GSXR ou pas ???

bonjour à tous...

Voilà mon dilemme!!!

J'ai commencé la piste cette année avec 2 sorties à Dijon.
j'ai donc un gex 1000 k7 qui a 48000 km et je me demande si:

- Je le met en piste avec poly et tout ce qui faut ( sachant que j'ai déjà un shifter) et m'en trouve une autre pour les balades avec madame..

- Je le vends et m'en trouve une tout équipée piste plus une pour la route..

Vos avis?? Est-ce que le moteur et la boîte vont tenir vu les kms si je le mets piste??

Ton gex, tu le connais, tu l'as depuis longtemps?
A 48.000 km, combien comptes-tu en tirer? De quoi te racheter 2 motos? Surement que non, l'opération ne vaut vraiment pas le coût financièrement (même si t'as des ronds de côté).

Donc oui, passe la tienne en mode piste (même si un 1000 est pas trop conseillé pour débuter, ça reste toi qui tourne la poignée de gaz, tu la connais, t'es pas un jeunot qui va s'enflammer... bref, tu vas te faire plaisir).
Et pour la réputation des Gex, pas trop d'inquiétude (si bon entretien) qu'elle tienne un certain pour débuter et progresser sur piste...

P.S.: et puisque tu sembles vouloir/pouvoir rouler surtout à Dijon, t'as un bon truc pour... pas besoin d'un petit 600 affuté, .

Je l'ai depuis mars 2012,il.avait 15500 km à l'achat!! C'est vrai que je le connais bien surtout sur route et deux sorties à Dijon..
Je suis très méticuleux pour l'entretien donc pas de soucis à ce niveau là..
Faut juste que je me trouve un poly et des freins dignes de ce nom sinon il marche très bien, jamais eu de problème avec..

Après j'avais un doute niveau fiabilité sur circuit vu les kms..

T'auras bien plus de doute pour une machine au passé incertain.
GAZ.

Et oui ça sera le plus souvent Dijon voir Bresse!!

Merci pour le conseil !!!!

+1 garde bien la tienne et prends un truc plus cool pour la route !

Garde la c'est toi qui lui a mis les kils et pas maltraiter sur route en plus

Garde la!! Et pour les freins, il y a déjà de quoi faire avec ceux d'origine. Il faut juste penser à purger très très souvent ton liquide de frein, depuis que je fais ca, plus aucun soucis😉

Je les purge une fois par an !! Sur piste faut compter tous les 2 roulages?? Je mets du RBF 600, est-ce que je dois passer en RBF 660??

Le changement d'étriers (pour des modèles de R6 et R1) se fait souvent pour les kawa et suz des années 2003/06.
Je ne sais pas si cela concerne ton Gex. Les spécialistes répondront (sur mon Kawa 6r 2003, j'ai vraiment eu un top freinage avec étriers de R6, MC radial pr16 d'origine Kawa, et un bon DOT 4, durit avia).

J'ai un 600 de 2010 et c'est vrai qu'après 2-3 cession de 20mn tu commence à sentir ton levier aller plus loins, j'étais sur le point d'acheter une paire d'etrier de R6 (tu peut compter 200-250 euro). J'ai posé la question à un pilote promosport qui m'a donné cette solution beaucoup moins honereuse et très efficace. Après si tu as les moyen investi uniquement dans les étriers, le problème viens de la chauffe de ceux d'origine, ce qui créer de l'humidité et donc une perte de qualité

Oui c'est pour ça je pensais aux étriers R1 R6 tout le monde en dit du bien et pour 200 euros, je pense que ça vaut le coup...

J'avais acheté les miens 160 euros il y a bien longtemps (7/8 ans), avec plaquettes neuves (c'était un peu moins à la mode de changer les étriers des Kawa et Suz).

J'ai vu sur le bon coin, 190 euros..faut rajouter 35 euros pour les entretoises et encore 25 pour les vis plus longues!!

Ça reste de l'occasion alors cher ou pas ??

Sinon purge régulièrement et plaquettes racine devrait suffire...

Teste et vois après. Sur mon K6, j'ai remonté mes étriers de mon ex K4 qui eux ne présentent pas du tout ce soucis.

Pas besoin de changer les vis d'origine

J'ai trouvé ça :

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/855793257.htm?ca=10_s

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/850343167.htm?ca=10_s

Merci MarcoR6 parce que 25 euros les 4 vis c'est pas donné !!!

Où carrément à 100 euros

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/838619738.htm?ca=10_s

tigre252 a écrit:

Où carrément à 100 euros

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/838619738.htm?ca=10_s

C'est pas du radial là.

Ca vient des anciennes R1 avant 2004

Merci pour l'information Conan

Pour les étriers regarde sur ebay motors. Même avec les frais de ports c'est souvent moins cher que ce que tu peux trouver en France. J'ai acheté les miens comme ça
Par exemple :
http://www.ebay.com/itm/2005-05-Yamaha-R6-Front-Wheel-Brake-Calipers-Set-/161791044341?hash=item25ab7f6af5&vxp=mtr

http://www.ebay.com/itm/YAMAHA-YZF-R6-YZFR6-05-15-YZFR1-R1-04-06-FRONT-BRAKE-CALIPER-CALIPERS-SET-GOLD-/311434547974?hash=item4882f21306&vxp=mtr

http://www.ebay.com/itm/04-06-YAMAHA-R1-FRONT-BRAKE-CALIPERS-BRAKES-PADS-/400988932704?hash=item5d5ccd8a60&vxp=mtr

Jéjé44 a écrit:

Pour les étriers regarde sur ebay motors. Même avec les frais de ports c'est souvent moins cher que ce que tu peux trouver en France. J'ai acheté les miens comme ça
Par exemple :
http://www.ebay.com/itm/2005-05-Yamaha-R6-Front-Wheel-Brake-Calipers-Set-/161791044341?hash=item25ab7f6af5&vxp=mtr

http://www.ebay.com/itm/YAMAHA-YZF-R6-YZFR6-05-15-YZFR1-R1-04-06-FRONT-BRAKE-CALIPER-CALIPERS-SET-GOLD-/311434547974?hash=item4882f21306&vxp=mtr

http://www.ebay.com/itm/04-06-YAMAHA-R1-FRONT-BRAKE-CALIPERS-BRAKES-PADS-/400988932704?hash=item5d5ccd8a60&vxp=mtr

Merci pour les liens !! Et pour les entretoises à rajouter, est-ce que c'est compliqué pour le montage?? Si tu as des conseils je prends...

Enlever les pions de centrage présent dans les étriers (à la pince ou étaux) et mettre les nouveaux : 2 minutes en prenant son temps.

Même moi qui suis une vraie brêle en mécanique, équipé de deux pieds gauches à la place des mains, j'ai réussi !!

Merci beaucoup pour toutes ces informations...