mon zx6r 2009 piste

Hop, petite présentation de mon nouveau jouet:

Après le R1 2007 (avec 4 saisons)...




... retour au 600 (et mes premiers amours, les zx6r, après un 98 et un 2003, sans parler des ZZR 600 route):

zx6r fin 2009, piste et route
15.436 km
Son équipement :
Durites avia av et ar bf goodridge
Protection carbone châssis et moteur R&G (gauche légèrement râpée)
Filtre à air k&n
Kit chaine 520 démul 15/42 soit -1/-1
Amortisseur de direction ohlins préparé
Plaquettes avant carbone lorraine neuves
Poly avec une peinture faite par un professionnel
Dent de requin – protection de levier de frein AV
Ligne complète origine remontée
Conforme au règlement promo sport (vis freinées – bacs récupérateurs)
Carénage complet origine noir (peinture carrossier noir + feux + selles + coque arrière monoplace avec plaque et clignos + rétros adaptables + béquille latérale)
Non montés : power commandeur 5 + shifter push (pour vitesses inversées) + module Dynojet indépendant + demi ligne leovince factory (sans silencieux)





Prochaine étape:
Béquille latérale remise sans découper le beau sabot.
test à Dijon le 23 mars, dans cette config.
A priori, si j'ai bien suivi, je suis en -1/-1 (16*43 d'origine, ici 15*42) donc ce sera ok.

Puis recherche d'un pot plus libéré mais homologué (95 dB) pour remonter la demi-ligne Leovince (+PC5 et shifter).
Une paire de jantes pluie (+ porte-couronne pour ma couronne de 45), quelques pièces de chute...
Et ce sera le top...

Elle a l'air bien propre ! Belle moto ;-)

Déjà vu quelque par

Très belle et plein de bonne chose a son guidon.

Par contre une petite question, c'est normale que tu soit en -1/-1, on m'a toujours dit, si tu descend le PSB tu doit monter la couronne.

Ah mais que je la connais cette moto , marche très fort belle acquisition

Jolie,je la verais peut être en vrai le 23 😉

Merci à tous.

Titi 86 a écrit:

Par contre une petite question, c'est normale que tu soit en -1/-1, on m'a toujours dit, si tu descend le PSB tu doit monter la couronne.

Merci de soulever la question. L'intérêt est de pouvoir avoir une démul relativement longue sans changer le PSB (et pouvoir alterner avec du -1/+2)
Par contre, je ne suis pas sûr de la démul d'origine du 6r 2009 (16*43).

Thoms a écrit:

Ah mais que je la connais cette moto , marche très fort belle acquisition

J'ai vu les courses de Rémi (le vendeur) au Trophée de l'AdR (2013 et 2014). Il s'en servait bien... je vais essayer d'être à la hauteur

jayso57 a écrit:

Jolie,je la verais peut être en vrai le 23 😉

Avec plaisir... (vu qu'en plus, cette année, je ne fais pas les journées de la Ligue à Chenevières)

j espere te croise cette annee a l anneau avec

Trés belle bécane ça va te changer du r1 ;)

jolie ;)

Belle moto en effet !

Si c'est bien 16/43

Tien voici un lien si cela peut t'aider

http://www.gearingcommander.com/

Je ne suis pas un grand fan des kawa mais avec cette déco, ça va pas mal.
Amuse toi bien avec c'est surtout ça l'important

Pareil, je n'aime pas trop l'esthétique des kawa mais la elle est particulièrement bien soigné. Belle achat!!

Belle machine voisin!
Tu a reussi a vendre le R1?

très jolie. amuse toi bien avec

LEKAI78 a écrit:

Tu as réussi a vendre le R1?

ça a pris son temps mais oui (je suis plutôt du genre patient)

Merci pour vos avis esthétiques (même si la plupart d'entre vous n'ont aucun goût à ne pas aimer les Kawa )

Me plait bien ce kawa........... Belle acquisition

Genou Z a écrit:

(vu qu'en plus, cette année, je ne fais pas les journées de la Ligue à Chenevières)

Ça tombe bien c'est blindé!
Tu vas rouler avec tp55?
Il y a une journée libre le 16 mars à chambley, idéale pour tester une moto fraichement acquise!

très jolie moto, avec cette déco ça rend bien !!!!

petite question a part c'est un lit médicalisé que tu as modifié?

slt Bart...ta recraquer kawa!!!!
sinon avec un pote on va dimanche au circuit de kart a juvaincourt pour se remettre en jambe, je n'y avait jamais roulé car septique!!!1.2 kms mais on n'y a été fin octobre et on sait amusé comme des gosses ...pas de regrets, idéale pour bosser les trajs et la position....par contre faut un peu de phisique...a oui 30 balles pour rouler quasi en libre...
fab

Vince8191 a écrit:

petite question a part c'est un lit médicalisé que tu as modifié?

Oui, j'ai juste enlevé toutes les barres, et mis une planche d'agglo 19mm.
Avec commande au pied (frein + élévation) pour rentrer direct la moto dans le camion!

fab88r a écrit:

slt Bart...ta recraquer kawa!!!!
sinon avec un pote on va dimanche au circuit de kart a Juvaincourt

Oui, je préférais revenir à mes premiers amours, même si j'avais rien contre les autres (sauf les Honda poussifs )

Pour Juvaincourt (comme Chambley le 16 mars), ça peut être une bonne idée pour se remettre en jambe et découvrir la mob.
Mais trop de taf en ce moment (ça fait 2 mois que j'ai pas sorti l'enduro non plus...)
Ce sera donc découverte directe du 600 à Dijon, mais je ne suis pas inquiet. Objectif, refaire 1'32 comme il y a 3 ans en R1 (je faisais 1'33 avec mon zx6r 2003 il y a 5 ans)