avis zx6r 2011

amis pistards,
voila je pense me reprendre une zx6r de 2011 tres bien equipée ligne complete shifter pc5 , ttx36 ect... , la totale quoi
j'aimerai connaitre votre ressenti sur cette moto vos avis ou conseils
merci

Pas trop d avis!!
Ton post m intéressait car j ai un œil dessus pour ma prochaine pistards.

Ben, c'est du tout bon.
Sur piste, c'est fait pour; moteur et partie-cycle au top (depuis 2009)
Fiable.
Il y a eu un rappel sur le régulateur de tension (encore d'actu si pas fait); je sais pas si ça concerne encore le modèle 2011 (idem 2009).
Pour les pistardes avec shifter, attention à la boite (la 3 ou 4, le classique).
Pas trop grave non plus car boite à cassette et juste les fourchettes déformées (si j'ai bien suivi les infos du forum zx6r-team).
Donc si possible, à tester le bon verrouillage des rapports, en charge à la volée ou au rétrogradage (perso, j'ai quelques loupés, je vais ouvrir)

ok merci pour l'info je vais la chercher ce we normalement , donc je vais bien verifier la boite
point sensible sur kawa?

thadoggfather88 a écrit:

point sensible sur kawa?

les zx6r 2003/04 sont très connues pour leurs soucis de boite.
Pas les autres modèles (avant et après) jusqu'aux 2009 et + (usage piste avec shifter).

les 10R 2011 et plus sont aussi connus pour leurs boites qui morflent, pas les 10r précédents (à priori).

info toujours interesante a connaitre , a verifier quand meme,
j'espere que ca ira bien sur piste je passe d'une r6 2006 origine a zx6r
je laisserai mes impressions

j'ai testé un zx6r 2009 avant de prendre le cbr. On m'avait tellement vendu le freinage que j'ai été déçu. J'ai le sentiment que la honda freine mieux (c'est un 2010).

Moteur je peux pas te dire, j'ai pas pu tirer dedans.

Le modèle est connu pour avoir une fourche qui apprécie peu les bacs à graviers. Y aurait un joint en téflon dedans et sur un choc tu peux le péter et perdre l’hydraulique.

Il me semble que sur ce modèle la boite est à cassette non?