la nouvelle Jekymobile

Avant j avais une zx6r 2007, mais j étais tellement nul et je n avais aucune technique pour l utiliser correctement
Alors j ai décidé de prendre plus léger et moins puissant pour apprendre doucement

Voici la bête .........































non, non ne soyez pas jaloux ........ bref
maintenant place a la préparation...

le principal le poly vu que sa n existe pas , ou j ai pas trouvé, donc il va falloir le faire.
Pour cela j ai acheté des plastiques d occas

pour la tête de fourche



la voici avant le moulage ( trou bouché a la plastiline, et phare remplacé par polystirène mastiqué)

Tu veux faire les weekend Motor event ?

Non, non j ai pas encore le niveau, mais peut être plus tard

le moule



et le résultat (avant finition !!)



place ensuite au reservoir



avec le p'tits problèmes de gel coat qui vont avec



le garde boue avant (fait a la va vite, donc finition pas top)




le garde boue arrière modifié



le résultat pour l instant

Pas mal du tout je trouve.....

Beau boulot

Merci, mais je vous fait pas voir de trop près, les finitions sont pas top, mais pour une 1ère ça ira.

pour le support de chrono, j ai moulé le té de fourche et le tour du chrono avec la plastiline que j ai stratifié
pour faire deux moules que j ai ensuite assemblé, bon j aurais pu faire plus simple en effet !!



j ai mis 4 vis plus longue en 8.8 et 4 entretoise faites avec des boulons parce que j en trouve jamais

pour en arrivé a ça





actuellement je suis en train de faire les écopes mais je cherche une solution pour les faire tenir, je fais le moule du sabot qu il a fallut en partie créer, et la coque arrière que j ai faite mais que je suis en train de modifier, ainsi que le passage de roue.

les protections de bras avec la protection de couronne sont faites



je mettrais les photos quand j en aurai    

je les ais faite en polyester, parce que j ai pas encore de carbone et d epoxy, elles me serviront pour faire les moules...

Sympa

Pas trop galère a faire des moules?

bien pensé le moule à chrono

pour les moules il faut juste prendre son temps, mais c est pas trop compliqué quand on a compris
Le plus chiant pour moi c est de faire les plans de joints.. Ce qu il faut c est aussi un local a la bonne température et pas trop encombré ce que je n ais pas toujours !!

super boulot , bravo

et puits meme si la finition est pas top ce n'ai que des poly c'est pas grave

beau taf!!!

jekyll a écrit:

pour les moules il faut juste ....

un peu de vin blanc, du thym et un demi-oignon....

C'est pas mal pour une première. C'est du boulot la fabrique de moules.

V4 a écrit:

jekyll a écrit:

pour les moules il faut juste ....

un peu de vin blanc, du thym et un demi-oignon....

C'est pas mal pour une première. C'est du boulot la fabrique de moules.

Super taf
Surtout pour une première

Et puis pour faire de la piste , sa sert a rien de faire la plus jolie finition possible

Et bien elle avance cette prépa !

Beau travail, intéressant comme post.

TOTO #71 a écrit:

Et bien elle avance cette prépa !

Ouais, je suis dessus depuis fin aout, mais avec le travail, les temps d attente entre chaque étape (demoulant, gel coat, fibre,...)
pas facile d avancer avec deux jours libre par semaine ( je ne suis pas chez moi la semaine), parce que quand tu commence une étape il faut se demander si tu seras là au bon momment pour l étape d après, sans compter que comme je fais ça dans un garage pas isolé il faut que la température soit bonne, se demander si tu auras reçu la résine a temps, quand tu commence a stratifier et que tu finis le pot a la 1 ere couche mais a force je commence a gérer

J ai enfin finis la préparation, le plus durs a été la coque arrière car je partais de presque rien !!

au départ ça devait donner un truc comme ça



mais le scotch mis a l arrache ça ne donne pas une bonne finition  
comme ma pièce était trop rigide je n arrivais pas a l écarter pour l enfiler sur la coque
donc j ai découpé les bords que j ai stratifié avec le passage de roue
l ensemble s assemble donc sur les cotés au lieu de dessous, bref c est moins beau mais ça m a économisé
de la matière et du temps    
donc j ai fait une 1ère pièce que j ai modifié, puis refait un moule



pour le sabot je suis partis de ça  



pour faire ça







en gros ça donne ça avec les stickers fait par slater





le support de chrono



la protection de levier de frein MAD



les protections de roue et de bras usv racing



la grille de radiateur



la protection de couronne, de bras, carter de chaine, diabolo teflon, garde boue arrière



le sabot et les crash bar KTM



en action, je re-débute donc j ai encore une grooosse marge de progression







et la vidéo, j ai pas encore le bon mode d emploi, parce que ça rupte trèèès tôt et ça viiiibre beaucoup
mais quand je vois les mecs de cup je me dit que bien emmené il y a moyen de se faire plaisir



faut juste que je revois le sabot.....parce que ça touche

cela donne une belle pistarde.

le 390 sur circuit technique ca doit etre sympa..

c est un vrai vélo:thumright: par contre faut bien adapter la demul sur les circuits un peu
plus grand sinon ça rame

beaux boulot que tu as fait la !!!

pour le sabot casse toit pas la tête look le mien ...

ah oui en effet, de toute façon je comptais pas le modifier

aujourd hui montage du nouvel amortisseur shock factory



la clé pour le ressort est même fournie avec (il est plus généreux que KTM), ainsi que la feuille des réglages



Le montage est très simple, donc pas de soucis, par contre je me suis exploser le bras pour réussir a dévisser
les vis





pour l instant je n ai pas fait de grand tours mais d habitude rien que le fait de faire le tour du parking l amortisseur était déjà venu en butée
avec le nouveau il a pas dépasser la moitié du débattement.
Le début de la course est souple mais on sent bien que sa ce durcis pour la suite, je vous en dirais plus quand j aurais fait plus de km.
Sachant qu il est réglé a mon poids avec équipement 90 kg , pour un usage solo, route et piste.

Je ne connais pas cette marque
Sa a l'air tres correct

voici le lien si tu veux en savoir un peu plus sur shock factory

https://www.motopiste.net/t62484-amortisseur-m-shock?highlight=shock+factory

merci ;)

petite mise a jour avec deux trois choses leviers repliables, poignée d accélération de duke 2015 avec une ''poulie" plus grande.

les durites de refroidissements silicones



et un echappement mivv qui outre le fait d être plus léger apporte vraiment de la souplesse dans la conduite, je n ai plus les accoups a la réaccélération, j ai l impression d avoir un 4 cylindres !!

Honnêtement surpris , ton travail de fibre et super , et le reste les pièces et l'amorto vraiment une petite prépa sympa et tu dois vraiment te faire plaisir

Merci,
j essai d équiper au fur et a mesure, il reste encore deux trois trucs a faire.
Je suis redescendu en puissance pour me concentrer sur le pilotage et pour l instant je m amuse bien
mais je ne suis pas encore très efficace

J'ai fais exactement pareil avec mon sv 650