KTM

quand on recherche sur le site le mot " KTM " il n y a aucun sujet ????
meme tmax existe
personne ne roule en RC8 sur ce forum ?
boh ....

Ce qui montre tout le travail que doit faire KTM. Ils ne sont rien pour l'instant dans le monde de la vitesse.

en moto 3 ils sont pas si nul .....
mais ce que je voulais dire : il n 'y a personne qui roule avec un RC8 sur le forum ?

je pense surtout que le moteur de recherche du forum est développé pour les mots de 4 caractères ou plus (comme très souvent, pour limiter le nombre de réponses)

la preuve, en cherchant un peu
https://www.motopiste.net/t56358-ktm-rc8r-protwin

moi ,je roule en ktm rc8

antoinearti a écrit:

je pense surtout que le moteur de recherche du forum est développé pour les mots de 4 caractères ou plus (comme très souvent, pour limiter le nombre de réponses)

la preuve, en cherchant un peu
https://www.motopiste.net/t56358-ktm-rc8r-protwin

Ils ont fait leur preuves en moto3 quand meme ...

Eti03-43 t as roulé un peu ? T as prévu des sorties cette année sur issoire ou autre?

antoinearti a écrit:

je pense surtout que le moteur de recherche du forum est développé pour les mots de 4 caractères ou plus (comme très souvent, pour limiter le nombre de réponses)

la preuve, en cherchant un peu
https://www.motopiste.net/t56358-ktm-rc8r-protwin

Exact

https://www.motopiste.net/search?mode=searchbox&search_keywords=ktm+rc8r&show_results=topics

Il y avait une rc8 se we a haute saintonge !

j'ai devoré tt les sujets ....et je crois bien que je reviendrai( l'annéé prochaine) a mes premiers amours motocyclette !!elle sera ma 4 eme Katoche !

salut twitch ,je pense être a issoire au plus top la journée de la mutuelle des motard pas avant ,faut que je répare de ma gamelle a magny-cours
Vinir si je peut aider tu demande  

Cool merci , a l'epoque j'avais essayer la RC8 R (la vrai!) j'avais etait bluffer par ca facilité , mais j'avais prix la SMR 990 (la vrai egalement!) ....

mais maintenant ca fait deux ans que je tate la piste , j'ai prix un Gex de 2004 en 750 ,
c'est bien mais bon , quand t'as gouté a l'autrichienne ....

ce qui m'embette le plus ,c'est cette double sortie ,que je trouve casse toute la ligne de cette magnifique moto ....

apres, si pas de championnat , on est pas obligé d'avoir un sabot fermé , donc , si ouvert moins de chaleur ,et le pot resiste mieux ,
pour le bruit je tourne en semaine ,j'ai le droit a 100 db , ca dois passé avec chicane ?

moi c est pot d origine (à issoire obligatoire) avec sabot fermé pas de souci mai c est un rc8 pas un rc8r ,moins de cannasson
pour les ligne , sa doit etre tendu au niveau decibel mai tu vois des panigale ne pas passer au sono avec l origine !
moi j ai raté une track a 7500€ elle etait donner il arrivé pas à la vendre sinon rc8r de 2009 et 2010 le top

mon coeur balance entre les 2009/2010 et les nouvelles R pour leur "relative "facilité , ,

pour les jantes alu forgées :c'est pas grave j'ai deja une paire en 6 ' que je récupérerai

pour la fourche et son "traitement ",boh ....aucune difference a mon niveaux ,

les nouvelles R sont un peu mieux equipées , certe moins racing , on verra ......

pour l'échappement : j'ai lu ici qu'un pilote en a construite une avec 1 silencieux , (ce qui permet de faire une glissade a gauche avec moins de frais

je me demande si c est pas celui du forum are you ready
je voulais presque en faire une avec le silencieux origine d un 1290 pour issoire ,apres c est réglage au banc normalement ou peut être la carto akra pour les 2 silencieux ,a voir
le rc8r apres 2010 son moins bien équipé quand même mai pas donner ,il vaut peut être mieux partir sur plus récent et changer les commande reculé sinon sa touche ,déjà sa marche bien en origine!

Je pense faire l open mdm aussi, je ferai bien Alès Bresse et magny cours aussi avec eux mais je suis tout seul.

eti03-43 a écrit:

je me demande si c est pas celui du forum are you ready
je voulais presque en faire une avec le silencieux origine d un 1290 pour issoire  ,apres c est réglage au banc normalement ou peut être la carto akra pour les 2 silencieux ,a voir
le rc8r apres 2010 son moins bien équipé quand même mai pas donner ,il vaut peut être mieux partir sur plus récent et changer les commande reculé sinon sa touche ,déjà sa marche bien en origine!  

les nouvelles RC8 R sont plus équipées que les anciennes si on enleves jantes et le traitement de la fourche ,
mais le moteur de l'ancienne serait plus approprié a être modifier avec le Kit KTM ( a ce que j'ai lu sur le forum)....

et niveau moteur ,de toute maniere au dessus de 130/140 cv a la roue ,c'est suffisant pour moi ,
peu etre un antipatinage pour eviter de partir en l'air avec le couple du LC8 .....
je me fini cette année avec mon gex de 2004 , et si le boulot est bon , je retourne chez KTM (elles seront un peu moins cher en + )

HORS SUJET :
Orion-sr2 ton planning de roulage cette année me laisse rêveur

Blackdelys a écrit:

HORS SUJET :
Orion-sr2 ton planning de roulage cette année me laisse rêveur  

De même! Le jour ou j'en aurais un comme ça, c'est que ma femme c'est barrer

le compteur sur RC8 R (les dernieres) j'ai pas bien compris comment fonctionne le chrono ?
il n y a pas de gps ? ca fonctionne avec une balise au bord de piste comme alfano ?
ou "manuel " lol ???

Manuel . old shcool comme la rc8 .

Manuel après,GPT avait sortie un module GPS a monter sur le compteur d d'origine qui prend la place du bouton

Ce qui devrait être un peu plus précis ....merci pour L Info ..

La RC8R m'a toujours fait baver, pour l'avoir essayer sur route c'est vraiment une super bécane, ce dont j'ai peur c'est la fiabilité, avez vous des retours à ce sujet sur les modèles à partir de 2011 ?

Perso j'ai une un 690 duke 3 R et j'ai eu panne sur panne ça m'a un peu vacciné même si je reste fan de la marque et de leurs motos.

vinir a écrit:

pour l'échappement : j'ai lu ici qu'un pilote en a  construite une avec 1 silencieux , (ce qui permet de faire une glissade a gauche avec moins de frais  

C'est moi

J'ai un 2012
Pour la fiabilité, après avoir changé les tendeurs de chaines de distribution par des mécaniques c'est ok, un bon mapping (elle demande à tourner riche) et tu es tranquille.
4000 de piste + 5000 de route pour moi, aucun soucis

Échappement : sous le moteur tu seras emmerdé par la laine qui ne tient pas, c'est origine, double sortie ou simple sortie maison, aujourd'hui je passe à 95/96Db.

Pour le moteur dans mon cas, sur le terrain c'est simple j'ai rien à envier aux dernier 4 cylindres "surpuissants" mais j'ai quelques secrets pour ça .

DeProfundis a écrit:

vinir a écrit:

pour l'échappement : j'ai lu ici qu'un pilote en a  construite une avec 1 silencieux , (ce qui permet de faire une glissade a gauche avec moins de frais  

C'est moi

J'ai un 2012
Pour la fiabilité, après avoir changé les tendeurs de chaines de distribution par des mécaniques c'est ok, un bon mapping (elle demande à tourner riche) et tu es tranquille.
4000 de piste + 5000 de route pour moi, aucun soucis

Échappement : sous le moteur tu seras emmerdé par la laine qui ne tient pas, c'est origine, double sortie ou simple sortie maison, aujourd'hui je passe à 95/96Db.

Pour le moteur dans mon cas, sur le terrain c'est simple j'ai rien à envier aux dernier 4 cylindres "surpuissants" mais j'ai quelques secrets pour ça   .

les quelle secret ?

Tu es sur les forum ktm eti03-43 ?
Je plaisante hein, rien de sorcier mais faut avouer qu'elle fonctionne très bien.

oui je suis sur le forum ktm
ton secret c est de se sortir les dtc