réglage ou préparation obligatoire pour fourche gsxr 1000 k5

Salut!

Et bien j'ai appris que la fourche d'origine du gex 1000 k5 n'était pas top pour la piste notamment avec une grosse défaillance sur l'hydraulique avec les clapets de fourches.
De plus vu mon poids 120kg les ressorte d'origine sont tarés a 9,5kg alors qu'il me faudrait des 11kg!
Alors question car niveau budget c'est dur!!!

Puis je upgrader la fourche d'origine en changeant les ressorts par des 11 kg en laissant les clapets d'origine et en mettant de l'huile 10w au lieu de la 5w d'origine ?Cela peut-il suffire!

Ou dois-je faire ressort plus clapet complet?

merci!

Salut yann,

Bon je connais pas trop les gex, mais tu ressent le besoin de preparer ta fourche quand tu roule ?
Precise ton niveau.

Sinon c'est quoi ton budget, effectivement ça peut être intéressent de la confier à un préparateur.

Il te faut même plus que 11 N/mm en ressort je pense (enfin ça dépend du niveau).

Le problème c'est que même une 10 ou 15W une fois que ça chauffe ça devient très fluide, l’écart initiale avec la 5W va se réduire.
Donc la fourche va être correct quand tu pars et se dégrader au fil des tours.

Ça peut le faire avec la bonne huile, il faut tester, ça doit être possible d’obtenir quelque chose de correct sans prépa des clapets.

Salut les gars!

Mon niveau est intermédiaire pour les roulages genre 1,40 a Bresse et 1,41 ledenon.
Je n'ai même pas encore rouler avec le gex lol!
Mais ayant rouler sur un gex 1000 k1 et k4 le problème était le même fourche en butée sur les freinages avec une énorme envie de gerber au fil des tours!!!

Et pour l'huile je partirais sur quoi!

Si tu trouve des ressorts de plus de 11kg fonce, mais sa risque d être dure, pour l huile tu peux monter a 15w mais avec un bon réglage de précontrainte

C'est quoi un bon réglage de précontrainte? lol

Tu compte faire les modifs toi même ?

La précontrainte c'est le réglage qui se trouve en haut des tubes, et qui comprime plus ou moins les ressorts.
Ca se fait avec les hydrauliques ouverts a fond.
Tu dois mesurer le débatement maxi de ta fourche (roue levée du sol entre le cache poussière et le pied de fourche, en général ça doit tourner autour des 120 mm) ensuite moto posée au sol et enfin avec toi dessus en position de conduite.
Tu trouveras les chiffres facilement sur le forum, tu sert la précontrainte jusqu'à obtenir la bonne valeur.
DePronfondis devrait pouvoir te les donner.

Mais si tu ne sait pas ce qu'est la précontrainte, préfère envoyer tes tubes de fourches chez un préparateur, il te dégrossira les réglages.

OK donc je cherche mes ressorts et fait faire le montage avec Huile15w et sa devrait le faire?

Ca je ne peut pas te le dire !!

Mais tu as raison ressort pour ton poids (tout équipé) obligatoire.
Après pour les réglages c'est pas évident pour un novice.

C'est quoi ton budget pour ta prépa fourche ?

Fourche en butée c'est ressorts et niveau d'huile

Pour les ressorts j'ai pas trouvé plus que 10.5, c'est chez K-Tech
Commence pas à mettre de la 10 ou 15 sans avoir validé que c'est pas bon avant.

Si vis serré à fond tu as des soucis de comportement liée à un hydraulique trop libre il faut commencer à réfléchir.
Mais c'est pas au petit bonheur la chance.

Daniel ressort tarage au choix!

11Kg dans une fourche c'est un peu chaud ........ PTDR des 1 kg ou 1,1 kg plutôt lol.

Il te faut des 1 kg avec un bon niveau d'huile.

Je fais 90kg et roule avec des 950 dans les deux batons, mais avec un kit Ohlins, donc niveau d'huile différente de l'origine.

Lol y voulait dire 1,1kg je pense lol!
J'ai 2 chois les k tech a 10,5 et Daniel ressort qui peut me faire des 11,5 qui serait bon d'apres lui!
Mon concession me démonté et remonte tout pour 100 e!

Ah oui j'ai marqué kg aussi, c'est corrigé

Je connais pas sur un GEX mais d'après foenix elle aurait pas besoin de ressort très dur ou plutôt il est sur un choix un peu "souple".
Maintenant c'est 30kg de différence, donc pour rester sur la même base il faut des 11 N/mm

Attentions aux cales de précharge, il faut parfois en retirer ou si pas possible couper, ça dépend de la conception de la fourche.

Je pense que je vais me tourner vers un pro genre fmp ou autre si j ai le budget!

Bon et bien ressort de chez daniel monté payé 110e en retirant sur place. c'est du plug and play je n'ai testé que sur route et en appuyant les freinages et bien je ne suis plus en butée, me reste 1 cm de marge.J'en ai profiter pour faire les joints de spy et l'huile et bien croyez moi ce n'est plus la même bécane test réel le 19 a ales je vous ferais un cr...

Et du coup tu as mis quelle visco dans la fourche.
C'est quoi le tarage retenu des nouveaux ressorts?

C'est du 1,15 et pour l'huile le mecano a pas voulu augmenter la viscosité et c'est de la kayaba 01!

Niveau course morte c'est ok ?

Il faut bien contrôler, tu décales tout, comme je l'ai dit avant il faut parfois voir pour couper la cale de précharge ou la retirer suivant la conception de la fourche.

Je sais pas c'est le mecano qui a fait ça, il m'a dis que le ressort passait pil poil comme l'ancien!