nouvelle de Foenix :)

Bon, finalement j'ai trouvé mon 1000 K6 ......

je la récupère ( si tout va bien car déjà il y a eu des rebondissements ..... ) Vendredi 13.

toute stock juste avec un silencieux Akra titane.

Qui l'attendent déjà dans le garage :

- Amorto Ohlins tout neuf
- Durites avia
- Etriers de R6 2014
- kit chaine 520 -1+1 afam 3D
- Shifter Translogic
- Deuxième paire de jantes avec slick, car cette année, ca va pister sévère

Photo dès réception : )

Ah oui j'oubliais lol, je passe la saison qui arrive comme ca, et l'hiver prochain, je la passe en 1070

ça sent la préparation de fou comme le cbr. J'ai hate de voir ce que tu va en faire.
ça me fait penser que j'ai pas fait la présentation de mon ZX10R

Yes mais pas cette année, la les collègues ont pris de l'avance sur piste, ca va plus gazer que préparer.

mais tkt pas, la j'hésite déjà entre 1070 simple ou un gros stroker en 1143 ......

Bon petit colis du jour un PR19x18.

Shifter ok
Amorto Ohlins Ok
Réfection fourche Ok
ETriers de L1 OK
Durites avia OK
Ligne akra full titane ( tain j'ai réussi à en choper une fada ! ) OK
Brembo 19x18 ok

Flash et réglage boitier en Janvier.

ca manque de photos quand meme...

Félicitations et on attend les photos

Bulle Zero Gravity cette semaine.

Montage de la ligne cet après-midi, par rapport à mon silencieux Akra, perte ( légère attention) à bas et bas/mi régime, mais respire mieux dès 7500trs.

Ca va être résolu en Janvier après le réglage du boitier.

L'amorto a était acheté neuf avec un 8.5, mais 200 kms après fuites ..... Envoi chez FMP et changement de ressort pour un 9 + 5mm en assiette.
Beaucoup mieux, mais on est en hiver et l'attaque n'est forcement pas la même qu'en été, à voir peut être pour un 9;5 par la suite.

Fourche stock, complement révisé et tous les consommables neufs ( K Tech ), les ressorts d'origine sont des 0,95, j'ai juste rajouter 10CC d'huile pour plus de support en fin de course et gros freins.

La aussi ca à l'air d'aller mais à voir pour un 1Kg juste dans un baton pour voir.

Petit aller/retour Carnoux/Ciotat pour les Marseillais cet aprèm, ca le fait pour le moment.

Quel boitier tu mets?
C'est cool tu donnes des infos sur les réglages suspensions ...j'aime bien!

Je ne rajoute pas de boîtier, je fais réglé le boîtier d'origine

Où NRbike?

Non Thorn Bike.

goodbye bulle et levier Chinois, welcome Zero Gravity et Brembo

Comprends pas pourquoi tu as changé ton CBR par un GSXR K6, tu avais une arme ???

Laquelle bulle tu a choisi chez zéro gravity ? La différence est vraiment réelle comparé a une chinoise ?

La Corsa, ben disons que ces putains de produits chinois, c'est grave mal coupé, ca bulle etc, je supporte pas ce genre de pièce à la con lol.

J'ai vendu mon Cbr, car c'était le moment, sinon je me la carrer toute sa vie, on arrive en 2016, ou seul les ABS rouleront débridé, la base de la moto avait déjà 8 ans .....

Cette année j'ai tiré plus de 11K de mon cbr, l'année prochaine j'en aurait tiré même pas 8K ......

Et j'ai toujours voulu ce modèle.

foenix a écrit:

Et j'ai toujours voulu ce modèle.

D habitude je te lis avec plaisir mais la

J espère que tu en feras quelque chose de bien (j aime bien tes prepas car tu vas au bout des choses)

Ptdrrrrrr!

Ben écoutes pour avoir rouler un peu avec, elle a pas besoin de grand chose !

J'ai bien réglé la partie cycle surtout l'assiette, c'est un pur régal.

Et le moteur est plein partout truc de fou, un petit réglage et c'est Good.

Je suis en train de chercher une bonne paire de jante et ça ira pour cette Anne.

Le gros moteur ça sera peut être man prochain.

Bon je me suis énervé, lol, j'ai fais pété un kit cartouches Ohlins 25mm et c'est un pur régal.

Monté en 975g, et 9kg a l'arrière, l'avant est phénoménal mais je vais monter un 9,5 derrière demain.

Bon verdict tombé .....

Pour ceux qui connaissent pas Franck Nourry, c'est le boss de Thorn Bike sur Avignon.

IL y a eu un premier tir , courbe bleue , le premier juste après avoir flash le boitier avec une map de base, et ensuite 4H de réglage.

Dès le premier passage, il appel ma mécano en disant :

" mais a elle quoi cette moto ?"
" ben rien...... quoi elle est en panne ???"
" non mais sérieux avec Cyrille ( moi lol ) vous avez mis quoi dedans ?"
" ben encore rien ...... juste la ligne et un filtre, c'est sa moto de route......"
" c'est pas possible elle a au moins des arbres à cames, j'ai jamais vu un gsxr de cette année, et même dans les modèles suivants, qui crachait autant bordel, vous avez mis des arbres et vous me l'avez pas dit putain ( je passe le vocabulaire du garçon , qui plus est qui est un pote ptdr )"

Résultat des courses, 177 ch à la roue ....... c'est 10 ch de moins que ce que j'avais sur mon cbr 2012 juste avant sa grosse prépa moteur soit juste avec une compression un poil augmentée et des arbres à cames retaillés chez Hemery, avec une ligne ....... après ma grosse prépa moteur je sortais 185 Et ma S10000RR de 2010 avec une ligne akra sortait 180 toujours sur le même banc ......

Un couple de dingue, je connais des motos récentes qui vont faire la gueule .......  

tu devrais esseyer un tir aileur quant même

Pkoi ?

J'ai beaucoup entendu que les tirs et réglage de thorn bike était tiré dans les haut régime sauf qu'il faut Bien réglé sur toute les plage quitte à perdre un peut en haut!

Lol, je comprend pas ton raisonnement, quand ta moto est bien réglée sur toute les plages de régimes, tu ne perds pas en haut, au contraire.

Et oui en 4H, toutes les plages ont été réglées.

Ok pas de soucis! Il y a les anti et pour Franck nourris! Je comprend et respecte!

Juste comme sa. Moi je lui ai passer un  vieux r6 carbut qui n'à pas sortis énorme,  il m'a dis que le moteur était rincé, enfaite j'ai refait une carbut et changer le kit chaîne et miracle elle a sortie tout ses chevaux!

Enorme ton Gex , marche du feu de dieu, tu es sur que l'ancien proprio a pas gratté dans le moulin ?

On pense tous qu'il y a des arbres, un bon k5 sur ce banc, sort dans les 160.

Je démonte l'hiver prochain pour vérifier, la je met juste gazzzzz

En tous cas elle est vraiment magnifique !!!

News de 2017 ;)

j'ai trouvé une jante avant Oz en alu d'un gex 600 K3, se monte sans adaptation, seuls les disques sont en 320 au lieu des 310 du K5, des cales de 5mm et c'est réglé.

700g de gagnés + meilleure répartition des masses, je pense un peu plus de 800g lorsque j'aurai remis des disques en 310 et surtout pas des origines ;)

et en plus ca a de la gueule ;)

foenix a écrit:

On pense tous qu'il y a des arbres, un bon k5 sur ce banc, sort dans les 160.

Je démonte l'hiver prochain pour vérifier, la je met juste gazzzzz

Des nouvelles du moteur alors?