Démultiplication Yamaha R6 2004

Bonsoir,

Je dois changer mon kit pignon chaine sur ma R6 de 2004. D'origine, c'est du 16/48. Le garage dans lequel j'ai apporté ma moto pour un chekup me conseille du 14/49 car il y a un mécano qui roule avec la même moto que moi à Mettet (là où je vais rouler principalement, c'est un petit circuit en Belgique) et il dit que c'est top.
Mais moi, ça me parait un poil trop court. C'est surement bien à Mettet mais le jour où je vais rouler autre part, ce sera trop juste.
J'ai souvent entendu que -1/+2 par rapport à l'origine (donc 15/50 pour ma R6) était une bonne démultiplication passe partout.

Qu'en pensez-vous ?

Merci,
Oli

Pas d'avis ?

C'est assez urgent car le kit chaine va être commandé aujourd'hui.

Merci !

-1 + 2 c'est deja un gros changement , c'est ce que j'avais sur la mienne aussi c'était top !

-1 +2 est le minimum sur le r6 2003/2005
sur la mienne j'étais en -1 +3 ou +4 , et la moto marchait aussi fort que les 600 récents...
par contre je roule sur des circuits sinueux (pau, alès, alcarras, ..)

C'est certainement trop tard mais avec mon CBR F 2003 j'étais en -1 +2 et bientôt je passe en -1+3 !!!

j'ai monté un 14-47 sur mon ancienne, c’était pas mal pour Carole, LFG, les ecuyers. Mettet je connais pas.

Merci pour vos réponses. Je suis donc en 14-49 (-2 +1), on verra ce que ça donne. Si c'est trop vif, je mettrai un pignon de 15 et ça devrait aller.