MICHELIN Power Cup EVO

Salut à tous !

J'ai beau chercher sur le fofo je ne trouve quasi aucun retour sur ces gommes... et pas tellement plus sur la planète web...

Du coup je [et peut être plein d'autres] serais intéressé de connaitre les avis des utilisateurs de Michelin Power Cup EVO

Petit aperçu :

https://www.motopiste.net/t69362-motopiste-au-mugello-presentation-presse-michelin?highlight=mugello

Tu n'as pas chercher?

http://www.apr-europe.com/actualites/comparatif-pneus-motos-hypersport.html

http://mototribu.com/michelin-erwan-quellet-teste-les-pneus-circuit-et-hypersport-sur-le-circuit-du-mugello/


Je te dirais comment je les trouve par rapport à mes D211 habituels.

Merci a vous, j'avais vu tout ça. Mais a part le test fait par Freddy Foray qui est intéressant effectivement, le reste c'est du publi-reportage... De la pub quoi...
En fait je cherchai des avis de pilotes dans mon genre, des Rossi du dimanche 😄 !

Jai pas assez de retour...jai roulé une seule journée au mugello avec...
Pas de quoi les mettre a mal !

Ils sont bons, pour le Rossi du Dimanche que je suis...
Pas de défaut a noter, je roulais y avait Erwan justement de Mototribu, il en a dit du bien, il envoie le ptit gars !

Bref le mieux que je puisse te conseiller c est de les essayer... tu te feras ton propre avis ;)

Y a une promo sur allopneus, et t aura -100€ aux powerdays BMC

Salut,

J'ai testé les cup evo ils sont d'ailleurs encore sur mon
Zx6r.

J'étais pas super emballé par Michelin compte tenu des expériences moyennes avec certaines montes comme le power one.

Le cup evo est excellent, grip, maniabilité, difficile de lui trouver des défauts mise à part le faite qu'il se mange vite.

Deux journée de piste pour un arrière pour un pilote moyen, pour un pilote 1 journée.

Un gars en r6 pilote 1.04 au luc 1 journée le pneu mort. Pneu méconnu mais plutôt répandu dans les paddock.

Pour dire j'ai un arrière d'avance, je le trouve excellent.
À essayer tu prends pas de risques et dieu sait que j'étais supercorsa et racetec.

Ouaip, je vais en essayer un train... il semble que Michelin a fait de gros progrès depuis le 1er Power Cup.
En revanche 2 journées par arrière c'est encore pire que les SuperCorsa....

J'avoue que 2 journées comparés a du d211 qui tient mini 3 ou 4 en fonction du niveau :(

je roule en 1290 superduke et ils sont vraiment top niveau accroche mais sur de type de moto avec un couple énorme ils ne durent pas longtemps.................
deux journées a Magny cours au milieu neuf et les cotés mort
pour info je passe 4 arrières pour 1 avant

Après j'ai jamais gardé mes corsa plus de deux journée pour un arrière (sc2) et je suis loin d'être un pilote.

Regarde sur le bon coin j'ai trouvé du power cup et du power cup ultimate dispo en 3 gommes A B C à des prix attractifs sachant que le cup evo et la dernière génération.

J'ai prit du C on verra si plus de durée de vie

Bonofumi, les premiers power cup sont aussi très bon, les merdes c'est les power one, le ratage le plus lamentable de Michelin.

bleeding a écrit:

Regarde sur le bon coin j'ai trouvé du power cup et du power cup ultimate dispo en 3 gommes A B C à des prix attractifs sachant que le cup evo et la dernière génération.

Power Cup EVO et Power Cup Ultimate sont des gammes différentes, non ?

J'avais cru lire que les Ultimate demandaient une chauffe plus importante pour être efficaces ?

Je m'y perds dans la gamme Michelin :-S

Si j'ai bien compris, oui c'est bien deux gammes différentes. Les ultimates ont une temperature de fonctionnement superieure et demandent un meilleur niveau pour les exploiter.
Les Cup Evo sont le pendant des D212 pro racer et Supercorsa sc v2 😉

J'espère que les miens me dureront à peu près autant que les D211 même si j'en ai un train d'avance.

Cherches mieux ;)

https://www.motopiste.net/t76970-avis-michelin-power-slick-evo

Effectively, je l'avai loupé ce post.
Bon, train commandé aujourd'hui 😉...

Attention je parle par de la gamme slick mais de pneu structuré équivalent au super corsa ou d211 gp ou autres.

Les power cup evo tu as pas le choix de gommes contrairement à son homologue en slick.

Tenir plus que 2 jours j'y croit pas. Il me fait penser ancien racetec k0 ou k1.

Moi j'en suis a une journée a ales 6 session de 10 tours et 1 journée a ledenon 6 session de 10 tours et le pneu est encore bon pour une journée sur!!! Alors il faut dire que j'étais en démultiplication d'origine sur mon gsxr 1000 k5 et que mes temps sont moyens!
Enfin j'en suis content!

D'ailleurs j'ai une question sur la date du pneu,j'ai un power slick gomme b de monté sur ma moto et la date est 40 D
Ça signifie quoi d?

T es sur c est la date?

Normalement y a la semaine et l annee

2117 : mai 2017 par exemple

Sur mes autres Michelin,c'était comme ca mais celui ci c'est une lettre

yann73 a écrit:

Moi j'en suis a une journée a ales 6 session de 10 tours et 1 journée a ledenon 6 session de 10 tours et le pneu est encore bon pour une journée sur!!! Alors il faut dire que j'étais en démultiplication d'origine sur mon gsxr 1000 k5 et que mes temps sont moyens!
Enfin j'en suis content!

C'est pas trop mal, ouf!!

bleeding a écrit:

Les power cup evo tu as pas le choix de gommes contrairement à son homologue en slick.

.

Pour les power slick evo, il n y a pas de choix de gomme non plus!!!

C'est ce qu'il a écrit. Tu n'as pas le choix de gommes sur le Power Cup Evo.

Oui c est ce qu il ecrit.... et il rajoute contrairement au slick!
Donc moi je parle du power slick evo.

Si ça vous interesse Je teste l'ultimate m-juin à franco.

Michelin met à ma disposition des pneus et un ingénieur en la personne de Bertrand Roch(ingénieur michelin enfin je crois) qui m'assistera lors de mes réglages.

Je n'ai aucunes idées de la qualité de leurs pneus donc total découverte.

Je connais bien les Dunlop ,je peux comparer

Pour moi je ne pense pas avoir le niveau pour l ultimate... je suis en 47 regule a Spa... donc je roule quand slick evo.
Je n ai jamais essayé une autre marque que michelin sur route ou sur piste depuis que je roule a moto (2004)
Je n est jamais eu de probleme avec, donc je ne change pas... si une fois l année derniere a Dijon j ai un Power slick B qui c est dechiré en 2 session, alors j ai contacté le service client michelin, je leur ai expliqué et une semaine plus tard j ai recu un slick evo tout neuf.
Apres je pense que c est une histoire d habitude et ca ce joue dans la tete aussi

Ben voila, j'ai roulé presque deux journées (moins 2 sessions) avec un train de power cup evo.

Ces pneus sont vraiment bon... pour être honnête je ne sent pas la différence avec les Supercorsa que j’utilisais jusqu'alors (précisons que mon niveau officiel c'est poireau... assidu et motivé, mais poireau...)

En revanche côté longévité, les Michelin s'usent encore plus vite que les Pirelli. Je suis déjà au témoins à l'arrière...

Pressions?

J'ai mis comme c'est préconisé : 1.6 en sortie de piste derrière ;)

Retour sur l'evo et l'ultimate AA

Bon j' ai testé ces pneus à franco la semaine passée.
A la base je voulais faire un comparo avec le d212 mais il ne peut s'appliquer qu'au slick evo vu la perf de l'ultimate.
Mais comment être objectif vu les températures très chaude de ces derniers temps..
D212 totalement obsolète par forte chaleur.
Je dirais que c'est la plus grande différence entre les 2.L'un fonctionne bien quand il fait 10° et l'autre est plus poyvalant.a mon sens la qualité de l'evo est supérieur.surtout en sortie de courbe en première ou 2.Le d212 scizaille beaucoiup plus et l'electronique s'enclenche plus facilement sur les 1000.Le Dunlop par contre est plus stable en courbe rapide.L'usure de l'evo est également plus rapide.Mais il maintient quand meme une bonne perf contrairement au Pirelli.
Je tiens à dire que j'avais un ultimate à l'avant.
Inroulable sans réglage mais ceux ci une fois éffectués, un vrai régal.
Perso le meilleur train avant jamais testé.Meilleur que le KR.
Point positif du Michelin: -grande plage de fonctionnement au températures.
-grip honnête.
-stable meme si demande du réglage
-prix sympa

points négatifs: -usure plus rapide que d212
-réglage suspensions obligatoire sinon inroulable


Ensuite je suis passé à l 'ultimate AA.
Je n'ai fais que un seul run avec de 20 minutes vu mes problèmes mécaniques.
Une vrai tuerie.Magniable,un grip de fou mais alors là un grip comme je ne croyais pas,possible..
explosé mon chrono à spa en 33.4 et je serai certainement en 32 après qq autres runs.
aucunes glisses mais une dérive ultra progressive et très très facile à controler meme sur un angle conséquent.
On peut meme pas faire un comparo .je pense qu'il, vaut certainement un KR.
je ne saurais dire ,je n'ai jamais roulé avec.
Les réglages sont pas évident.Si vous etes une bille comme moi,obligation de se faire aider.

je ne peux encore rien dire sur l'usure vu que je n'ai roulé que 20min avec.

dsl pour l 'angle pourri...
µ
photo 1:mon aide michelin pour les réglages.Bertrand Roch.Super sympa malgré qu'il soit français.

photo 2:casse de ma fourchette de transmition après seulement 1 run..

Merci pour ce petit comparatif !
Ce Mr Roch Bertrand est également là pour les manches ultimate cup, très sympa et pas avare de conseils !

Dsl pour ta casse moteur

Petit ajout:

j'ai roulé à Orshsleben ce we avec un temp nuageux entre 15 et 18°.

l'ultimate est obsolete par ces températures.
repasser sur l'evo obligatoirement.

C'était ma premiere la bas et j ai tourné lors de ma premiere session en 1.35 ce qui n'est pas rapide.
Markus reiterberger(idm) y tourne en 26.
peut etre en etant beaucoup plus rapide je n'aurait pas détruit mon pneu en 20min.

a voir.

De toute façon l evo me convenait parfaitement dans mes chronos.

Merci pour les conseils !!!!

J'ai remis droit les photos !!!!

merci

Yo !!!
Petit cailloux à l'édifice:
Deux journées avec mes Power Cup Evo au Vigeant journée très  humide puis Pau Arnos sous la flotte je ne regrette pas mon achat car même sur une piste sous la pluie du Béarn ils ne m'ont pas fait défaut Pour moi et mon niveau un pneu qui permet de prendre du plaisir même si la météo n'est pas avec nous
Avec une seule session sur le sec je ne peux pas dire au niveau usure ce qu'ils feront ...

Suite à une petite glissade au Vigeant avec des corsas (supers farceurs ) ,j'avais pas envie de réitérer l'expérience à Pau,vu que la météo annonçait la pluie .Donc j'ai fait comme mon affreux power cup evo .
La pluie on l'a eu fine ,puis du séchant qui devient trempé en un tour même pas .Je suis une tortue du dimanche mais je n'ai jamais eu peur du mouillé...
Là j'étais très à l'aise ,super ressenti ,malgré une première session avec les pneus neufs et la pluie .
Vraiment ils accrochent...Après sur le sec....ben que la dernière session.J'aimai beaucoup mes corsas,sauf qu' ils n'aiment pas l'eau alors à voir ....

A mon niveau poireau moyen. C est des très bon pneus meilleurs que j ai essayé jusqu'à présent même si part très forte chaleur l arrière fini par faire de légère dérive a l accélération.
A température moyen le grip est énorme.
Seul soucis l usure 2 journée et ils sont au témoin mais j améliorais encore mes chronos jusqu'à la dernière session malgré cela.

Bart44 a écrit:

A mon niveau poireau moyen. C est des très bon pneus meilleurs que j ai essayé jusqu'à présent même si part très forte chaleur l arrière fini par faire de légère dérive a l accélération.
A température moyen le grip est énorme.
Seul soucis l usure 2 journée et ils sont au témoin mais j améliorais encore mes chronos jusqu'à la dernière session malgré cela.

😳😳 Niveau poireau moyen??? Usé si vite?? Quelle homme??
J'ai les mêmes, 4 sorties et il en reste encore.

+1 j'ai teste un train neuf hier, 6x20 mins au bourbonnais avec des chronos en 13 regul, le train est comme neuf, tu dois avoir des soucis de réglages non?

bleeding a écrit:

Attention je parle par de la gamme slick mais de pneu structuré équivalent au super corsa ou d211 gp ou autres.

Les power cup evo tu as pas le choix de gommes contrairement à son homologue en slick.

Tenir plus que 2 jours j'y croit pas. Il me fait penser ancien racetec k0 ou k1.

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Sauf erreur de ma part il n'y a pas de choix de gommes sur le power slick evo ?!

Aucuns choix de gomme sur la gamme evo, c'est les ultimate qui ont plusieurs gommes.