comment utiliser une équilibreuse manuelle

Bonjour je viens vers vous car on ma donné une équilibreuse manuelle et je cherche un mode d'emploi ou un toto sur son utilisation. Merci d'avance

Salut, c'est très simple, tu installe ta roue sur l'axe, avec les cales coniques qui sont sur ton axe normalement, le tout bien stable sur ton équilibreuse, les roue ne doivent pas bouger sur l'axe, sinon sa fausse l'équilibrage.

Ensuite tu laisse la roue tourner toute seule, le poids le plus lourd de la jante va se stabiliser en bas, une fois que c'est fait, tu met un plomb en haut à l'opposé de ce dernier, tu commence avec 5g ou 10g et tu augmente au fur et à mesure, la roue doit s'arrêter toute seule de façon aléatoire, jamais au même point.

Voila, j'espère avoir été suffisamment clair, amicalement.

ça semble super simple dis comme ça !

Ça l'est, c'est comme la mécanique en générale, il y a 3 ans en arrière, j'aurais jamais osé démonter un moteur, maintenant avec une revue technique, du bon matos et un peu de patience, je fais tout moi même.

Il est vrai que c'est plus long qu'au garage, mais ça coûte moins cher et tu as la satisfaction de faire les choses par toi même, c'est assez sympa.

Pour ce qui est de l'électronique, c'est pas encore ça, mais heureusement j'ai un très bon pote qui touche sa bille, il retape pas mal d'ancienne et même des récentes en tout genre, donc sa aide si je fais une bourde, et puis sa permet d'apprendre.

Bien mettre l'axe à l'horizontale aussi .

Et si tu peux repartir les plombs des deux cotes c est encore mieux ( 2 de 5g plutôt que 1 de 10g

petite question : les plombs vous les trouver où ? sur le net ?

dimi750 a écrit:

Et si tu peux repartir les plombs des deux cotes c est encore mieux ( 2 de 5g plutôt que 1 de 10g

Comment cà des 2 côtés...??

Si le "balourd" est en bas les contre poids faut les mettre en haut
Si tu en rajoute une en bas ou à l'opposé de là où on doit mettre les poids comme tu dis , ben.....!!!

ou alors j'ai pas pigé ce que tu as voulu dire...!!!

y voulait dire a gauche et a droite

fab42 a écrit:

y voulait dire a gauche et a droite

Ah oui.....
Le matin et avec quelque heure de sommeil , c'est mieux ...!!
J etais resté sur l'axe verticale haut-bas suite à l'explication precedente.


Mea Culpa..

fab42 a écrit:

y voulait dire a gauche et a droite

oui c'est ça

Pour gagné un peu de temps, une fois que la roue s'est stabilisée, je l'a tourne d'un quart de tour, pour mettre le balourd "à l'horizontale". En fonction de la vitesse de descente, ça donne une idée plus rapide de la quantité de plomb à mettre.

valrmx74 a écrit:

Pour gagné un peu de temps, une fois que la roue s'est stabilisée, je l'a tourne d'un quart de tour, pour mettre le balourd "à l'horizontale". En fonction de la vitesse de descente, ça donne une idée plus rapide de la quantité de plomb à mettre.

Pareil

Avec un peu d'habitude on arrive a mettre ce qu'il faut quasiment du premier coup

YES