600 ou 1000

A votre avis vaut mieux un 600 ou un 1000 pour la piste
comme je vais changer mon zx9r apres la saison je sais pas quoi prendre le probleme c est que j ai jamais essayé de 600 sur circuit

ben c'est 100% different...

si tu veux absolument chasser les chrono proprement...prend un 600 ...

si le fait d'essayer d'exploiter (j'ai bien dis essayer) :leche: , un 1000 monstrueux en sortie et entrée de courbe te donne la banane ..ben prend un 1000...

la plus grosse difference d'entré de jeu c'est qu'en 600 tu peux te permettre de rentrer plus doucement dans les courbes puis accelerer comme un goret, alors qu'avec le 1000 si tu fait pareil ...c'est le hackside (jolie figure de style tu me diras :chinois: ) , faut rentrer deja fort pour resortir "plus ou mouins" sur la lancé ...

bref j'arrive pas trop a l'expliquer mais c'est la plus grosse diff a mes yeux ....

et moi essayer de gerer le couple ...ca me botte !!!!! donc 1000 powaaaaaaa :camion:


ps: il me semble que certains propose la location de machine pour le circuit ..genre des 600 gsx-r (cf. bikerschool) ...tu pourrais te faire une idée ...

De toutes façons, il n'y à pas de bonnes ou de mauvaises solutions......
Tout dépend de ton niveau de pilotage, des circuits ou tu tourne, de l'année de la moto que tu choisiras ( ex : j'aimerais mieux un 600 "récent" qu'un 1000 trop ancien ......), de ton style de pilotage et surtout de ton budget ...!!!
Tu peux aussi trouver un 750, bon compromis entre les " surpuissantes " 1000, plus difficiles à exploiter pleinement sur certains circuits, et les 600 plus creuses .......
D'après moi, tu dois choisir une moto qui te convient et ou tu te fais plaisir à son guidon, plutôt que de " choisir " à tout prix une catégorie de cylindrée ......
Et comme tu le sais déjà certainement, sur piste, il n'y a pas que le moteur qui compte !!!! La meilleure solution est d'éssayer, si tu en as l'occasion, plusieures motos et tu seras fixé !!! :pouce:

merki des que j ai l occase je vais essayer un 600

je verrais plutot du style 600 cbr rr

jsuis comme yoda, meme si je n ai pas des millions de watts...

jai testé le 636 et c est creux comme ma grand mere...

j aime pas ! pas de couple faut lui tirer dessus on dirait que le moteur ca te peter a la gueule...et en + c est une kawa(moteur...)

bref meme si je n ai qu une "vieille" je prefere son couple au 600's !


essaie les toutes tu feras ton avis !

car moi j aime la couleur rouge et c est pas le cas pour tous, les (é)gouts et les couleurs ca se discute pas...

Je peux dire ce que j aime et j aime pas, mais pas ce que t as a prendre...

teste avec tes potes !

Je rouler en zx6r l'année dernière et cette année j'ai un cbr 929 et franchement je préfère le 600 d'ailleur mes chrono était meilleur avec le 600 alors que pourtant je roulais qu'en gros cube avant d'avoir fais la saison dernière en 600 alors pour moi le choix et fait :camion:

c est sur pour les chronos par exemple à ledenon entre les supersport et les 1000 c est pratiquement la meme chose donc apres faut voir si j ai de bonnezs sensations sur un 600

j'ai preferé me prendre un 600 plutot qu'un 1000 pour ne pas combler mes erreurs avec une puissance élevée. Le 600 du fait de sa "faible" puissance t'impose plus de travailler tes freinages, vitesses en courbes et sorties pour rester dans le coup ;)

Après, c'est sur que sur de grands circuits (le mans ou magny cours), un 1000 est tout de même bien venu je pense.

c est ce que je cherche un peu a etre precis avec de bonnes traj donc j ai encore quelques mois pour reflechir

j'ai jamais roulez sur un 1000 meuaaaaaa !! surtout un gex !! heing yodadinou :rouleau: :cartonne: :flics: :flics:

Un mille est plus dure à emmener qu'un 600 surtout car il y a plus d'inertie moteur, si tu cherches à être précis et fluide prend un 600, maintenant je crois qu'un 600 c'est largement assez puissant, après sur des grd circuits comme le man et autres tu pourras faire parler la foudre du mille, mais sur des petits circuit à part être un champion, tu en verras pas grd choses

ricmo

ricmo a écrit:

Un mille est plus dure à emmener qu'un 600 surtout car il y a plus d'inertie moteur, si tu cherches à être précis et fluide prend un 600, maintenant je crois qu'un 600 c'est largement assez puissant, après sur des grd circuits comme le man et autres tu pourras faire parler la foudre du mille, mais sur des petits circuit à part être un champion, tu en verras pas grd choses

ricmo

Entierement d'accord

+1 :peteux:

redman a écrit:

jai testé le 636 et c est creux comme ma grand mere...

et bin parle pas que du 636 car c'est une des 600 qui en a le plus :blbl:

600 powaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa :joebar:

merci pour tout ces avis :pouce:

heuuuuuu ....... et les 750

Justement j'ai un zx6r de 1998 à vendre :camion:

huuuu trop vieux

J'aurais esseyer :chinois:

vtr6 a écrit:

huuuu trop vieux

oh putain...un ricain :camion:

:flics: tu veux un 4 pattes ou un bicylindre :nos:

je pense si je prend un 600 ça sera un cbr rr

vtr6 a écrit:

je pense si je prend un 600 ça sera un cbr rr

:chinois: pour moi tu fait un bon choix
mon frere a un cbr 600rr de 2005 la moto est stock et sort 124 cv au vilo
va sur mon site tu la verra :pouce:

bien preprer ça marche regarde dans tous les championnat elle est en tete :peteux: et pui on verra ça apres la saison faut que je fasse rentré les $$$$$$$$$ :leche:

c est quoi ton site ?

:camion: oui je sais elle marche bien et les moteur honda son robuste

vtr6 a écrit:

c est quoi ton site ?

:flics: regarde les petiti icone ta profil mp www clic sur www

tres joli flaming

:flics: tous est fait en peinture :leche:

teter a écrit:

:flics: tous est fait en peinture :leche:

et pouquoi tu fais pas une replique sur le 250 !!!!!!! dommage que t es loin ou je t aurais embauché pour la peinture de mes reves

tic a écrit:

teter a écrit:

:flics: tous est fait en peinture :leche:

et pouquoi tu fais pas une replique sur le 250 !!!!!!! dommage que t es loin ou je t aurais embauché pour la peinture de mes reves

:leche: cette foi c pas moi qui est peint la moto de mon frere
j avais pensé a faire la replique met sa coute trop cher
et pour peintre les moto des autres c non
je bosse juste moi et le freo
sinon je peintrai des moto tous les jour et sa je veux pas