Pour le bol d'argent j'achète quoi

Bonjour à tous
Voilà 4 ans d'arrêt et pour la reprise le but final bol d'argent, mais quoi acheter ?
Sachant que mon coéquipiers n'aime pas trop les triumph
Je vais vous lire avec attention

Pourquoi pas une Yamaha MT09 ? En ayant eu une, c'est une super moto avec un moteur extraordinaire !
Faut juste modifier les suspensions pour avoir une meilleure tenue de route.

Salut

GSR750-MT09 C était la majorité en 2016...

On va normalement le refaire, comme l an dernier sur Mv BRUTALE 800 engagée aux couleurs MOTOPISTE comme en 2016.
On avait fini 5èmes ;)(meilleur temps en course)

Si besoin d infos t as mon Mp

Au top

Vous avez quoi comme pneus

des D212 tres certainement

sinon ba gsr750,mt09,mv 800 brutale, street triple 675 ou 765, z750

Change de coéquipiers et prend une Triumph

Joebarno a écrit:

Change de coéquipiers et prend une Triumph

Trop fort mais c'est mon pote

D211gp au debut en essais... puis juste avant la fin des essais le pneu arriere etait rincé...

Le camion Dunlop n avait plus rien en stock...

Je suis allé voir les teams qui remballaient(il restait qu une heure de roulage...

Stef Lacaze de Moto et Motards etait pas loin, je lui ai demandé si il en avait a nous vendre, il avait un d212gp mi usure, il nous l a donné !
J ai trouvé ca sympa ! Bon j ai donné de ma personne : jai décoincé leur moto sanglée a mort dans le camion qu ils chargeaient... ca faisait 15mn qu ils luttaient...

L entraide !

Bref jai monté le pneu, retour sur piste : chrono amélioré d'1 seconde !!!

Si vous comptez y allez pour jouer une bonne place, faut une moteur qui envoie, vu la ligne droite interminable y'a gros a perdre si tu manque trop de poney.

Si vous vouler courir en 600, street 675... Sinon rien.

Si vous voulez rouler en 750, brutale 800.

Aprés si vous y allez pour le fun, le gsr750 est une moto économique qui permet de ce faire plaisir, mais vous allez vous faire violer dans la ligne droite.

Merci beaucoup c'est ça que je voulais entendre
Merci

Tu ne m'a Rien dit sur la Mt 09 a oublié ou quand même correct ?

Spécial, comme bréle...

Y'a beaucoup de boulot pour la rendre correct question chassis, et c'est une moto qui aime bien te foutre au tas dans les virage a gauche, carter alternateur qui frote facilement, tt les mec qui roule avec on retaillé le carter et encore ça résoud pas le probléme à 100%.

La solution serai de relever la moto, mais elle a tendance a vouloir trop souvent cabrer et deviens difficile a faire tourner, faut trouver le bon compromis avec la garde au sol.

Sinon question moteur, même si c'est pas la plus performante, elle ce défend Bien face à la street, mais contre les 800, à part les gsr750 il en manque un peu.

Si vous partez là dessous, vas faloir beaucoup rouler pour la mettre au point.

Autre chose, les pneus, jusqu'à maintenant, les plus performant et capable de tenir toute la course c'était les d212 gp pro (gomme 3/4 ou 3/5) mais la prod est arreté depuis peu, donc pensez à faire le stock maintenant...

On etait en tête quasi la moitié de la course... puis souvis electronique de la Mv... pilote à l arrêt 1mn... redemarrage... on repart 10èmes ! Puis remontée a.la 5ème place...

La.Mv est bien mais dure a regler en suspats. Mais gros moteur !!!
Italienne capricieuse...

Merci les gars au top

Faut un moteur frai, il souffre beaucoup la bas, nous on casse a mi course, une bielle a péter au bout de la ligne droite.

Peut être pas la plus fun mais une fz8 préparée peut faire le travail suffisant pour finir le bol.,
Elle n'aura pas le charme et l'onctuosité des européennes mais sera économique en pneu et essence

le choix de la moto est dicté par ce que vous voulez faire.

vous voulez vous faire plaisir et essayer au maximum de rallier l'arrivée et peu importe la place avec un budget raisonnable avec une machine facile peut coûteuse à l'achat, fiable,qui bouffe pas trop de pneu, bon le budget est relatif quand même.
vous voulez tenter de faire un podium coûte que coûte sans limite de budget et quitte à prendre une machine qui risque de vous laisser en plan au milieu de la course.

Niveau budjet, hors achat et prépa de la moto, faut compter 1000€ par pilote, voir un peu plus si vous voulez faire les prébol

Inscription course, les essai sup (indispensable si vs faites pas les prébol), 1 train de pneu pour les essais (ou plusieur train d'occaz) un train neuf pour les qualif, un train pour la course, 2 train de pluie minimum (on sait jamais), un jeu de plaquette pour essai/qualif, un autre pour la course, de quoi faire une vidange, pas loin de 150l d'essence.

Et suivant ce que vous avez ou fait préter, le matos pour le panneautage/ravito.

Une bonne bande de copain pour l'assistance.


Impératif, un scooter idéalement avec une remorque, le "paddock" du bol d'argent est à perpette de l'accés a la pitlane et du camion pneu en plus d'être merdique.

Royal les gars merci

Nous on a pris un DAX c est pratique pour tirer la charrette avec le matos dedans ! y a quasi 2km a faire a chaque fois....

Quasi obligatoire en effet, je plaint sincerement ceux qui vont faire les pneus à pied...

Ou alors faut les monter soit même.

On les montait sur place nous !

mais le dax pour aller chercher l essence, pour aller faire la paperasse, mener et ramener le 2eme pilote, bref j ai fais le team manager l an dernier, tu te repose quasi pas !

cette annee on recommence ! et toujours sur MV ! TEAM MOTOPISTE !

on se verra la bas

On était voisin il me semble, j'y serai pas cette année, pas le budget et emploie du temps pas compatible.
Si tu suis renaut sur la RC on ce croisera, je fait le championnat complet cette année

oui j essaierai d y etre aussi au WERC

ahhh je me disais bien on etait voisin !!! vous avez fait le job avec la FZ ! bravo encore !

il etait avec un street triple #145