révision complète

Salut a tous

J'aurais aimé avoir votre avis sur l'entretien de votre pistarde.

En fait j'ai acheté une cbr 1000 2010 en mars de 18000km qui n'a soit disant jamais fait de piste. Sauf qu'elle ne me parait pas saine : 1er roulage un démarreur, 2nd roulage un problème de coupures d'allumage (pas encore réglé), les disques sont deja bien usés avant et arrière (modèle abs), un kit chaine deja changé avant que je l'achète.. j'ai toutes les factures mais un doute quand-même sur le kilométrage ou l'utilisation.

Donc je voudrais lui faire une grosse révision moteur cet hiver, que me conseillez vous? Jeu aux soupapes, synchro papillons, contrôle distri, tous les fluides a part ca? Peut-être pas ouvrir le bloc non plus mais une bonne révision pour repartir serain

Pour info elle est passée au banc chez gentlemen riders pour le pcV et montage d'un shifter et ils n'ont rien vu de spécial quand je leur ai demandé ce qu'ils en pensaient


Merci

la c'est toi qui voit soit tu l'amenes pour ouverture et verification soit tu fais confiances au vendeur si tu choisis la 1ere solution au moins tu seras rassure et tu repartiras avec la machine impecc si il y avait des chose a faire dessus

Tu aurais du la réviser avant le passage au banc ,je ne sais pas si ton mapping sera toujours bon si tu as besoin de retoucher aux pastilles de distribution!

Ouais j'aurais du commencer par une révision avant toute chose mais partant d'une moto de route j'étais confiant.

Sinon l'idéal serait d'ouvrir mais niveau tarif ca doit faire mal :s et ou parce que j'ai pas plus confiance que ca dans les garagistes de mes environs pour un tel boulot (même ma concession).

Justement, moto de route j'aurais encore moins confiance, avant de mettre sur la piste révision complète

A vrais dire un concessionnaire n'est pas vraiment habilité à ouvrir un moteur, à confier à un mécano de confiance.

Pour le réglage de ton PC5 ça ne devrait pas avoir d'incidence.

Pour avoir eu une SC59, je ferais déjà le jeu au soupape, vidange tout fluide. La distri tu la verra avec le jeu au soupape. La synchro, j'ai jamais trouvé les vis de synchro (d'ailleurs je serais curieux de savoir comment on fait une synchro dur un SC59, si c'est faisable).
Elle a du être massacré, j'ai vendu la mienne à 35000km de route, avec disques comme neufs, chaine d'origine. C'est du costaud honda logiquement (quand on en prend soins)

Merci pour vos réponse, massacrée je sais pas mais elle a du faire de la piste ca ne fait plus guère de doute. Comme quoi dans la grande famille solidaire des motards il y a des gens malhonnêtes... c'est fatiguant..