Avis achat R1 2015 VS RSV4 RR 2015

Pour ceux qui ont suivis et qui m'ont aidé et conseillé (encore un grand merci ), voici les photos de la belle arrivée hier à coté de la petite .

La je dit bravo elle est magnifique il ne reste plus qu'à l'équiper progressivement

cyssou88 a écrit:

La je dit bravo elle est magnifique il ne reste plus qu'à l'équiper progressivement

Merci ! Je la trouve magnifique (à part ses phares...) et sera parfaite en polys.

Je suis trop pressé d'aller essayer ça demain

tu a fais le choix de la sagesse
j'ai essayé les 2 sur piste, grosso modo c'est équivalent
mais la grosse difference se fait sur le service après vente, avec yamaha rien a crainde alors qu'aprilia c'est une horreur car il arrive assez souvent qu'il faille attendre 3 mois pour des pièces détachés .
enfin la fiabilité de la yamaha n'a rien avoir avec celle de l'aprilia (je vois pas beaucoup d'aprilia finir des courses de 24h)

J'ai fais hier mes premiers kms sur route avec mon R1.

C'est une très bonne moto, saine, hyper facile et légère. J'ai trouvé qu'elle freinait très bien même si je trouve le feeling de l'arrière bizarre.

Le moteur tracte fort et est très efficace à défaut d'être violent. A ce sujet la, mon HP4 était bien plus violent et expressif !

Le Termignoni chante mais n'est pas du tout insupportable contrairement à ce qui ce que disent qualif et redslider (avec la chicane).

Le compteur est petit mais diablement beau de par son contenu et sa qualité .

L'électronique est plus douce et efficace que sur la BMW et je pense que je vais me plonger dans la notice tellement c'est complet !

En bref, je suis content de mon achat et je comprend mieux pourquoi tout le monde en dit le plus grand bien!

Je suis impatient d'aller l'essayer dans son jardin, ça va être une arme redoutable sur piste

Magnifique moto, et très bon choix.

ca doit ronronner avec le termi!

Sinon pour revenir sur la fiabilité, les bloc rsv4 d'après 2011 sont pas plus fragiles que les autres marques.
Perso cette année, le moteur que j'ai vu le plus souvent vu rendre l'ame, c'est la zx10r!

Superbe acquisition! Peu importe le choix les 2 sont magnifiques

simsou996 a écrit:

tu a fais le choix de la sagesse
j'ai essayé les 2 sur piste, grosso modo c'est équivalent
mais la grosse difference se fait sur le service après vente, avec yamaha rien a crainde alors qu'aprilia c'est une horreur car il arrive assez souvent qu'il faille attendre 3 mois pour des pièces détachés .
enfin la fiabilité de la yamaha n'a rien avoir avec celle de l'aprilia (je vois pas beaucoup d'aprilia finir des courses de 24h)

Pas d'accord.... Le mans 2 roues hormis cette année à finit les 24h chaque année
Et on a fait les 24h de Barcelone avec un rsv4 sans aucun souci.

La nouvelle r1 a pas beaucoup passer la ligne cette année

Pour le SAV Yamaha rien à redire c'est mieux qu Aprilia!

Bin tu vas pouvoir tester le SAV Yamaha , action de rappel pour les boites de vitesses ....

Ca va bien m'occuper pour l'hiver !!!!

J'ai crû entendre parler de ça mais je n'ai pas encore d'informations officielles de la part du constructeur...

Quelqu'un à des infos là dessus ?

Voila les motos concernées , remplacement de pignons 2 , 3 et 4 sur arbre primaire et secondaire .

-YZF-R1
2CR2
RN322
De 000301
à 000933

-YZF-R1M
2KS2
RN327
De 000301
à 000446

Très bon choix.
Et je dis pas ça parce que j ai la même hein.

klod06 a écrit:

Voila les motos concernées , remplacement de pignons 2 , 3 et 4 sur arbre primaire et secondaire .

-YZF-R1
2CR2
RN322
De 000301
à 000933

-YZF-R1M
2KS2
RN327
De 000301
à 000446

Merci pour l'info, je suis en plein dedans

J'espère qu'ils ont un bon atelier à Angers...

Il y a rien d'extraordinaire non plus ;-)

Faut pas descendre le moteur pour cette opération?

Si , et l'ouvrir en deux !!

C'est pas rassurant quand même ! Ils peuvent pas faire comme Aprilia et envoyer un bloc neuf complet en échange ?

Pour 4 pignons , quelques joints et un peu de main d'œuvre ils vont pas envoyer un moteur complet .

Ils ouvre le haut moteur pour une intervention comme ça? (Culasse, cylindre...)

On touche pas au haut moteur ...

Je pense plus qu il passe par le bas moteur

oui il passe par le bas moteur.
on enlève le moteur du cadre on le retour et on l'ouvre
sur les kawa c'est plus facile (boite extratible)

C'est pas une boîte à cassette ? C'est quand même bien pratique et plus rapide, belle moto sinon

simsou996 a écrit:

sur les kawa c'est plus facile (boite extratible)

C'est vrai que ça manque la boite extractible sur les derniers modèles hors Kawa.

J'en ai une bonne quinzaine à faire

Ils annonce combien d'heures de taf chez Yam pour cette intervention?

j'ai lu 16h par moto

Un peu moins ....

Faut vraiment "qu'ils" pensent à nous sortir des motos un peu plus fiable quand même.

Le pire c'est que je n'ai pas entendu beaucoup de cas de casse !!!

Ils changent tout "par principe de précaution" selon moi.

Ca au moins c'est bien vu de leur part.

Kawa ne le fait pas et les boites ne sont pas pourtant réputées solides sur leurs 10R ....