décibel LFG monster 821

Bonjour

Je mes suis inscrite à un roulage à la FGaucher en avril avec une Monster 696; J'ai reporté mon roulage en juillet mais entre temps j'ai changé de moto pour un monster 821.A carole aucun pb mais je voulais savoir de part votre expérience si je vais être refusée à LFG sachant que sur mon cadre et la CG le nombre de décibel est 102;;; Apparemment ils ne sont pas très souples...

Merci pour vos avis

Chris

Bonjour Chris,

Non en effet ils ne sont pas souples, c'est 95DB max.
J'étais à 96DB en ligne d'origine, ils ont gueulés un peu mais c'est passé tout de même.
Maintenant toi 102 DB en origine, le mieux c'est que tu les appelles pour être clair avec eux.

d'un autre coté, le 821 est avec sa ligne d'origine... tu ne peux pas y faire grand chose, à moins de re-changer de moto...
(j'ai rouler à Croix en Ternois avec mon 821 sans soucis)

Yes... je trouve cela aberrent d'ailleurs de ne pouvoir rouler sur circuit avec des pots d'origine. Je comprends mieux pk sur ces circuits on ne voit pas certains modèle...
Je risque de "m'assoir" sur le paiement du roulage.
J'ai contacté le circuit et ils doivent me répondre mais ils n'ont pas l'air en effet très souple.
Sinon la personne m'a dit de voir pour diminuer les db mais je n'ai rien trouvé à ce sujet de possible sur les différents forum.

il est drole le gars du circuit ! intervenir sur des pots d'origine !!
a moins de les ouvrir mais quid de la garantie et des réglages moteur ?

j'y ai roulé hier, 95 Db max et je te confirme qu'ils ne sont pas souples du tout....

Je te confirme, ils ne sont pas souples du tout.
En début d'année, une Panigale 899 d'origine a été refusée au sonomètre.

L'année dernière avec ma ligne d'origine sur CBR 600, le sonomètre sortait 96Db, j'ai failli être refoulé
J'ai du acheté un pot avec un DB Killer pour être sur de passer

J'ai eu retour du circuit. Dixit " pour lever le doute " il me préconise de faire un contrôle sonomètre au préalable. Vu que j'ai 102 DB sur la CG je ne vois pas trop l'intérêt d'aller faire ce contrôle car je suis loin du circuit et je ne vois pas comment cela pourrait diminuer d'autant...

De toute manière en france un jour on aura plus le droit de rouler grrrr

ninnin27 a écrit:

De toute manière en france un jour on aura plus le droit de rouler grrrr

si... en moto électrique....

Alors pour LFG c'est 95db officiel avec une tolérance jusqu'à 96.5db MAXI !
Je connais bien le responsable sécu du circuit mes sources sont sures.
Le problème vient de quelques fermes (dont une en particulier) placées à proximité du circuit et les proprio sont en guerre contre le circuit qui a pour obligation de respecter cette norme sous peine d’être condamné, ce n'est en rien la volonté du circuit pour qui c'est évidement un frein au développement.

c'est parce que ta cg dit que tu est a 102db que du passage au sono tu y sera il faut voir en fonction des tours minutes ou le test est fait.
de plus les test pour les homologation cg sont généralement fait en dynamique donc complétement different du statique.
dans ton cas le circuit a raison la meilleur solution pour être sur est de faire un test au préalable.

Merci pour la précision. J'irai faire le test dimanche à LFG donc. Cela fera l'occasion d'une balade comme il fait beau !

Bonne balade et donne nous les resultats a titre d'info !
Merci

yanSV95 a écrit:

Bonne balade et donne nous les resultats a titre d'info !
Merci

OK Ce serait bien d'avoir des références par circuits pour savoir les machines full d'origine qui sont "interdites"...

Pour ma part, le week end dernier à Fontenay le Comte:
GSXR 750 K7, homologuée à 102 db carte grise, passée au contrôle à 89.5 db avec le silencieux d'origine.

cric29 a écrit:

Pour ma part, le week end dernier à Fontenay le Comte:
GSXR 750 K7, homologuée à 102 db carte grise, passée au contrôle à 89.5 db avec le silencieux d'origine.

Voilà de retour du cicrcuit pour le contrôle

Donc MONSTER 821 carte grise 102 db, contrôle sonomètre 96DB avec silencieux d'origine donc c'est ok pour eux ( et j'ai poussé jusqu'à 6000t). Normalement contrôle à 5000t. Après il faut un moteur chaud et augmenter très progressivement dans les tours.

Blackdelys a écrit:

Alors pour LFG c'est 95db officiel avec une tolérance jusqu'à 96.5db MAXI !
Je connais bien le responsable sécu du circuit mes sources sont sures.
Le problème vient de quelques fermes (dont une en particulier) placées à proximité du circuit et les proprio sont en guerre contre le circuit qui a pour obligation de respecter cette norme sous peine d’être condamné, ce n'est en rien la volonté du circuit pour qui c'est évidement un frein au développement.

Y a qu'à leur reverser une commission aux paysans , du fric et ils se tairont !!!

Le paysan est de nature têtu