avis metzeler m7 rr

bonjour ,je voulais savoir si quelqu'un à déjà rouler avec les nouveau metzeler m7rr
quel son vos avis sur route et surtout sur piste

J'en ai monté sur mon S1000R (le roadster... ) en remplacement des Rosso Corsa d'origine.
Pas grande différence sur le sec, mais un peu plus d'accroche sur route sale et route mouillée, due, je pense, à un nombre plus important de sculpture.
Pour le mouillé, le top c'est le PR3.
N'apprécie que très moyennement les petites bandes de goudron, idem pour les bandes blanches. Mais ce n'est pas le seul.
Après avec le S1000R, cela dépend aussi du mode que tu utilises, et le déclenchement de l'ABS, et du DTC.
Pas essayé sur piste, c'est plutôt un pneu route. Pour la piste je monte des Pirelli V1

le meilleur sur la pluie c'est le pr4 maintenant ^^

Oui, d'ailleurs je me suis planté comme à chaque fois, je voulais parler du Pilot Power 3 qui est dans la même gamme de pneu que le M7RR, et non du Road 3 qui est un pneu touring.

j'avais des power3 avant ,c'est des très bon pneus route surtout sur la pluie mais je les trouvent limite sur piste surtout lorsqu'il fait trs chaud.
c pour cela que je veux essayer les m7rr

Un peu qu'ils sont limite sur la piste...
Joue pas trop avec des pneus routier sur circuit, personne t'en donnera d'avis car personne roule avec ça sur circuit.

Mais c'est certain le M7 sera mieux que le Power 3 sur piste.

Je roule que deux a trois sessions. par ans. Mon niveau est plutôt débutant moyen. Je roule avec ce genre de pneus car le reste du temps je roule à 80 % sur route. Merci

D'après le dernier test pneu de Moto et Motard, le M7rr fait au moins aussi bien que le Sportsmart 2 sur piste sèche, tout en faisant au moins aussi bien que le meilleur pneu du comparatif sur piste mouillée. Leur conclusion est donc sans appel : un pneu route/piste efficace sur piste sèche ET mouillée.

Tout en sachant que le sportsmart 2 a été mesuré lors de leur précédent hypertest à 0.6 secondes au tour par rapport à l'ancien d211 sur la piste Dunlop de Mireval, une paille pour un débutant ou un moyen qui ne chasse pas la dernière seconde.

Donc les Metzeler M7rr et Dunlop Sportsmart 2 sont d'excellent pneus route/trackdays, les pneus polyvalents par excellence, qui supportent bien la chauffe et les basses pressions. Ils sont donnés pour un usage 50% route/50% piste.

Les pilot power 3 sont davantage routier, et par conséquent supportent moins la piste, ça n'est pas tout à fait la même gamme. Ils sont donnés par Michelin pour 80% route et 20% piste. Ce sont les power supersport chez Michelin qui sont dans la gamme 50% route/ 50% piste.

J'ai roulé avec des Bridgestone BT012, des Michelin pilot power 2CT, des Dunlop Sportsmart 1 et des Sportsmart 2 au quotidien et sur piste, et clairement sur chaque pneu j'ai gagné en performance et en constance. Avec une hornet et mon niveau débutant, j'ai "réussi" à tous les faire surchauffer après de longues sessions libres sur la piste abrasive du circuit carole en été (après 1h au moins), tous excepté le sportsmart 2, et à chaque changement de pneu, la surchauffe arrivait plus tardivement. Honnetement, les pneus ont fait de réels progrès. Pour le quotidien et quelques roulages par-ci, par-là, les dunlop sont tops, et ils s'usent peu. Les M7rr doivent donc être dans la même veine si on s'en tient aux comparatifs.

Avec le recul, les Bridgestone bt 012 et les michelin pilot power étaient clairement limites sur piste car pas prévus pour ça (mais j'étais jeune et ignorant ^^) alors qu'avec ma grande sagesse actuelle (lol), je me sens tout à fait à ma place avec les sportsmart 2 sur piste.

Pneus commandés .je vous dirais une fois montés .je Vais tester ça le 13 juillet à chenevières .par contre Ils deviennent indisponible J'ai eu le dernier 120/70/17 chez dafy metz ! plus dispo pour plus d'un mois mini chez Metzeler !je tente l'avant en 120/70/17 au lieu du 120/60/17 d'origine sur mon sv 650 car J'ai l'impression de croiser les ski lorsque J'arrive sur l'angle maxi. L'impression de ne plus avoir de stabilité !de plus je remonte les tubes de fourche de 6 millimètres à cause de la différence de hauteur du pneu. Je vous donnerais mon avis une fois tout ça tester. A +
V

C'est quoi l'angle maxi pour toi ?

Pour mon niveau lorsque J'arrive au bord du pneu. Et juste avant de perdre l'avant ! Pourquoi ?quand tu sent que ça croise

Pour mon niveau lorsque J'arrive au bord du pneu. Et juste avant de perdre l'avant ! Pourquoi ?quand tu sent que ça croise

avec un sv tu peux allez jusqu'a frottée sur les coter

Si sa bouge sur l'angle
C'est soit les suspat usée ( huile usées )

Soit le pilote

Je sais que beaucoup de gens on modifier la taille du pneu avant, notamment sur les premier r 6 car Ils rencontraient ce genre de soucis avec le 120/60/17

J'adore ces nouveaux pneus . Adopté à 200% !!.temps dd chauffe rapide, très progressif a la mise sur l'angle, on enroule le virage avec plus de vitesse. Très bon grip. Rares dérobades à la ré accélération sur l'angle, très stable. Je n'ai plus cette sensation de perdre l'avant (train avant flou)sur l'angle comparé au power 3.mais cela sûrement du au fait que j'ai changé la taille dt pneu avant pour un 120/70/17 at lieu du 60 d'origine . Je recommande donc les m7rr a tout ceux qui roule sur route dt veulent faire un peu dd piste. Et de changer la taille du pneu avant pour tout ceux qui on des sv650 comme moi . Ça transforme la moto. A+