Trouver une occaz de nos jours... Die hard ! vos expériences

Salut tout le monde !

Je viens ici raconter quelques anecdotes sur un sujet a base duquel je pourrai probablement écrire un bouquin : la recherche d'une voiture !

Jai un budget entre 3000 et 4000€, je cherche un modèle qui m'a plu à sa sortie et que j'ai toujours voulu acheter, vous allez rire, une Golf 4 Tdi...

Je rêve avec le budget que j'ai, donc une Golf 4 tdi 130cv...

Y en a à tous les prix, tout état et tous kilomètrages...

Je suis déjà allé en voir deux cette semaine, j'appelle toujours avant, je pose les questions, pour éliminer les pas sérieux et autres baba-cool...

La première, le gars me dit ''passez elle est nickel, je l'avais acheté pour ma fille mais elle ne passe pas le permis, je la vends 3200€, elle est propre, rdv à telle heure etc''...

Je vais donc la voir, le gars me salue et je le vois sortir la clé, il la rentre dans la serrure, et ouvre, déjà ça commence mal...

''La fermeture centrale ne marche plus...''

Je regarde la portière ouverte, le loquet chromé d'ouverture est bloqué en position ouverte, j'ai droit à un ''c'est rien ça, juste un ressort à changer!''

Je demande de m installer au volant, la moquette du toit tombait sur la tête, j'ai même pas essayer de monter, je lui fais la remarque il me dit ''ah bon?''

À ce moment là tu reste poli, tu te dis allez on continue y a sûrement que ça...

Mais ça continue : ouverture du capot, une patte du phare gauche tient avec un collier serflex, les coupelles au dessus de l amortisseurs dépassent de 3 centimètres !!!
Le moteur est plein d'huile, ça suinte partout...

Je fais le tour, le feu arrière à un trou énorme, on peut rentrer l index dedans !

Je demande une facture, un carnet... RIEN !

''j'ai jamais rien fait dessus elle démarré nickel, vous voulez pas l'essayer?''

C est la que j'ai perdu patience et que j'ai déballé mon sac...

Non je vais y aller, merci encore mais y a vraiment pas mal de taf, je pense sûrement QU il doit y avoir d autres surprises, je vais pas perdre mon temps et vous faire perdre le votre...

À 3200€ elle mérite, (même si elle est vieille)d'avoir un minimum d'entretien fait, et un état correct... La ça N est pas le cas...

Elle est dans son jus et faut faire distribution et vidange+filtres... À ce prix la t as une Golf 5 !

Le gars tirait une de ces têtes...

Je me suis frappé 40km pour rien, 1h30 de perdue...

Je commence à en avoir marre de ces gens pas sérieux et surtout de cette phrase ''j'ai jamais rien fait dessus elle démarré au quart de tour...''

Et cette après midi, visite d une Golf tdi 130 noire, 5 portes 200000km, oui je sais y en a qui vont dire c est beaucoup etc mais dans mon budget je peux pas me payer de caisse neuve, et je ne veux pas de Renault ou autre française...

Bref j arrive, moquette de toit décollée, amortisseurs avant morts, alors que le vendeur me certifié le contraire...
Pare brise un éclat(ça vaut cher à changer si pas assuré)
Un bruit suspect de clic clic quand le moteur tourne, qui s arrête quand tu débraye... Le vendeur me certifie que chez VW ils ont dit que c était ''normal''
Mais bien-sûr !

Bref volant massacré, comme rongé...
Embrayage bientôt hs
Distribution pas faite donc à faire
Et le fameux ''j'ai jamais rien fait dessus''
Bah oui mon con c est le suivant qui,va tour se taper !

Tant que ça casse pas tu roules en fait?

Bref un de moins... Jai gentillement tourné les talons...

Golf4, ça a pas était la plus fiable, loin de là, et en plus d'être une merde ça décote pas, le mec qui dit "j'ai jamais rien fait dessus, c'est soit un beau parleur, soit il roule dans une poubelle"

Des plan foireux pour des voiture/motos, j'en ai fait quelque un, si y'a bien un truk que j'ai retenu c'est "si ta pas les moyen, passe à autre chose" et que l'affaire du siècle n'existe pas.

T as bien raison REdMAN. Pour info j ai eu une golf 4 tdi 105 de 2000. Bilan: a 80000 km2, les roulements, a 90000 le débitmètre ultra connu comme panne, a 110000 le volant moteur. Bref,déçu.

Mais c est clair que c est lourd de se taper des bornes pour des épaves quand on te dit qu elle est nickel!
J ai fais un aller retour a Paris ( je suis de aix en Provence) pour un scudo de 2008, 80000bornes..... J ai cru que j allais l'égorger le goret.

La caisse a été retolee car accident, mais pas repeint, siège avant déchirée. Bas de caisse défonce, compteur qui ne s affiche plus ( plus de kilométrage) et carte grise au nom de l ancien proprio. Un aller retour en train pour rien. Maintenant, oui je suis lourd mais je demande des photos de devant, derrière ... Ça casse les c...es des vendeurs mais évite de faire des bornes pour rien.

tain la loose les gars..

golf 4 tdi 105 achetée a 14000 kms revendue a 70000 kms : RAS
bora break tdi 115 achetée 120000 kms revendus 170000 : RAS
seat toledo tdi 110 achetée 110000 kms revendue 190000 : RAS
passat break tdi 115 achetée 205000kms revendue a 375000 : debitmetre ( 2 ca tient 70000 kms en gros) amortisseur et entretien habituel (distri etc)
seat alhambra tdi 130 acheté 160000 kms; il a 250000 et RAS
audi a4 v6 tdi 233 quattro achetée 160000 kms revendue 190000 ( cause mutation) : RAS

1 scenic acheté avant de venir en guyane: une semaine apres démarreur HS
1 206 achetée ici : poussoirs hydrauliques à changer...

je rentre je reprends une VW ( même si ca pollue.. )

et les golf 4 etaient tres fiables ( tout comme les a3, leon et toledo de l epoque..)

Je veux une VW, la pollution je m en tamponne, si ils l ont vendu à une époque où y avait des normes qui maintenant sont dépassées, ils N ont QU à donner la.possibilité d'upgrader comme en informatique...
Jai moins de 4000€, à part en Inde je vois pas ou je peux trouver du neuf à ce prix la... Faut penser aux pauvres lol

La bora break aussi à l air pas mal, la passat aussi, mais je reste sur la Golf qui rentre dans mon budget, c est un Panzer(jsuis intervenu sur quelques accidents ou des Golf avaient tapé, je peux vous dire que comparé à du frenchi c est solide!)
Je suis sur Aix en pce aussi... Mais je me limite à 50km autour, sauf si bonne affaire...

Y a bien un pépé qui va se séparer de sa golf tdi match 2 130cv bordel!?

Jai aussi l impression que sur le dept 13 ils arrachent, y a beaucoup de magouilles et autres poubelles... À prix d or !

Y a des régions Certe éloignées ou les caisses sont moins chères et ont l air mieux entretenues...

laugexx a écrit:

T as bien raison REdMAN. Pour info j ai eu une golf 4 tdi 105 de 2000. Bilan: a 80000 km2, les roulements, a 90000 le débitmètre ultra connu comme panne, a 110000 le volant moteur. Bref,déçu.

Mais c est clair que c est lourd de se taper des bornes pour des épaves quand on te dit qu elle est nickel!
J ai fais un aller retour a Paris ( je suis de aix en Provence) pour un scudo de 2008, 80000bornes..... J ai cru que j allais l'égorger le goret.

La caisse a été retolee car accident, mais pas repeint, siège avant déchirée. Bas de caisse défonce, compteur qui ne s affiche plus ( plus de kilométrage) et carte grise au nom de l ancien proprio. Un aller retour en train pour rien. Maintenant, oui je suis lourd mais je demande des photos de devant, derrière ... Ça casse les c...es des vendeurs mais évite de faire des bornes pour rien.

La golf tdi 105/c est une Golf 5, y a pas eu de 105 sur.les golf 4
Y avait sdi et tdi90-100-115-130-150

Les dites ''moins fiables'' c est les 115 sur certaines series, et les 110.

Roulements à 80000km c est garanti
Débitmètre idem car connu par VW
Volant moteur aussi connu et pris en charge si garanti... Sinon les nouveaux volants moteurs fiabilisés...

Toutes les caisses après 2000 qui sont passées au HDi, tdi et autres ont eu des merdes...

Faut savoir choisir la bonne qui est passée entre les gouttes, car passées les emmerdes de jeunesse après un,certain kilométrage elle merde moins...
On parle la du mauvais mais j'ai des potes et autres connaissances qui ont mené leur passat et autres golf à plus de 300000km. Suffit de voir les annonces.

Et dernier truc c est souvent le conducteur qui fait le porc, la mécanique elle N y est souvent pour rien...

Le mec qui va acheter la plus fiable des fiables et démarrer à fond à froid, couper le.contact sans attendre qq secondes pour le turbo, rouler QU en ville avec un diesel et zapper l entretien, bah lui,va dire ''c'est de la merde'' alors que la merde c est lui...

Moi aussi je suis très Vw et j'ai pas de souci en tout cas majeur...
Bora break TDI 115 acheté à 80000kms y'a 10 ans, 285000kms actuellement, à part l'entretient courant et quelques bricoles RAS (idem golf 4)
Passat TDI 100 acheté 140000kms actuellement 202000kms et pas grand chose de particulier à signaler à part quelques bricoles

Avec le boulot, plusieurs touran que j'ai eu dont un TDI 105 à 365000kms mais il en voulais plus...
Très fiable aussi et on en a pas mal et usé pas mal...

y a eu le tdi 105 sur les golf 4 il a remplace le 110 ( passage pompe a injection à injecteurs pompe)

Pas les.golf 4 en tdi 105...

steau28 a écrit:

y a eu le tdi 105 sur les golf 4 il a remplace le 110 ( passage pompe a injection à injecteurs pompe)

Injecteur pompe y a eu le tdi 100-115-130 et me semble 150

autant pour je, l appellation est tdi100 mais en fait il faisait 105 et c est le meme que sur la 5

Celle ci hormis son prix, me plait bien...
Après c est un peu cher...

http://www.leboncoin.fr/vi/866009244.htm

elle n a pas l air mal.. faut aller voir et ptet consentir l effort financier pour avoir une truc qui tient la route?

T as REDMAN c était une tdi 110 c est la golf que j ai eu après qui était une 105

Yes, mon voisin en est à son deuxième touran, 270000 km de 2006. Aucun pb, mais sur côte car recherche

Oui en effet peu de kilomètres vu l'année (à vérifier...), belle finition, à l'air propre mais c'est vrai un peu cher, à voir si tu peux discuter le tarif
Sinon pas mal

j'ai vendu la mienne il y a 5 ans pour la 5 gt en 170 ,
c'etait une 130ch de 1998 170000km sport plus acheté en allemagne vendu 3200euros, elle est partis en 10min lolet quand j'entend que c'etait pas fiable, en 7ans et 130000km, j'ai changé un moteur d'essuis glace arriere 20 euros dans une casse,
et la golf 5gt , ben en 70000km , un roulement de roue arriere ,

soit je suis vraiment bien tombé sur mes golfs ou alors elles meritent bien leurs reputations

La fiabilité Vw je la connais, je faisais que témoigner sur mes aventures d'acheteur...

Renault j'aime pas et je sais pourquoi...

Peugeot ne fait plus des voitures "increvables", j ai eu des 205td, 405gld, 306hdi...

et j ai toujours ma 306 break hdi, elle a 240000km, j ai changé la pompe de gavage, l embrayage(usure normale) et les révisions normales... y a le train arriere qui fatigue(maladie des 306) mais elle fonctionne toujours...

je cherche donc une GOLF4... mais c est pas facile...

a 3200e pour 170000km(réels?) c est correct !

thadoggfather88 a écrit:

j'ai vendu la mienne il y a 5 ans pour la 5 gt en 170 ,
c'etait une 130ch de 1998 170000km sport plus acheté en allemagne vendu 3200euros, elle est partis en 10min lolet quand j'entend que c'etait pas fiable, en 7ans et 130000km, j'ai changé un moteur d'essuis glace arriere 20 euros dans une casse,
et la golf 5gt , ben en 70000km , un roulement de roue arriere ,

soit je suis vraiment bien tombé sur mes golfs ou alors elles meritent bien leurs reputations

1998 la tdi 130? je suis sceptique... elle est sortie après

je te comprend carrément moi je suis allez voir deux moto ,la premiere une gsxr 750 de 2002 40 000km et le mec avait aucune facture et la moto avait une peinture refaite deguelasse et la deuxieme le mec dit qu'il vend unezx6r 636 de 2002 et je vois marqué 600 sur le moteur je prend la carte grise elle etait de 1999.je le dit au proprio et il me repond sans avoir honte:''il n'y a presque pas de difference''

Disons que je pardonnerai toujours quelqu'un qui est honnête envers moi

Le gars au tel me dit elle est nickelle et j arrive c est un clou rouillé la ca m'énerve :!

Il me dit "y'a ca et ca mais le prix en tient compte, la il est réglo et je pers pas mon temps si je me déplace, je sais ce qu'il y a à prévoir en gros" !

Je ne demande pas une auto neuve, les kilométrages élevés ne me font pas peur, mais minimum avec un entretien suivi, sinon c est la roulette plus que russe !

le gars me dit faut changer deux pneus j'enlève 120euros, allez banco on va pas chipoter, mais celles que j ai vu : distri, embrayage, ciel de toit décollé partout, pare brise fissuré, amortos morts, et on discute même pas le prix, sa voiture "c est la meilleure du monde, elle peut encore rouler comme ca longtemps..." NON MERCI !

Ma pire expérience étant celle des motocross... alors la c est le salaire de la peur ! mais c est une autre histoire...

Je suis tombé sur un gars qui vendais un bandit, il habitait à Cannes et moi à Grenoble, le gars m'envoie plein de photos. Je lui demande bien si la moto est nickel! Reponse affirmative biensur, il rajoute même: jamais brusqué.

Je descends (presque 5h de route), le mec me fais voir la moto, oui propre pour un bandit de cet age. Et la il commence à me dire que les clignos déconne. Super... On va faire un tour, il me propose de monté derriere lui au début puis qu'il prendrait son Harley après et qu'on irait faire un tour.

On démarre fais 300m, on s'arrete à un feu, le gars feu vert, gros weeling de 100m

Du coup en revennant sur le parking pour chercher son Harley et moi prendre le guidon du bandit, j'inspecte le cadre (le weeling m'a mis la puce à l'oreille ) les soudures sur le cadre toutes fendue sans exeption!!! Mon oncle a coté de moi qui m'a gentillement accompagné car il est motard aussi)voulait l'étrangler... Donc 10h de route pour rien. Les mecs n'ont pas de honte. Bon courage dans ta recherche.

Faut essayer de cerner au téléphone avant de se déplacer, mais certains cachent bien leur jeu...

REDMAN a écrit:

Peugeot ne fait plus des voitures "increvables"

Pas plus, pas moins que tous les constructeurs qui ont bien souvent les même fournisseurs.

J'ai eu une match2 de 2003 en tdi130 pendant 3 ans,j'ai eu une fuite au niveau de la pompe à eau a50000,puis valve du turbo à 100000kms,VAG c'est robuste et belle finition
Le truc que je retiens c'est les 4,9 litres/100 quand je suis descendue sur la côte et du 6,5l/100 avec une moto derriere
L'inconvénient,c'est que de la racaille qui te font chier quand tu la vend
L'avantage,c'est qu'elle est partie en 3 jours lors de la vente

mon objectif la match2 130... les dernieres sorties, donc moins de merdes, et ca consomme peu pour ce que ca marche...

Après des pannes comme tu as eu ca peut arriver avec une caisse a 50000euros comme a 15000....

J'ai de très bon souvenir de cette caisse et d'ailleurs depuis je suis devenue pro vag
En plus les compteurs des match2 sont très sympa,avec les détecteurs de recul de série et le régulateur de vitesse en option de souvenir

arrête de me faire saliver ! lol

Le tdi 130 le top en fiabilité le moulin fait facile 500000.il marche grave et consomme peu.match 2 dans tes prix ça va être dur cette caisse cote super bien car elle est très fiable.

Ton histoire me rappelle le moment où je cherchais mon tl1000s.a l époque pas de bon coin et internet juste les journaux et la super à 200 km de chez moi la perle bon prix et kilométrage .j appelle et la comme toi elle est nickel pas de pb. J arrive devant la moto et la vert la tête de fourche redressé à l arrache. L embrayage hs plus de garde.le mec me dit elle marche très fort essayé la.de colère je l ai essayé facile pendant une heure en passant devant chez le mec a bloc dans une grosse ligne droite .
Enfin pour finir la patience ma fait acheté la bonne une semaine plus tard.
Courage et bonne recherche.

Merci !

on a tous eu nos galère en fait ! ici c est le défouloir lol

Pour mon CR 250 j en avais visité des merdes, puis je suis tombé sur le père de STEVE BONIFACE(http://www.motoverte.com/site/bienvenue-chez-steve-boniface-21192.html) qui vendait le CR250 qu'il avait dans son garage... il avait tout refait de A jusqu'à Z ! moto de 1996 mais neuve !

Il m'a même fait le SAV, réglage carbu, réglage suspensions a mon poids, puis m a donné des pièces par la suite(laine de roche, pneus guidon etc) j'étais aux anges ! Après être allé voir des motos qui démarraient a la poussette, ou qui fumaient bleu, ou mix entre les pièces, ou sans papiers/vendeurs louches... le ST GRAAL !

Mais ca n'arrive qu'une fois dans une vie...

pas grave si pas match2, déjà si y a le tdi en bon état le reste c est des options...

ba le tdi 130 quand je vois ce qu il tracte sur mon alhambra, ca doit pas mal envoyer sur une golf 4..

par contre le tdi 130, mef au turbo.. si en prime tu tombes sur une qui en a un récent c est tout bon.

Je suis aller chercher une veille Mercedes en Aout - il me fallait un fauteuil roulant digne de ce nom

1995 - 200000km -2500€ - BVA

Deja dans ce modèle, j'ai fait le tri sur toute la France
après avoir trier les annonces, il en restait 1 seule à prix très correct à St Etienne.

J'appelle le mec, pas causant, obligé de lui tirer les vers du nez pour avoir des infos - à part qu'elle est propre, pas trop d'info.
Je descend quand même la chercher

Carnet d'entretien à jour, voiture comme neuve, intérieur comme extérieur - même si j'ai vu qu'une aile à été repeinte.

On fait les papiers et j'en suis super heureux
Juste qu'il m'a niqué d'1 semaine sur le CT et que j'ai été obligé de le refaire à mes frais (j'ai eu la flemme de gueuler)
y'a un ressort cass"
et le débimètre qui donne des signes de fatigue (ralenti instable)

Mais en fait elle va super bien - et j'en suis super content - la BVA c'est trop génial !
Voilà - une histoire sans histoire lol

3 jours après l'avoir ramenée chez moi, j'ai eu le droit à un coup de clef de l'aile arrière jusqu'à l'avant
Trop les boules !

La jalousie... Le coup de clé...


D ou le fait que les rayures je regarde pas quand j achète... Les gros coups oui quand même

Pas mal la mercos, même si c est un peu gros pour moi...

Y en a partout des Golf, mais imagine 500km et elle est naze quand t arrive... Tu le fume le vendeur ?

steau28 a écrit:

ba le tdi 130 quand je vois ce qu il tracte sur mon alhambra, ca doit pas mal envoyer sur une golf 4..

par contre le tdi 130, mef au turbo.. si en prime tu tombes sur une qui en a un récent c est tout bon.

Un turbo c est 400€ en gros?
Jai plus peur de l embrayage... Bi masse c est un billet de 1000€...

J'ai un pote qui s'y connais pas mal et qui fait des refections de turbo, et apparemment y'a moyen de trouver des coquilles de turbo déja équilibrer (ou un truc comme ça) et de remonter le tout pour 250€

Sur turbo-pas-cher.com il m'a dit !

Embrayage bimasse sue golf 4 pas sur ça .plutôt à partir de golf 5 non?

Bi masse mon cher monsieur...

who's be mass????

Et bien je suis moins con la

Oui les bi-masses ca pique... je dois changer mon embrayage et le volant bi-masses sur ma BMW 330ci... je vais surement opter pour un remplacement complet du moteur le mien ayant 253000 kms (en tous cas au compteur... qui au passage je pense à été abaissé... j'en saurai plus très bientôt par BMW).

Vous êtes pas obligé de remettre des volant moteur bi masse, maintenant ils font des kits avec volant rigide, c'est très bien et moins chére!

A ce prix là je te laisse ma 306 maxi kit car 1,9l Diesel de 1995 avec 380 000. Tout l'entretient est fait par moi même, il y a des bruit bizarre, dès amortisseurs quelque peut fatigué.. Mais elle t'emmènera partout avec une très faible consommation!!!!

http://www.leboncoin.fr/vi/866246829.htm

Pas costaud la golf? 400000km !

Bon avec ce kilométrage je donne pas plus de 1000€, tu sais pas ce qui peut t arriver là...

jme débarrasse de la mienne :lol!:a regret.... indestructible
http://www.leboncoin.fr/voitures/867531846.htm?ca=15_s

bill6r a écrit:

Vous êtes pas obligé de remettre des volant moteur bi masse, maintenant ils font des kits avec volant rigide, c'est très bien et moins chére!

Non ce n'est pas très bien, les boites ne sont pas concues pour... et avec le 3L derrière... je préfère la sauvegarder. Regardez les commentaires sur les forums comme 6enligne.net sur les remplacements des volant-moteur bi-mass par des monomasses... catastrophes pour 80% d'entre eux.

misterzuk a écrit:

bill6r a écrit:

Vous êtes pas obligé de remettre des volant moteur bi masse, maintenant ils font des kits avec volant rigide, c'est très bien et moins chére!

Non ce n'est pas très bien, les boites ne sont pas concues pour... et avec le 3L derrière... je préfère la sauvegarder. Regardez les commentaires sur les forums comme 6enligne.net sur les remplacements des volant-moteur bi-mass par des monomasses... catastrophes pour 80% d'entre eux.

J'ai fait une réunion avec valeo pour les problèmes sur les bi-masse, pour eux ils y a aucun risque de mettre des volants rigide, après moi je le fais pour les clients qui sont limite niveau budget, sinon je remets à l'origine.
Pour les utilitaires chargé à bloc avec une remorque c'est certain c'est très riqué, mais une voiture familiale courante ça risque rien