R6,Daytona ou zx6r à partir de 2009

Sa tombe bien je suis toujours en hésitation sur ma prochaine moto

Ce que j'ai pu remarqué c'est qu'à equipements équivalent les R6 sont plus chère

Par exemple un R6 de 2008 avec ligne,ttx,commandes,protec etc sera plus chère qu'un zx6 équipée pareil mais plus récente et parfois moins de kms

Je confirme (lors de mes recherches il y a 2 ans).

C'est vrai que les mecs se paluchent un peu pour les tarifs des r6....
Je vais vendre le mien fin de saison dans les 5000€

c'est vrai pareil j ai acheté en début d'année un R6 2009 :

6200€ pour 19000km ( stock ) mais bon à part :

poly
tirage rapide
durite avia
et plaquettes racing

ça va déjà très bien

bd21 a écrit:

C'est vrai que les mecs se paluchent un peu pour les tarifs des r6....
Je vais vendre le mien fin de saison dans les 5000€

Tu as un petit descriptif de ta moto? ;)

jayso57 a écrit:

bd21 a écrit:

C'est vrai que les mecs se paluchent un peu pour les tarifs des r6....
Je vais vendre le mien fin de saison dans les 5000€

Tu as un petit descriptif de ta moto? ;)

C'est un 2009 avec carte grise Suisse,24000km(compteur AIM pista),pignon -1 dent,amortisseur de direction,araignée carbone,bâti arrière motoholders,protections moteur,cadre et bras oscillant carbone,ligne décatalysée avec silencieux arrow,
Possibilité d'ajouter d'autres pieces(roues,EMC,fourche préparée...)

bd21 a écrit:

jayso57 a écrit:

bd21 a écrit:

C'est vrai que les mecs se paluchent un peu pour les tarifs des r6....
Je vais vendre le mien fin de saison dans les 5000€

Tu as un petit descriptif de ta moto? ;)

C'est un 2009 avec carte grise Suisse,24000km(compteur AIM pista),pignon -1 dent,amortisseur de direction,araignée carbone,bâti arrière motoholders,protections moteur,cadre et bras oscillant carbone,ligne décatalysée avec silencieux arrow,
Possibilité d'ajouter d'autres pieces(roues,EMC,fourche préparée...)

Un peu trop de kms pour moi mais elle est bien équipée,elle devrait trouvé preneur

Salut.
Je mesure 1.90 et j'ai eu comme moto dans l'ordre :
*600 cbr 1998
*600 cbr rr 2003/4
*zx6rr 2005
*600 cbr rr 2007 (du ssp fsbk)
*600 gsr (du roadster cup)
*600 cbr rr 2009 (du promosport)
*1000 gsxr (du fsbk)
*848
*zx6r 2008 (full o3z)
*zx6r 2009 (stock au debut)
*zx6r 2010 (du WERC et o3z)
*daytona 675 2010 (route)
*s1000rr 2010 (full ohlins et stock moteur)
*daytona 675 r 2011 (full SSP)

Voila, aujourd'hui, je roule avec la dayto et même si la derniere r1 ou une RSV4 me fait de l'oeil, j'adore ma derniere acquisition :
- facile (partie cycle au top, freinage Brembo d'origine)
- legere
- performante moteur (dû a la préparation qu'elle a )
- un max de piece de rechange dispo (des jantes arrieres a 150€)

Elle ne consomme pas d'huile, mais je vérifie toujours avant de commencer une journée.
lègere amelioration au chrono, mais surtout je peine moins avec qu'avec mes ex

J'ai adoré la zx6r 2007/08 pour laquelle j'avais un tres bon feeling, moteur bien remplie, anti drible d'origine  (on m'en avait prêté une lorsque j'avais le 1000gsxr, en full stock 52 au Vigeant (mais j''étais jeune...).
Le S1000rr a un moteur de fou, mais faut le physique et un stock de pneu.

a partir de la zx6r de 2010, je changé de moto car j'essayé la moto des potos et je faisais un chrono quasi equivalent (donc coup de coeur)
A saintonge, on prete un Dayto, j'adore. JE revends ma ZX6 et en achete une dans le mois, je roule 2 fois avec et a Fontenay on me prete a la derniere session la BM (et là en 5/6 tours, je suis en '09 sans le DTC, j'adore!! ) Je revends dons la dayto et rachete le s1000rr a mon pote. JE fais ma saison 2015 donc en 1000 (avec des chronos reguliers mais des problemes de santé m'oblige a la vendre). je rachete donc un dayto mais bien préparé (j'adore les belles pieces) et là je suis conquis : pour la 1ere fois en 10 ans, je ne pense pas a la revendre apres 6 mois (et les chronos sont encourageant!)


BREF pour moi, c'est DAYTO!!

badaboum49 a écrit:

Salut.
Je mesure 1.90 et j'ai eu comme moto dans l'ordre :
*600 cbr 1998
*600 cbr rr 2003/4
*zx6rr 2005
*600 cbr rr 2007 (du ssp fsbk)
*600 gsr (du roadster cup)
*600 cbr rr 2009 (du promosport)
*1000 gsxr (du fsbk)
*848
*zx6r 2008 (full o3z)
*zx6r 2009 (stock au debut)
*zx6r 2010 (du WERC et o3z)
*daytona 675 2010 (route)
*s1000rr 2010 (full ohlins et stock moteur)
*daytona 675 r 2011 (full SSP)

Voila, aujourd'hui, je roule avec la dayto et même si la derniere r1 ou une RSV4 me fait de l'oeil, j'adore ma derniere acquisition :
- facile (partie cycle au top, freinage Brembo d'origine)
- legere
- performante moteur (dû a la préparation qu'elle a )
- un max de piece de rechange dispo (des jantes arrieres a 150€)

Elle ne consomme pas d'huile, mais je vérifie toujours avant de commencer une journée.
lègere amelioration au chrono, mais surtout je peine moins avec qu'avec mes ex

J'ai adoré la zx6r 2007/08 pour laquelle j'avais un tres bon feeling, moteur bien remplie, anti drible d'origine  (on m'en avait prêté une lorsque j'avais le 1000gsxr, en full stock 52 au Vigeant (mais j''étais jeune...).
Le S1000rr a un moteur de fou, mais faut le physique et un stock de pneu.

a partir de la zx6r de 2010, je changé de moto car j'essayé la moto des potos et je faisais un chrono quasi equivalent (donc coup de coeur)
A saintonge, on prete un Dayto, j'adore. JE revends ma ZX6 et en achete une dans le mois, je roule 2 fois avec et a Fontenay on me prete a la derniere session la BM (et là en 5/6 tours, je suis en '09 sans le DTC, j'adore!! ) Je revends dons la dayto et rachete le s1000rr a mon pote. JE fais ma saison 2015 donc en 1000 (avec des chronos reguliers mais des problemes de santé m'oblige a la vendre). je rachete donc un dayto mais bien préparé (j'adore les belles pieces) et là je suis conquis : pour la 1ere fois en 10 ans, je ne pense pas a la revendre apres 6 mois (et les chronos sont encourageant!)


BREF pour moi, c'est DAYTO!!

Il te manque le R6

Le triple à un caractère qui ne laisse pas indifférent....
😍

sakuraba a écrit:

Il te manque le R6

David P M'avait proposer la sienne, je sais que c''est la moto pour piste... Faudrait effectivement que j'en essaye une mais je prefererais essayer le dernier R1.

badaboum49 a écrit:

Salut.
Je mesure 1.90 et j'ai eu comme moto dans l'ordre :
*600 cbr 1998
*600 cbr rr 2003/4
*zx6rr 2005
*600 cbr rr 2007 (du ssp fsbk)
*600 gsr (du roadster cup)
*600 cbr rr 2009 (du promosport)
*1000 gsxr (du fsbk)
*848
*zx6r 2008 (full o3z)
*zx6r 2009 (stock au debut)
*zx6r 2010 (du WERC et o3z)
*daytona 675 2010 (route)
*s1000rr 2010 (full ohlins et stock moteur)
*daytona 675 r 2011 (full SSP)

Voila, aujourd'hui, je roule avec la dayto et même si la derniere r1 ou une RSV4 me fait de l'oeil, j'adore ma derniere acquisition :
- facile (partie cycle au top, freinage Brembo d'origine)
- legere
- performante moteur (dû a la préparation qu'elle a )
- un max de piece de rechange dispo (des jantes arrieres a 150€)

Elle ne consomme pas d'huile, mais je vérifie toujours avant de commencer une journée.
lègere amelioration au chrono, mais surtout je peine moins avec qu'avec mes ex

J'ai adoré la zx6r 2007/08 pour laquelle j'avais un tres bon feeling, moteur bien remplie, anti drible d'origine  (on m'en avait prêté une lorsque j'avais le 1000gsxr, en full stock 52 au Vigeant (mais j''étais jeune...).
Le S1000rr a un moteur de fou, mais faut le physique et un stock de pneu.

a partir de la zx6r de 2010, je changé de moto car j'essayé la moto des potos et je faisais un chrono quasi equivalent (donc coup de coeur)
A saintonge, on prete un Dayto, j'adore. JE revends ma ZX6 et en achete une dans le mois, je roule 2 fois avec et a Fontenay on me prete a la derniere session la BM (et là en 5/6 tours, je suis en '09 sans le DTC, j'adore!! ) Je revends dons la dayto et rachete le s1000rr a mon pote. JE fais ma saison 2015 donc en 1000 (avec des chronos reguliers mais des problemes de santé m'oblige a la vendre). je rachete donc un dayto mais bien préparé (j'adore les belles pieces) et là je suis conquis : pour la 1ere fois en 10 ans, je ne pense pas a la revendre apres 6 mois (et les chronos sont encourageant!)


BREF pour moi, c'est DAYTO!!

Merci pour ton retour
Ah si j'avais les moyens pour un dayto R

badaboum49 a écrit:

sakuraba a écrit:

Il te manque le R6

David P M'avait proposer la sienne, je sais que c''est la moto pour piste... Faudrait effectivement que j'en essaye une mais je prefererais essayer le dernier R1.

Pas le même prix

Je vends une Dayto qui est équivalent à une R à prix sympa pour l'équipement qu'elle a. 😉

Pour avoir roulé en zx6r 2009, ça reste une super machine.
4 saisons de piste, des courses, aucun soucis mécanique.
En stock 1'32 au ledenon
Un train avant précis
Un freinage puissant
Une partie cycle maniable

J'ai eu un R6 2005 => stable mais moins maniable, changement radical avec le kawa

Entre les 3 je dis kawa