdent depuis plus de deux ans, ne bénéficieront d’aucune dispense.
Les pilotes titulaires du Guidon d’Or sont dispensés de la partie pratique du CASM. Cette dispense continuera à fonctionner.

Les Ligues ont la possibilité de prendre des mesures plus restrictives (exemple : exigence du CASM pour tous les licenciés y compris ceux déjà en activité).

La pour étre clair c'et clair :pouce:

Document PDF support de la formation au CASM

http://www.motoclubprimeur.org/Documents/CASM/DocCASM.pdf

tustus a écrit:

La pour étre clair c'et clair :pouce:

merci :cartonne:

J'ai appelé un gars qui s'occupe de faire passer le C.A.S.M. dans le Var (c'est pour mon chéri): Il me dit qu'il peux venir le passer en scooter 50cc même si c'est pour faire du promo sport ! C'est un peu bidon...

ca dépend du terrain qu'ils ont, nous c'étai un terrain de grass track donc de la terre, je me serai pas vu venir en scooter

on peut le faire en pocket bike? lol

Terrible ! A soumettre...

J'ai reçu il y'a quelques jours aussi ma toute première licence annuelle... Cette année avoir le CASM n'était pas obligatoire... juste permis A (pour la NET biensûr! NCA et NCB je crois pas!)...
A partir de l'année prochaine il nous faudra tous avoir le CASM...
partie théorique pour les titulaires permis A
théorique te pratique pour les autres :vroum: