Comment bien utiliser ses pieds

Voilà le début de saison s'approche et je voudrais bien mettre au programme de cette année une utilisation méthodique des pieds et des appuis sur les cales pieds.

Pouvez-vous m'expliquer comment faire pour bien les utiliser dans les differentes phases et les situations de glisse.
- freinage
- entrée
- pif paf
- grande courbe
- virage à 90°
- sortie

Objectif et d'essayer de passer sous les 1'32 en 600 au led...

ma dernière situation de glisse, mes pieds, je m'en suis servi pour me relever

Alors a mon niveau:

Freinage: pointe des pieds sur les cale pieds avec le bout du cale pied entre mon gros orteil et les autres sur le pied intérieur au virage. La cheville tourner à l’extérieur le talon en appui sur le protège talon de la commande.

Entrée pied intérieur je ni touche pas. Pied extérieur je fais glissé de la pointe vers la plante du pied. L'avant du pied tourné vers l’extérieur. Tout mon poids est a l’intérieur

Sortie: j'appuie sur le cale pied extérieur en remettant progressivement les gaz passé le point de corde. Puis je replace mes pieds sur la pointe et ça repart ;)

Dans les pif paf par contre je reste pointe des pieds. Le changement est trop rapide pour changer de position de pied.

Comme je dis pour l'instant c'est ce que je fais apres si je fais mal ou si une meilleure méthode existe je suis preneur!!!! :D

78nico a écrit:

Freinage: pointe des pieds sur les cale pieds avec le bout du cale pied entre mon gros orteil et les autres sur le pied intérieur au virage.

Si j'ai bien compris tu as juste le gros orteil sur le cale pied et le reste dans le vide ? Ou alors t'es doigts de pieds sont à l'envers
Perso si je fais ça j'ai plus de bottes au bout d'un tour....

Ok je vais sessayer ce week-end je commente lundi ...

farsac a écrit:

ma dernière situation de glisse, mes pieds, je m'en suis servi pour me relever

tu m'as bien fait rire 5mn!

nico87 a écrit:

farsac a écrit:

ma dernière situation de glisse, mes pieds, je m'en suis servi pour me relever

tu m'as bien fait rire 5mn!

+1

Je commençais que certains comprennent :-)

C'est ca mes orteils sont en dehors du cale pieds.
Mais n'oublie pas que tu ouvre aussi ton genou et que ton pied fait une legere rotation sur l extérieur.
Et non je n'usine pas mes bottes comme ca! Par contre si ta position n'est pas bonne alors oui tu limes tes bottes graves mais c'est un bon repere ;)

78nico a écrit:

C'est ca mes orteils sont en dehors du cale pieds.
Mais n'oublie pas que tu ouvre aussi ton genou et que ton pied fait une legere rotation sur l extérieur.
Et non je n'usine pas mes bottes comme ca! Par contre si ta position n'est pas bonne alors oui tu limes tes bottes graves mais c'est un bon repere ;)

Avant j'avais la SV, les cales pieds frottent très vite d'origine. Donc j'avais bien limer mes bottes pour ma première sur piste (j'avais aussi une très mauvaise position).
Maintenant avec la dayto, si je rentre pas mon pied complètement sur le cale pied, ça frotte aussi et le cale pied avec. Je ne pense pas avoir une position trop dégueulasse.
Tant que ça te convient c'est l'essentiel

Ah j’oubliai que j'ai des commandes reculés assez haute. C'est peut être pour ca que je peux me permettre de sortir plus mon pied du cale pied.
Après si effectivement ta positon n'est pas dégueulasse, les commandes d'origine sont tjs un peu trop basse (sur le CBR carrément trop). Vu que tu roule en Dayto je ne pourrai pas te répondre sur ce point mais ça peut être une piste ;)

Bon, voilà mon petit retour après 1 journée d'essai au castellet
En se concentrant bien sur mes appuis je trouve que la moto et plus facile à redresser sur les sorties de virage en appuyant bien sur le cale pied exter.

Par contre lors des longues courbes puis un chgt de coté (ex : longue gauche suivi d'un droit serré) j'ai du mal car je suis totalement déhanché d'un coté et donc pour faire le chgt de coté j'arrive pas encore à bien synchoniser tous les mvts (du haut du corps et des pieds)

Possible oui, j'ai monté des platines de déport mais pas encore testé sur piste

pour le changement d'angle t'as un début d'explication a la minute 15.05

https://www.youtube.com/watch?v=9cgv80Kb-4I

et ici aussi:

https://www.youtube.com/watch?v=d1iYtq7lrCY&index=4&list=PL89BA5239BC700C0D