Ma nouvelle!!!

Donc après pas mal de reflexion sur le choix du joujou pour 2012, mon choix a été fait se sera un ZX10 R 2011... Elle est neuve (je l'ai pas encore dans les mains les photos sont faites au magazin car ils venaient de la recevoir donc pas encore en état de marche, ni même en full )
Pour l'instant forcément full stock les poly et autres pièces piste viendront dès que j'aurais fait environ 2000-2500kms sur route.... pour infos je vais créé une association (un team quoi) loi 1901 pour essayer de toper des sponso.... En vue du.... promosport 1000 2012
Aller trève de blabla la voici:










Désolé pour la qualité des photos mais c'est fait avec mon portable....

Je remercie vraiment la concession DREAM BIKE à La PRIMAUBE (12) pour le soutien et tout les avantages qu'ils me procurent (et oui je roulerais sous leurs couleurs )... grâce à eux j'ai comme partenaire Elf, Gaerne et Five (et j'espère en trouver d'autres )

Belle bécane , donc bonne préparation et recherche !

pffffiou ! terrible !!

Merci toto!!! on devrait se croiser à issoire en fin d'année ou dans l'année prochaine, j'ai presque décidé que se serait mon circuit favoris d'entrainement (merci le roulage libre ^^ ).

Valé4612 a écrit:

Merci toto!!! on devrait se croiser à issoire en fin d'année ou dans l'année prochaine, j'ai presque décidé que se serait mon circuit favoris d'entrainement (merci le roulage libre ^^ ).

Si possible pour quoi pas !!!

Mais vu ton niveau je suivrais de loin !

Pas forcément, en tout cas je vois que tu as un R6 maintenant, ça doit bien mieux aller que le SV, même niveau chrono non?

Certainement mais pour l'instant j'ai pas en main la chiotte . Niveau chrono pure je suis devant mais je pense que niveau vitesse pure je suis encore derrière !

Bref je suis un diesel et il me faut du roulage mais cela va venir .

très belle bête (a part ses rétro) lol





.

TOTO #71 a écrit:

Certainement mais pour l'instant j'ai pas en main la chiotte . Niveau chrono pure je suis devant mais je pense que niveau vitesse pure je suis encore derrière !

Bref je suis un diesel et il me faut du roulage mais cela va venir .

ça va venir, pour en avoir essayer une sa va super bien c'est qu'une question d'habitude puis avec tout ce temps passé sur un SV forcément sa dépayse ^^

Belle machine, on se croisera peut être a Issoire ma fois des que j'aurais ma moto de piste

Avec plaisir jeje et merci

bon choix

je suis en pleine reflexion pour 2012, et j'hésite encore entre le 10R 2011 et le S1000RR...
des conseils et infos ? pourquoi tu t'es penché sur ce modele et pas une autre ?

A te lire,

merci

belle pétoire à voir fini
des photos des photos et encore des photos

crazy a écrit:

bon choix

je suis en pleine reflexion pour 2012, et j'hésite encore entre le 10R 2011 et le S1000RR...
des conseils et infos ? pourquoi tu t'es penché sur ce modele et pas une autre ?

A te lire,

merci

je vais te recopier ce que j'ai dis sur pistard du sud:


oui le Kawa je l'ai essayé y'a environ 2mois.... c'est d'ailleurs à cause de ça que j'ai vraiment changé mon fusil d'épaule, car à la base j'étais plus parti sur une BMW mais plusieurs chose m'ont fait changé d'avis....

Premièrement la Kawa le concess est a 25kms de chez moi contre 100 pour le BMW.

Mon concess Kawa me fait des conditions de folie sur la moto comme sur les pièces et accessoires (chose que tu peux rever chez BMW albi, ou ils te prennent de haut et se foute de la piste).


Quand je l'ai essayé j'étais sur le cul de la maniabilité de la moto une vrai 600 (elle me rappele les R6 que j'ai testé a alès en 2010) aussi maniable mais avec beaucoup plus de watt et un train avant qui me plait bien (sur route en tout cas), en gros elle fait passé mon gex pour un camion....


Et dernièrement, je vois pas mal de gars galérer un peu avec les géométrie/suspattes de la BMW alors que pour la kawa et pour en avoir parlé a certains c'est plutot bien née et pas trop trop de modif à faire à ce niveau (comme le veux la philosophie japonaise).

Très belle bécane, bonne prise en main et bonne recherche de sponsors.
Si tu pilote fort, va voir du côté "red Bull" ou monstre energy, il aime bien se faire voir.
@+

Valé4612 a écrit:

crazy a écrit:

bon choix

je suis en pleine reflexion pour 2012, et j'hésite encore entre le 10R 2011 et le S1000RR...
des conseils et infos ? pourquoi tu t'es penché sur ce modele et pas une autre ?

A te lire,

merci

je vais te recopier ce que j'ai dis sur pistard du sud:


oui le Kawa je l'ai essayé y'a environ 2mois.... c'est d'ailleurs à cause de ça que j'ai vraiment changé mon fusil d'épaule, car à la base j'étais plus parti sur une BMW mais plusieurs chose m'ont fait changé d'avis....

Premièrement la Kawa le concess est a 25kms de chez moi contre 100 pour le BMW.

Mon concess Kawa me fait des conditions de folie sur la moto comme sur les pièces et accessoires (chose que tu peux rever chez BMW albi, ou ils te prennent de haut et se foute de la piste).


Quand je l'ai essayé j'étais sur le cul de la maniabilité de la moto une vrai 600 (elle me rappele les R6 que j'ai testé a alès en 2010) aussi maniable mais avec beaucoup plus de watt et un train avant qui me plait bien (sur route en tout cas), en gros elle fait passé mon gex pour un camion....


Et dernièrement, je vois pas mal de gars galérer un peu avec les géométrie/suspattes de la BMW alors que pour la kawa et pour en avoir parlé a certains c'est plutot bien née et pas trop trop de modif à faire à ce niveau (comme le veux la philosophie japonaise).

Ok, merci pour ton retour Kevin.
J'ai aussi été bluffé par la maniabilité du 10R, mais j'ai preferé la precision du S1000RR (a défaut de sa maniablité comparé à la kawa).
La compacité de ces 2 breles est tres tres proche, comme le reste d'ailleurs.
Pour la BM j'entend surtout parler de casse moteur, mais je ne sais pas trop à quoi m'en tenir ... du coup j'hésite encore.

Je verrais cette hiver, lorsque j'aurai vendu mon gex.

une connaissance proche a aussi casser un moteur sur BMW (sur la manche de magny cours de power cup)...

jerem' a écrit:

Très belle bécane, bonne prise en main et bonne recherche de sponsors.
Si tu pilote fort, va voir du côté "red Bull" ou monstre energy, il aime bien se faire voir.
@+

merci pour le tuyau, même si je suis pas un avion je sis pas trop arreter, tu as une adresse à me passer?

et comment ca se passe pour l'assurance?tu l'assures deux mois pour le rodage??

bien jolie la kawa, dit donc valé si tu va sur issoire passe un coup de tel on sait jamais, je suis en train de me remettre en selle en vu du promotion découverte pour 2012 ....

mal3th a écrit:

et comment ca se passe pour l'assurance?tu l'assures deux mois pour le rodage??

bah je l'assure normalement et après je pass een contrat piste vu que je suis a la mutuelle des motards

thomas a écrit:

bien jolie la kawa, dit donc valé si tu va sur issoire passe un coup de tel on sait jamais, je suis en train de me remettre en selle en vu du promotion découverte pour 2012 ....

Pas de soucis thomas, on se tiens au jus, faudra qu'on se boive un cou depuis le temps

j'ai pris possession de ma pétoire ce matin j'ai déjà fais quasi 200kms voici quelques photos:

elle va être superbe en poly

yep, me tarde

Bon alors tes impressions ??! c'est que tu dors carrément dessus que t'as pas le temps de nous les donner ??

Bonne recherche de sponsors et hate de la voir en mode full piste!

Nacymio a écrit:

Bon alors tes impressions ??! c'est que tu dors carrément dessus que t'as pas le temps de nous les donner ??

la elle est full et même en rodage sa watt!!! mais c'es linéaire et moins violent que mon ex GSXR.... par contre ça faibli jamais, efficace quoi

Après la partie cycle est saine et facile, donc ça m'a l'air tout bon, à voir sur piste

beaucoup de motos pointus comme cette 10R, la BMW ou la RSV4 ont pas mal de problèmes moteur, faut tomber sur une bonne série pour être tranquille ...

en full ça doit envoyer du paté quand même !!!

hate de la voir en poly

C'est vrai qu'elle est belle, félicitation Valé46 du 12

shaoru a écrit:

beaucoup de motos pointus comme cette 10R, la BMW ou la RSV4 ont pas mal de problèmes moteur, faut tomber sur une bonne série pour être tranquille ...

en full ça doit envoyer du paté quand même !!!

hate de la voir en poly

toutes les kawa que je connais en promo n'ont aucun soucis moteur.... et les BMW qui ont cramé un moteur été un défaut pris en garantie par le constructeur (pour celle que je connais).... ou alors été grater donc après à force de chercher les watt.... enfin après je connais pas tout non plus il est possible que certains ai couler un moteur (je connais bien un V4 qui à 10 000 à pulvériser un ressort de soupapes)....

bel engin !

vivement les polys...

Bon alors ça en est où ?

perso pour avoir essayé les 3 motos ( bm,rsv4 aprc et kawa), c'est vraiment la aprilia que j'ai preferé. en full elle est a plus de 200ch avec la ligne akra et tu as vraiment un trés bon panel de réglages électronique,un freinage trés performant(brembo) et surtout je trouve le look de la moto trés original, et tu en vois peu sur les circuit aprés au niveau du prix c'est quasi le meme que bm mais plus que kawa.

le mieux est d'essayer et surtout cela dépend du style de pilotage.

bond62 a écrit:

perso pour avoir essayé les 3 motos ( bm,rsv4 aprc et kawa), c'est vraiment la aprilia que j'ai preferé. en full elle est a plus de 200ch avec la ligne akra et tu as vraiment un trés bon panel de réglages électronique,un freinage trés performant(brembo) et surtout je trouve le look de la moto trés original, et tu en vois peu sur les circuit aprés au niveau du prix c'est quasi le meme que bm mais plus que kawa.

le mieux est d'essayer et surtout cela dépend du style de pilotage.

l'aprilia APRC est a 180cv stock (donnée constructeur).... alors la ligne fait gagner ok mais de là à gagner 20cv.... mon préparateur a passer quelques RSV4 facto etc etc au banc.... le meilleur résultat qu'il est eu c'est 164cv à la roue avec la ligne factory de chez akra+ PCV et filtre.... la ou la kawa a sortie avec un silencieux chicané + PC5 + filtre 186cv roue.... même banc même conditions.... doit y avoir un soucis....


Enfin dans tout les cas il est clair que la partie cycle de l'aprilia et surtout sont electronique doit etre top et je dirais pas non pour un essais :P

Pour le coup pour avoir eu l'occasion d'en voir une au banc , je doute que l'APRC fasse 200CV débirdé !!
De plus pour m'etre tiré une bonne bourre avec un concessionaire qui à une APRC avec ligne et tout ce qui va bien, et bien je confirme, ca doit pas faire 200CV, autant les BM de mes potes me fendent en allonge, autant, l'APRC ben elle m'a semblée asmathique!!! ;-)
Mais ca reste une bonne machine!

Magnifique moto. Je pense que Kawa a fait du bon boulot.
Par contre c'est fait pour la piste parce que les rétros et les feux à l'arrière sont vraiment moches (je signale au passage que je suis à fond Kawa et donc rarement objectif ).

Alors vivement que tu lui colles un poly.

Aujourd'hui réception d'un petit colis...





Qu'est ce qu'il peut bien y avoir dedans? :huh:






voilà ce qu'il y a:

Couvertures chauffantes IRC (résistance carbonne):




Commande reculé réglable dans tout les sens 4racing:




Bouchon de réservoir 1/4 de tour:








Toutes ces pièces proviènnes de mon partenaires Tazracing (grosman sur certains fofo) n'hésiters pas à y aller car grosse qualité pour prix contenu (c'est assez rare pour être souligné).

Les couv' irc , top matos super content depuis le début de saison .

C'est bien tout ça poulet :D
Beau matos !

Merci! va encore y avoir des news dans la journée normalement :D

Oulà ça commence à sentir bon tout cela !!!!!

Une autre news.....



Combinaison Arlen Ness Titanium 8 kangourou

Merci à DREAM BIKE


PS: il manque juste le marquage qui se fera d'ici la fin d'année.

Va y avoir de l'espoir avec tout ce vert ! T'aurais pu prendre les couv' vertes aussi :D

ils ne les faisaient pas, me suis rencarder quand même :D

Lol ok.

je pense que je vais suivre ce petit topic!
ca me fait penser quand j'ai commencé la compet en 2006.

ca fait longtemps que j'avais pas pris de tes nouvelles.

content que tu passes un cap!!

Merci Laconi, disons que j'ai déjà rouler en course avec le GEx, mais pas de grosse saison ou de projet "costaud" la j'essaye de faire ça bien quite a faire que 3-4manches les faire a fond.... j'ai le site etc etc enfin je fais le max quoi ;)

oui, je sais que t'as fais quelques courses, avec ton gex k6 si je ne me trompes ;-)

mais là, acheter une moto neuve, avec l'aide d'un concess, des partenaires, pour s'engager en promosport, c'est la marche au dessus!!!