Avis des pros de l'amortos'

Salut à tous!
Je vous explique mon problème, l'année dernière je roulais en D211 rainuré sans avoir de problème d'usure prématuré de mes pneus mais cette saison je me décide à mettre des sticks et là grosse usure de l arrière sans avoir toucher à mes réglages de la saison dernière.
J'ai roulé hier à Magny-cours F1 en 1"57 mais avec du mal car l arrière avait tendance a bougé pas mal sur les phases d accélération.
Moto 750 Gsxr k7 partie cycle stock, réglage amortisseur +3 tours précharge ressort, pression pneu 2,1 Av et 1,2 AR à froid.
D'après les photos ci-dessous pouvez vous me donner vos avis et solution si il y a.
Merci d'avance  

Tiens si ça peut t'aider ...

http://blog.motoblouz.com/equipement/usure-irreguliere-pneus-piste-en-identifier-lorigine-4485/

Merci pour le lien

je connais pas les dunlop, mais ça ressemble à un problème de pression ...

Un arrière qui bouge trop, usure anormal, des températures extérieur plutôt fraiche.
La c'est tellement flagrant, ton pneu est sous-gonflé.

Il faut que tu contrôle la température en sortie de piste.
Ça peut cacher un pbs d'amorto aussi mais la faut être plus précis sur les pressions avant de vouloir y toucher

+1 verif la pression à chaud, donc ton dernier tour tu le fais en mode ON... Perso je sort avant la fin de la première (ou deuxième ça dépend) session de la journée pour vérifier, idem pour la première de l'aprem.

J avais contrôlé la pression en sortie de piste j étais à 1.6

Tu a grossi cet hiver, tu coup tes reglages ne sont plus bon! 😊

LEKAI78 a écrit:

Tu a grossi cet hiver, tu coup tes reglages ne sont plus bon! 😊

Fait une verif de ton mano aussi

quelle était la température de la piste ?

les D211 n'aiment pas les pistes froides, la gomme a tendance à s'arracher comme sur ta photo
c'était quoi comme gomme ?

si tu dis +3 tours précharge ressort d'amorto, ca fait pas mal et donc le pneu arrière prend beaucoup plus cher sur les phases d'accel

c est quoi comme gomme que tu a? Un S un M ou un E?

motardflemmard a écrit:

quelle était la température de la piste ?

les D211 n'aiment pas les pistes froides, la gomme a tendance à s'arracher comme sur ta photo
c'était quoi comme gomme ?

si tu dis +3 tours précharge ressort d'amorto, ca fait pas mal et donc le pneu arrière prend beaucoup plus cher sur les phases d'accel

Pour la température de piste aucune idée désolé mais la température de l'air l'après midi environ 17 - 18°.
La gomme est E, et l'amortisseur était a + 1 tour de precharche que j'ai ensuite mis à +3 sur les conseils d'un mecano de First on Track sur place.