taille s1000rr

bonjour à tous j'envisage l'année prochaine d'acheter un s1000rr qui le parait la plus grande des 1000 (purement pour tester le coté électronique sur circuit de la machine)

mais comme je suis assez difficile a caser et j'ai vraiment besoin pour rouler d’être a l'aise quelqu'un peut t'il me donner quelques cote

ci joint la photo :



merci a l'avance  

Tester une électronique que tu vas finir par désactiver , c'est pas forcement la bonne idée .

Tu pense jusqu'à Tout désactiver ?

tout le monde ne la désactive pas, même ceux qui roulent très vite.

Personne ?

Côte noire : 60 cm
Côte rouge : 50 cm

Et hop ;)

insane_rider a écrit:

tout le monde ne la désactive pas, même ceux qui roulent très vite.

+1

je peux meme dire qu'un pote roule en 43 à magny cours et 21 à Dijon avec DTC et ABS activé. Moi je roule pas assez vite pour sentir l'électronique me brider...

je roule en 51 a magny cours avec le dtc activer et abs désactiver
sur la pluie je roule en mode race et abs et dtc activer et sa fonctionne terriblement bien

pour ma prochaine commande , je prend le boitier hp histoire d'avoir un abs et dtc encore plus efficace



sinon le plus simple pour savoir si tu peux te casé sur la s1000rr c'est de donné ta taille !
car la hauteur des cale pied sa se règle
moi je mesure 1m92 et je suis vraiment a l'aise sur la moto

Cool merci , virus je suis à 1m96 , mais la place que j'ai pour "m'allonger" entre la selle et les demis guidons est très importante pour moi pour être à l'aise , sinon j'ai l'impression que je suis posé sur un baril et la tronche par dessus la bulle ! , je suis monter sur un cross plane je trouve un poil petit alors quitte à acheter je préfére trouver la bonne


Merci Ludo pour les cotes

Tu trouvera pas plus long que la s1000rr

Et pour une meilleur position j'ai descendu les demi guidon au Max pour charger l'avant
Pour te dire c'est la première moto ou je n'ai pas régler les commande reculer a fond !!!

j'ai roulé 4 ans en 600 cbr y a quelques années (je mesure 1.90). Aujourd'hui je suis devenu contorsionniste et suis a l'aise sur toute les moto   lol!!!!
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insane_rider a écrit:

je peux meme dire qu'un pote roule en 43 à magny cours et 21 à Dijon avec DTC et ABS activé. Moi je roule pas assez vite pour sentir l'électronique me brider...

Et bien c'est surement qu'il a un boitier HP avec les bons réglages de DTS et ABS...

Car perso je ne roule qu'en 23 à Dijon, et je désactive les 2... insupportable d'origine cette électronique ! Elle est bien mieux réalisée d'origine sur la ZX10R (même si elle aussi je la désactive car la moto est plus brutale/moins souple avec l'électronique).

moi aussi je roule en 23 à Dijon,avec tout activé et pas de boitier hp ;)

+1 pour le boitier hp...
Alex Perrault (pilote FSBK et chez Dunlop aujourd'hui), mesurant 1.92, a roulé avec toute les s1000rr en championnat. En 2010/2011, il roulait sans le dtc car ca le brider trop (41 au Vigeant). Sur sa dernière, il avait le boitier et les bons reglages et il avait conserver le dtc (et il est en 39 aujourd'hui)...

tout ca pour dire que selon les chronos de chacun, les modifs de l'electronique semblent être obligatoire! (pour ma part , je pense que celle d'origine me suffiront un moment)

badaboum49 a écrit:

ca le brider trop (41 au Vigeant). Sur sa dernière, il avait le boitier et les bons reglages et il avait conserver le dtc (et il est en 39 aujourd'hui)...

heureusement qu'il était bridé

badaboum49 a écrit:

tout ca pour dire que selon les chronos de chacun, les modifs de l'electronique semblent être obligatoire! (pour ma part , je pense que celle d'origine me suffiront un moment)

+1,je pense pour ma part que l'origine me servira pour un bon moment également

je suis en 57(vigeant) en Er6 donc je vais pas gagner 17 seconde juste en changeant de pétoire !

mais merci a tous pour les infos