CR Bugatti le 18/08/2015 avec Deletang

Check dès le début de la vidéo vers les 2.04, je met derrière mon ami (il fait bien 10kg de moins) qui a la même moto que moi et tu comprendras pourquoi j'ai mis à mal les RSV4 ;-).

En allonge ça ne m'étonne que moyennement, la R1 est bridé d'origine (je ne parle pas de la bride des 106cv lol) et elle n'est pas à son plein potentiel. Les papillons à l'admission ne s'ouvrent qu'à 85% sur tout les rapport au lieu d'être à 100%. Aux alentours des 270/280km/h on a une très grosse perte et la moto ne continue pas à accélérer aussi fort. Après installation du boitier YEC la moto serait méconnaissable (je n'ai pas retiré la bride pour le moment).

Puis faut aussi dire que je ne suis plus 'stock', j'ai quand même une ligne Akrapovic titane avec silencieux carbone (la banane :D ) : https://www.akrapovic.com/#!/motorcycle/product/road/15632?brandId=41&modelId=327&yearId=3737

et un filtre MWR HE : http://mwrairfilters.us/prodDetail.asp?ID=4010

Le reste est stock sauf les brembo mais ça ne fait pas gagner des chevaux xD

Oui tu trajectes mieux, tu remets plus tôt du gaz et il ne soulage pas un peu car une chicane mobile devant lui ? Le son de ta bête est magnifique et je t'envies malgré que j'adore mon vieux CBR

Je trajectes mieux :p mais je remets les gaz après lui justement pour voir la différence ^^. C'est con que les cam soient interdites... J'aurai fait une compilation des RSV4 xD.

C'est marrant que tu parles du sons du CP, à chaque sortie j'ai toujours droit aux 2 clans, les pour et les contres.

Maintenant c'est pas tout d'avoir une aussi belle moto, faut que je fasse des chronos respectables lol.
1.45.6 avec un CBR de quelle année ?

Perso je surkiffe le son du CP, entre le V4 et le V2 survitaminé Un 1000 CBR de 2011

La claque n'est que plus grande lool.

L'année pro avec un poly, les bons pneus et sans ce soucis de MC j'espère que je descendrai autours des 1.48.xx

thx pour l'info !

je pense qu'avec ta bête ça doit être facilement gerable , avec mon frangin on roule en amateur depuis 2/3 ans et il a fait un 1"50 avec son 600 CBR de 2008 avec poly et slick biensur 😉

Les photos prises au Mans :


Le petit groupe d'Aprilia Boy's :


Et le fight des casque Jorge :D

Ça y est je suis rentré du Mans, 3 sessions, un pneu arrière mort et un embrayage plus-tard voici ma nouvelle vidéo

Et tout ça en R6, je vois que tu rattrapes un R1 2015 non ?

Tu t'es mis en débutant ou quoi lol. Tu te débrouilles vraiment bien, il y a juste quelques trajectoires que j'aurai pris plus serré, un peu comme en GP où ils serrent l'intérieur dans pas mal de virages.

Par contre t'as prévenu qui que t'y retourné ? ^^

yQnnou a écrit:

Et tout ça en R6, je vois que tu rattrapes un R1 2015 non ?

Tu t'es mis en débutant ou quoi lol. Tu te débrouilles vraiment bien, il y a juste quelques trajectoires que j'aurai pris plus serré, un peu comme en GP où ils serrent l'intérieur dans pas mal de virages.

Par contre t'as prévenu qui que t'y retourné ? ^^

lol en débutant ça aurait été un peu dangereux, oui les traj ne sont pas toutes parfaites c'est vrai j'aurais tourné sous les 50 sinon
J'avais mis plus haut dans le fofo que j'y retournais il me semble
Le 1000 devant j'ai pas fait gaffe, je croyais que c'était un Kawa  
En tous cas je kiff cette piste j'aimerais bien y retourner en 1000 l'an prochain.

C'est sur que tu ferais un petit 50 avec des traj un peu plus serré ^^

Ca aurait été plus simple de venir te rejoindre si t'avais choisi une date en octobre.
là, avec la reprise du boulot, ça la fou mal de reposer des congés pour une journée piste mdr.

Un 1000 ? Mais le quel ?

yQnnou a écrit:

C'est sur que tu ferais un petit 50 avec des traj un peu plus serré ^^

Ca aurait été plus simple de venir te rejoindre si t'avais choisi une date en octobre.
là, avec la reprise du boulot, ça la fou mal de reposer des congés pour une journée piste mdr.

Un 1000 ? Mais le quel ?

Cette année c'est terminé pour moi, si j'y retourne c'est aux même dates l'an prochain.
Le 1000 mon rêve serait le nouveau R1, sinon ce sera un ZX10R ou un S1000RR

Façon tout les nouveaux 1000 se valent, c'est surtout le pilote et ses préférences qui font la différence.

Pour ma part j'ai choisi le R1 2015 parce j'adore le sons du CP, la ligne du R1 et c'est tout :D.

En étant plus pragmatique, j'aurai surement pris le nouveau RSv4 qui est moins cher et aussi efficace.

J'ai l'impression que ta moto ne descend pratiquement pas dans les tours en montant les vitesses, c'est du a ta démul?