Panne voiture espace 2.1 TD 1994 - 88ch

Salut,
Pour les as de la mécanique voiture !

J'ai une "panne" sur mon espace de 1994 2.1 TD.
La voiture, quand j’accélère, a le turbo qui se déclenche, siffle, l'aiguille du turbo monte un peu, puis descend.

Ex: Quand je passe la 5 à 90 le turbo fonctionne : l'aiguille du turbo monte au début, puis l'aiguille tombe en bas, après je plafonne à 130 max et le turbo ne se déclenche pas.

J'ai vérifié l'intercooler les durit d'air et changer le turbo : même symptôme.

Une idée ?

Vérifie le capteur de pression d'alimentation ?

J'aurais du préciser, suis une quiche en méca voiture.

C'est ou ? c'est quoi ?:D

Je sais pas si il y en a un sur ton moteur. C'est un capteur qui se situe sur une durite d'admission, après le turbo.
J'ai dit ça car j'ai eu les même symptomes que toi sur une Passat et c'était lui le coupable, mais j'ai galéré pour trouver.
Un pote garagiste me disait que c'était le turbo qui était HS....

Mais bon, c'est pas le même moteur.
Je sais pas comment est géré le turbo sur le tien.
D'où provenait le turbo que tu as changé ?

J'ai fait une recherche rapide sur ton modèle de voiture pour arrêter de dire des conneries.
C'est un des premiers turbos à géométrie variable, et avec le temps, la géométrie variable se grippe.
Il se pourrait très bien que les deux turbos aient les mêmes problèmes.

Wilephi a écrit:

Je sais pas si il y en a un sur ton moteur. C'est un capteur qui se situe sur une durite d'admission, après le turbo.
J'ai dit ça car j'ai eu les même symptomes que toi sur une Passat et c'était lui le coupable, mais j'ai galéré pour trouver.
Un pote garagiste me disait que c'était le turbo qui était HS....

Mais bon, c'est pas le même moteur.
Je sais pas comment est géré le turbo sur le tien.
D'où provenait le turbo que tu as changé ?

J'ai fait une recherche rapide sur ton modèle de voiture pour arrêter de dire des conneries.
C'est un des premiers turbos à géométrie variable, et avec le temps, la géométrie variable se grippe.
Il se pourrait très bien que les deux turbos aient les mêmes problèmes.

Le turbo provenait d'une casse.

Attention le modèle à géométrie variable est un 92ch, moi c'est le basique à 88ch !

Exemple de mon moteur :
https://2img.net/h/oi41.tinypic.com/mvgro2.jpg