magny cours promo 2015

course 1 de magny cours en promo découverte 2015

course fini dans la douleur
avec le bras gauche tétanisé ( une grosse douleur a chaque rétrograde )
d'ailleurs je ne passe plus la première vitesse pour éviter de trop souffrir

Simpas.

Elle pompe à mort ta bréle à l'accel. surtout sortie d'estoril.

l’effet de pompage c'est la joie d'approcher la limite des d211 qui a une carcasse très souple

c'est une sorte d'avertissement avant la gauffre ^^

Oui ca bouge grave sinon chaud les premiers tours

D211 carcasse souple rarement vue un peu aussi raide, je monte mes pneu moi même, les d211 c'est une horreur à monter à coté des supercorsa que j'utilisais avant.

T'as testé avec une autre démul? Monter la moto? Monter l'ancrage du BO (Je sait si c'est possible sur le s1000)

Par contre on a pas la même traj en entrée du 180, tu rentre tôt alors que j'essaie de rentrée large pour revenir le plus tard possible.
Faudra que je test ta traj la prochaine fois.

alors le Supercorsa est plus souple encore mais lui il dérive a l'accèl

le d211 fonctionne pas aussi bien
pour les démul j'ai jamais changer car sa me convenais

par contre pour cet hiver j'ai changer les pivot u bras oscillant ( origine +1 mm ) et moi j'ai monter les +3.5 mm de chez alpha racing


je n'ai pas encore de retour sur ces pivot je verrais cette année

magic blue 19 a écrit:

Par contre on a pas la même traj en entrée du 180, tu rentre tôt alors que j'essaie de rentrée large pour revenir le plus tard possible.
Faudra que je test ta traj la prochaine fois.

le 180 je suis une merde ^^


après la traj ma été donné par le champion 2015 du promo 1000 lors d'un tour du circuit a pied

en gros faut faire comme je fais mais en beaucoup mieux ^^

virus481 a écrit:

alors le Supercorsa est plus souple encore mais lui il dérive a l'accèl

le d211 fonctionne pas aussi bien  
pour les démul j'ai jamais changer car sa me convenais

par contre pour cet hiver j'ai changer les pivot u bras oscillant  ( origine +1 mm ) et moi j'ai monter les +3.5 mm de chez alpha racing


je n'ai pas encore de retour sur ces pivot je verrais cette année

Question de feeling, mais je préffére largement un d211 que je trouve plus prévenant qu'un SC.

J'avais un peu ce probléme de pompage sur les accel ou on reste longtemp sur l'angle, j'ai changé de cadre cette été aprés avoir plié le premier et le nouveaux a un point d'encrage plus haut (me souviens plus la valeur) et ça a énormement corrigé le pompage, par contre j'ai l'impression d'avoir un peu moins de grip mais j'arrive pas à savoir si c'est réel ou si ça viens du fait que j'ouvre plus puisque je me sent plus bloqué par les pompage...

virus481 a écrit:

le 180 je suis une merde ^^


après la traj ma été donné par le champion 2015 du promo 1000 lors d'un tour du circuit a pied

en gros faut faire comme je fais mais en beaucoup mieux ^^

J'ai roulé qu'une fois a MC, sous la flote mais le 180 à l'air assez technique.

virus481 a écrit:

l’effet de pompage c'est la joie d'approcher la limite des d211 qui a une carcasse très souple

c'est une sorte d'avertissement avant la gauffre ^^

Je confirme c'est plutôt l'inverse , les d211 ont une carcasse "raide" à l'arrière. Cest pour ça qu'ils sont basse pression.

Belle video en tout cas. J'aimerais y retourner pour conjurer mon sort.

Il y a effectivement beaucoup de mouvement, tu as clairement un déséquilibre entre l'avant et l’arrière, je pencherai plus pour un mauvais réglage des suspensions. Tu dois être beaucoup ouvert en détente

Salut viru481
Tu es parti combien sur la ligne et tu es arrivé combien car c'est impressionnant quand même, mais bien , respect , on se verra MC F1 je fais la promo découverte.
Sportivement
Franck

les mouvement sont plus lier a mon style qu'a la moto
delcamp régler mes suspat avant chaque départ et je n'ai ce soucis qu'avec les d211 quand j'attaque a la limite



francky je démarre p20 et j'arrive p15
en course 2 je démarre également p20 et j'arrive 9ème ( j'étais 6 eme au dernier tour mais j'ai rater un virage au dernier tour :( )

Avant la reprise je révise un peu les vidéos lol...sympa en tout cas

Oui tu devais souffrir un peu des bras on le sent sur les freinages je pense que tu as un poil de marge adeleaide et les deux chicanes rapides...sur ce circuit cest simple, aux passerelles. Cz te penalise un peu sur les chicanes. Cest pas tellement que tu manques de vitesse dentree mais plus mordant sur les freins. Le 180 je te trouve pas mal en entrée sauf que tu mets pas assez de gaz en sortie du nurbu qui te permettrait d'élargir plus et rentrer encore plus droit sur les freins a la corde... Normalement cest gaz 100% du paf a la ligne jaune gauche de piste(dixit olivier four on a un peu de marge lol)
Tu soudes bien sur les adelaide et château par contre top.
Dernier petit conseil a la vue de cette vidéo sur estoril tu es trop sur l'angle en sortie et met 100% gaz trop tard. Tu plonges un peu trop tôt a mon sens et te laisse trop mourir en phase neutre...toujours conseilcolivier four, le point de corde cest limite la ligne blance qui coupe perpendiculairement la piste a la fin de la sortie des stand...ensuite gros filet dans la remontee, tu coupes a la cabane pour plonger et sortir droit sur le vibreur gauche...full gaz

Avec ca le 48/49 devrait arriver 😊

merci pour le conseil ;)


cette année j'ai repris le sport et je vais limiter les tartiflettes ^^

je passe également en blipper pour soulager mon gras gauche

je vais noter tes conseil et j'espère arriver au 49 ;)