R6 2011

Ma mob,

R6 2011 full black, 3ème main, achetée à 7000km
Révision à 1000 et 6000 chez concessionnaire
Passage en piste à 9200 km, aujourd’hui 9900km
Entretien régulier (vidange tous les 3 roulages, vidange circuit de refroidissement et de freinage, bougie)

Équipée progressivement au gré des finances et des opportunités.
Une petite chute à Carole n’ayant pas occasionnée de réelle casse sur la moto

Carénages :
Poly + dzus rivetés, garde boue supplémentaire avant blanc, mousse de selle 3 cm gentleman-rider, réservoir complet blanc supplémentaire.

Châssis :
Bras oscillant supplémentaire, araignée moto-holders R6 2008, demi-guidonracing LSL, démultiplication -1 + 1, levier embrayage flip up yec, jantes dorée avec entretoises fixes et pneus pluie.

Electronique:
Speedohealer, batterie lithium (gain 3,2 kilos), indicateur rapport engagé PZRACING GT310 Y2, PC5 réglé sur banc (116.52cv à la roue), dynojetQuickshifter expansion module (règlé par Gentelmenrider), contacteur compression (push) dynojet

Frein :
Durites avia hel performance, maitre-cylindre brembo pr19 RCS, disques avant 310mm Brembo T drive, etrier arrière supplémentaire vissé au bras oscillant.

Moteur :
Ligne AKRAPOVIC titane racing avec silencieux carbone, filtre à air BMC race, suppression exup, éliminateur O2, Kit AIS, bougies irridium.

Protections :
Protections AMC bras oscillant etcadre, protections réservoir carbone, tampons de bras oscillant, protection fourche et échappement (R&G), protections  carterset dent de requin GB racing

Suspensions :
Amortisseur de direction LSL

Salut cracha. Pour moi tu as en ta possession LA 600 du paddock. Très bien équipé et propre. Entretien fais par un concessionnaire ou un pro de la moto de piste ou tu fais tout toi même ?

Hello, merci beaucoup pour le compliment! je suis une bille en mécanique donc tout par un pro
La moto est vraiment nickel je suis content.
Cest que ma deuxième année donc j'apprends.

Manque peut être les commandes reculées, l'amortisseur arrière et la préparation de La Fourche mais pour l'instant vu mon niveau j'en ressent pas le besoin

C'est un sacré budget les suspensions je pense que d'autres motos en on plus besoin que la R6. Tu roule sur quel circuit ?

Carole principalement mais en effet les suspensions d'origine vont bien!

Petite question (qui s'adresse aussi aux autres possesseurs de R6): niveau sono ça donne quoi sur une R6 avec une ligne?

Je sais pas jamais passée ;-)
Je te redis quand je le fais

ca dépend ce que tu mets comme silencieux dessus, et si tu mets la chicane ou pas

avec ligne décata + silencieux yoshimura r55 sans chicane, je sortais 117 db ... a 7 000 tr/min ...

alex89 a écrit:

ca dépend ce que tu mets comme silencieux dessus, et si tu mets la chicane ou pas

avec ligne décata + silencieux yoshimura r55 sans chicane, je sortais 117 db ... a 7 000 tr/min ...

. Punaise tu es sur de ça??? Parce que 117 dB c'est un 747 au décollage...