My new bike CBR 1000 2008

Salut à tous !
Voici ma nouvelle moto, en remplacement de mon 636 de 2006.

Il s'agit donc d'un petit CBR 1000 de 2008, jamais immatriculé (mulet d'un concessionnaire HONDA qui à fait les 24h).

Elle a un petit peu d'équipement déjà;

- Boitier et faisceau HRC réglé au banc
- MC Performance Technologie
- Polys avec finition a la truelle
- Amorto DELCAMP (à vendre)
- Echappement SCORPION très discret
- Tirage rapide
- Araignée TEN KATE
- Protec en tous genres (bras oscillant, fourche, etc...)
- Amorto de direction WP
- Demi guidon RicoSpeed
- Bouchon d'essence quart de tour
- Commande reculées TEN KATE en boîte inversée
- Ventilo en direct
- Durites avia
- Bouchon de radiateur 2.0 bars

Voici quelques photos.

Quand je l'ai achetée, déco au scotch US bien crade










Elle est pas si propre qu'elle en a l'air, l'ancien propriétaire n'était pas soigneux du tout. Aucune vis identique, les poly sont ajustés n'importe comment. Donc j'ai fait un gros nettoyage, repris tout ce qui allait pas.

Je compte vendre l'amorto DELCAMP pour y remettre l'origine "préparé" et bien réglé, racheté des polys, une paire de jante pluie (galère à trouver) et des couvertures chauffantes, lui mettre un shifter HM HRC, redresser la boucle arrière ou la remplacer par une TEN KATE et ça sera déjà pas mal.

Je devais la tester dimanche 3 mai a LFG, mais le temps nous a empêché de rouler. Je fais les Pirelli Days à MAGNY COURS avec Box23 le 17 mai, j'espère que la météo sera plus clémente.

Belle acquisition. Y a plus qu'à remettre tout ça au propre et rouler

Au top tout ça par contre garde l'amorto AR car l'origine même prépa, si tu as un bon niveau sera toujours moins bien.
En tout cas bien équipé !!

Moto bien équipé, tu sais si le pignon de 3 à été changé ? Apparemment c'est ça faiblesse et sa consommation d'huile.

J'ai pas un gros niveau du tout. Donc je pense que l'amorto d'origine fera son boulot.
Non le pignon n'a pas été remplacé, mais la moto n'a pas beaucoup roulée. J'ai bossé pas mal de temps chez Honda, et de la famille concessionnaire Honda donc pas de problèmes à ce niveau.
Sinon je cherche désespérément des jantes, c'est vraiment galère à trouver!

La première annonce, elles sont vendues. Le deuxième ne répond pas et le troisième, en attente d'une réponse.

Tu l'a payée combien si c'est pas indiscret ?

joe78300 a écrit:

La première annonce, elles sont vendues. Le deuxième ne répond pas et le troisième, en attente d'une réponse.

Ah j'ai été naïf de croire que tu ne les avais pas vues, visiblement t'es déjà sur le coup!

Lol leboncoin est ma deuxième patrie!

Pas de réponse tampis , soit doit être le seul CBR qui prend de la valeur a chaque fois qui'il est vendu
Pour le delcamp garde le , l'origine même préparé n'est pas au niveau .
La boucle arrière c'est la deuxième fois quelle tord , si c'est juste le bout autant le couper .
Il remarche le compte tour ?

Je l'ai payé 5500e. Pourquoi tu me demandes si le compte tour re fonctionne?

scratouille a écrit:

Pas de réponse tampis , soit doit être le seul CBR qui prend de la valeur a chaque fois qui'il est vendu
Pour le delcamp garde le , l'origine même préparé n'est pas au niveau .
La boucle arrière c'est la deuxième fois quelle tord , si c'est juste le bout autant le couper .
Il remarche le compte tour ?

ça sent le vécu avec cette moto

Il fonctionne ?
Indice , avant de devenir blanche est bleue elle avait un gros 56 sur le devant du carénage .

Et bien j'espère que c'est pas toi qui l'a mise dans cet état.
Plus je la démonte, plus je trouve des merdes.

C'était la tienne scratouille ( que tu as vendu à Jimmy )

Ci c'est celle-la , oui le boitier HRC a été remplacé par un 2011 et le compte-tour fonctionne

Par contre , je sait pas si l'afficheur de rapport fonctionne

JOE si tu as besoin d'un coup de main pour le boitier HRC , contact moi (on doit pas être très loin )

Pour le shifter , l'IRC à groman en analogique sur le faisceau HRC , fonctionne au top et pas chère

C'est bizarre tous les CBR avec compteur HRC ont très très peu roulés ...

Aucun problème pour le HRC, 4 moto2 ex Aegarter à la maison. Merci quand même.

On joue aux devinette Poypoy , ça occupe a défaut de rouler

Oui , faut bien s'occuper quand on peux pas rouler ;-)

Les motos 2 ont des boitiers HRC de 600 cbr ?

Par contre , il y a pas mal de différence avec le boitier du 1000 ( paramétrage traction control , shiter analogique ou sur contact sec , réglage frein moteur , etc ... )

Il n'y a rien à voir avec le 1000 effectivement.
Sinon personne ne va à Magny Cours le 17?

moi j y vais à magny cours
1000 cbr rr 2009 pas mal de matos hrc
Déco honda racing
Moto réglée chez dholda directement !
Le dimanche je l a fait réglé par geomoto egalement !!
En suspat tout ohlins balaise en réglage !

Sa doit etre sympa sa les moto2

moi je serait a magny cours les trois jours r6 rouge

Pour en revenir aux jantes, j'ai vu dans un post que les Arrières de 2004 à 2007 se montent sur les 2008. Pour l'avant apparemment c'est plus compliqué, il disent qu'il n'y a pas le même ecartement entre les disques et donc que pour les monter il faut retirer 2mm sur les portées des disques.

Faudrait en etre sur mais c'est intéressant

joe78300 a écrit:

Aucun problème pour le HRC, 4 moto2 ex Aegarter à la maison. Merci quand même.

?!

Un petit reportage photo s'impose

Joli le CBR !

Oui carrément! Pour la jante arrière ils disent que ça monte sans modification?

ouais apparemment l'arrière se monte telle quelle

http://www.emoto.com/forums/piste.php?tid=1501639

http://www.moto-racing.be/?view=topic&id=14688

achète en une et dis moi si ca se monte que je sache au cas ou...

Moi je te proposerai TOI tu en achètes une, et TU me dis si ça monte lol.

Quelques photos du dimanche 17 mai a Magny Cours sous un soleil radieux avec le gex 1000 de mon pote, mon CBR et 2 moto2!

C'est beau les moto 2 , seul soucis le bruit , surtout en France , belle écurie .

Ba ça tourne quasiment qu'en Espagne. Sinon en France c'est que Magny Cours ou Castellet.
Après ya des 10R ou S1000 qui sont pas loin derrière niveau bruit.

Le bruit est un sacré problème maintenant ! Belle brochette , cela faisait un paquet d'argent dans le box !

Salut à tous, quelques nouvelles depuis mon dernier roulage a Magny Cours qui m'a rendu dingue avec sa météo changeante toutes les heures. J'ai donc investis dans une paire de jantes histoire de pas galérer a chaque fois.
J'ai aussi rajouter un kit durite silicone SAMCO, et la moto a l'air de mieux gérer la chaleur donc c'est cool.

Un gros coup de propre dans le Transit avec pose de LINO et fixation de ma béquille avant.

Elle tourne à combien de degré ?
La mienne durites samco plus de calorstat.
elle tourne à 93degré

J'ai terminé mes sessions de lundi derniers à Magny Cours à 114 degrés en moyenne. Il a fait très chaud ceci dit...

Quelques photos de ce week-end, qui s'est super bien passé. Je suis passé sous les 2 minutes (1.58.30 pour etre exact), avec a la clée un passage chez les experts pour la 1ere fois !

La moto est bien gardée!!

Salutt dit moi tu n'orai pas roule au vigeant le 14 juillet ?

Si j'étais là au Vigeant. T'as roulé aussi?

OuiOui On a rouler ensemble dans l'aprem j'ai un gex noir et jaune fluo 147

salut tu a roule le 20 juillet?

Oui, les dernières photos sont du 20 juillet

on y était le meme jour mais moi en categorie bleu bitte car 2.14 c est lent

C'est déjà pas mal! Et puis on est tous passé par là un jours. L'essentiel est de prendre du plaisir.

pour le plaisir c est sur y a pas photo

Avec une petite déco Konica Minolta elle serait vraiment parfaite

Quelques nouveautés depuis ce temps.
Cette moto est vraiment terrible. Mes chronos ont fondus avec elle. Je suis passé de 2,10 à 1,55 à Magny Cours en l'espace de 5 sorties.
Cet hiver j'ai décidé de la démonter entièrement, de la peindre et de faire un gros check up avec changement des roulements, des joints, du faisceau et de tout ce qu'il y aura à changer car les anciens propriétaires étaient un peu des saguoins.
Je vais faire une grosse révision du moteur, et remplacer le pignon de 3 par précaution. Je cherche en vain depuis 1 semaine le nom du site qui le vend, quelqu'un a l'information?

nova racing en Angleterre.

profites en pour mettre des joints HRC si tu démontes tout tu comprimeras un poil plus, c'est le même prix et ca fait pas de mal

TEN KATE aussi peut être

Non les Ten Kate ce sont des Nova et ils en font plus.

Comme d'autres, je pense, on profite de l'hiver pour changer de déco.
Grosse première pour moi, mais je me suis bien renseigné sur le forum. Donc achat de 6 bombes de peinture rouge + 1 noire + 2 vernis dans un shop de graff a coté du boulot dans le 11e. Le tout en Montana.
Le but est de faire un truc propre et brillant, mais sans oublier que mes carénages sont pas super "propres".
J'ai dégrossi au 120 puis j'ai apprêter, poncer au 240, puis 500 a l'eau, puis 800 a l'eau. Tout était bien propre et lisse. Donc aujourd'hui début des travaux. Voici ce que ca donne.



























Voilà, quand la première couche sera bien sèche (que j'ai faite assez fine) je compte poncer au 1000 (a l'eau ou a sec?), puis repeindre une seconde couche.
Avant de vernir, vaut-il mieux reponcer?

Tu n'as pas mis une couche d'aprêt avant de peindre ?