Choix nouvelle pistarde

Je n'arrive pas à me décider... J'ai besoin de vos avis, mais les plus subjectifs possibles !

Si vous aviez disons... 13000€ tout compris (moto + accessoires piste de base), vous choisiriez la(les)quelle(s) ?... et pourquoi ?

Nb : tout autre proposition de modèle ne sera pas retenue, même contre forte récompense !

Très bonne question, tu roule où?

Salut!

On a roulé ensemble une fois à Fay (Arnaud Daytona rouge et noir). Donc bien sur je vote pour la daytona ;-)
En plus, je pense qu'il y a moyen de négocier pas mal ces machines qui ont du mal à se vendre.
Points forts:
- moteur coupleux et puissant pour un 600. Et ce bruit!!!
- une partie cycle de folie
- un look d'enfer

Points faibles:
- peu de pièces en occaz sur les modèle post 2013
- revente assez difficile
- fiabilité un peu en retrait par rapport au jap' (quoi que...)

en espérant avoir éclairé ton choix

A+

Ma 848.. a non tu prends pas en compte les autres models 🤣

@zigfrield : Essentiellement Le Mans et Fay de Bretagne. Fontenay et Le Vigeant, beaucoup plus rarement

@Coluccio : Ouaip, tu es disqualifié ... cela dit je roule Ducat sur route

@Joebarno : Je me souviens bien de toi, je dois même toujours avoir ton tel ! c'est couillon qu'on ne se soit pas recroisés, on doit pourtant rouler sur les mêmes circuits... Tu ne roules plus à Fay ?
Quant à la fiabilité de la Dayto... c'est justement ce qui commence à m'ennuyer avec la mienne...

Non Fay je le trouve pas très sécurisant. Les bacs de 3 mètres de long c'est pas top... C'est dommage parce que le tracé est sympa.
Perso j'ai jamais eu de problème de fiabilité avec mes dayto. La seul fois où j'ai eu un pépin c'était ma faute. Sinon RAS

Cool que tu roule en ducat sur la route 😀
Mais pour les models que tu as mis je peux vraiment pas t'aider...
L'aprilia pour le bruit le caractère
La bm car je pense que c'est la meilleur
La Daytona je sais pas vraiment pour quoi mais pourquoi pas 😂
La Honda pour la fiabilité...
Après pour moi il faut qu'elle soit belle et là entre celles que tu as mis je choisit l'aprilia...
J'ose pas imaginer ton dilemme, moi ça fait un.bon moment que je me pose la question entre garder ma 848, une panigale ou une r1 😥
Bonne chance et courage

Bon deja si tu roule sur des grand circuit comme le mans oubli la dayto, très bonne moto mais manquera cruellement d allonge, reste alors la rsv4 pour sont caractère la bm pour la puissance et l électronique ou la cbr pour soit disant la fiabilité mais bon j ai jamais était pro honda...
Pourquoi pas d autre ? Un zx10r et une tuerie ainsi que autre r1.
Gex idem perso j'aime pas lol

Si je doit choisir s1000rr...a voté

vu les circuits sur lequels tu vas, je pense qu'une 1000cc serait mieux
rsv4: moto qui fait rêver mais service après vente difficile
s1000rr: top pour envoyer comme un bourrin
cbr: choix de raison pour la prise en main facilité,les pièces et service après vente.

S1000rr...

perso en 1 ... rsv4 et en 2 ...la BM ....

;)

Apres ce qu on te dit tu t en balance...(à moitié)

Essaie les et tu te feras ta propre opinion...

Y a que toi qui peux savoir !

Tant tout le monde t oriente vers la BMW et elle te plaira pas, position ou comportement...

On est bien d'accord Redman 👍😉... J'ai mon avis effectivement, mais je suis sur que certaines des réponses me feront réfléchir...
Le top serait d'essayer tous ces modèles sur piste, mais faut trouver l'occasion de la faire et inspirer confiance 😇...
Et en même temps j'ai envie de dire que vu a quelle vitesse je roule n'importe quelle trapanelle éligible A2 me suffirait...

A voté pour un cbr 1000 => efficace fiable pas mal pieces sur le marché de l'occasion

Je suis étonné du carton de la S1000 et du peu de fans de la Daytona...
D'après les essais que j'ai vu/lu la Dayto est une tuerie sur piste... pas assez puissante peut être ?

La daytona est une machine fantastique mais qui n'a pas connu un grand succès. Sans doute à cause du prix de vente assez élevé pour un 600. Partie cycle, moteur, tout est top. Alors c'est sur ça ne fait pas 200 ch mais le moulin est bien remplit et suffira largement pour 99% des pistards.
Perso, si tu veux te faire plaisir, ne pas te faire ch... avec l'électronique, et que tu ne veux pas absolument 200 ch, la daytona est un super choix.

S1000RR pour moi. La RSV4 est une arme que j'aime beaucoup, mais le SAV est tellement catastrophique en France... Et la fiabilité trop aléatoire.

Il n'y a pas plus de problème de fiabilité que les autres par contre oui le SAV peut etre compliqué si tu tombes sur des chevres.

Perso ce serait V4 ou le dayto

perso une 675R fine lame sur circuit
en plus avec ton budget il y aura de quoi la faire très légère
donc performante

et ça c est bon?

Je suis un peu dans le même cas, le budget en moins. J'avais une street et je reve d'une dayto 2013 pour pister. (je l'aurai un jour ...)
La dayto manquera vraiment d'allonge au mans? ou juste pour les vrais païlottes?

100% stock un vrai pilote roulera sous les 1'50... Et même très largement...

Ca va m'occuper un moment alors

s1000r : pour le droit a l’erreur l'electronic récupère ...
Allemande ... fiabilité , comportement , puissance ...

Top à la revente

moins cool : entretient ,tarifs en cas de chute "que je ne te souhaite pas"

Malgré sa bonne dernière place du sondage (on voit que les 1000 ça plaît ), une Dayto R à partir de 2013 me plairait bien...

Mais caramba, qu'est ce qu'elle est chère ! Pour le prix d'une Dayto R strictement d'origine on trouve des 1000 aussi récentes, bien préparées avec les papiers et les pièces d'origine... elle a vraiment la cote cette bécane !

Pour 13000e tu trouves des CBR hyper bien équipés !

Moi j'ai voté pour elle, car j'ai essayé les 3 1000 cités plus haut, et j'en ai eu une presque 2 saisons. C'est avec celle là que j'ai tout appris. J'ai commencé poireau, et je suis en moins d' 1'50 au Mans, pareil à MC, etc...

Excellente moto pour débuter, excellente moto pour ceux qui vont vite... J'ai changé par caprice. Et si mon gex ne plaisait pas autant, je m'en reprendrai une full equipée, comme celles qu'on trouve sur leboncoin !

C'est clair... J'ai vu plusieurs CBR SP de 2014 ou 2015 a des prix très abordables... ça fait réfléchir...

S 1000 RR, sans hésitation, superbe partie cycle et fiable...

bonofumi a écrit:

Mais caramba, qu'est ce qu'elle est chère ! Pour le prix d'une Dayto R strictement d'origine on trouve des 1000 aussi récentes, bien préparées avec les papiers et les pièces d'origine... elle a vraiment la cote cette bécane !

Je scrute les annonces depuis un moment à la recherche d'une occaz, c'est vraiment abusé les prix.
11.000€ pour un R de 2013 avec un pot et 28.000km c'est du n'importe quoi. On trouve des 10R piste/route avec 10.000 bornes pour ce prix là.
Les annonces sont souvent actualisé, mais le prix ne change pas. Dommage que j'ai pas le niveau pour un 1000 !!!

kanours a écrit:

11.000€ pour un R de 2013 avec un pot et 28.000km c'est du n'importe quoi. On trouve des 10R piste/route avec 10.000 bornes pour ce prix là.

Dommage que j'ai pas le niveau pour un 1000 !!!

Je me fais la même réflexion que toi, j'aurais l'impression de me faire rouler en achetant une 600 d'origine si cher.

C'est pour ça que je lorgne de + en + vers un 1000CBR SP bien préparé. Ça a l'air d’être un 1000 facile à prendre en main.

moi j'ai pas le choix, j'ai une combi triumph et un casque badgé triumph Mais c'est clair ça fait réfléchir

😆😆 ni vu ni connu👍

Ba voila, problème résolu

j'ai voté RSV4. Un pote est passé d'un R1 bigbang à un rsv4 de (avec ohlins et tout). Son premier roulage à Fontenay il a descendu son chrono de 2 sec en réglages d'origine, il découvrait la moto. Je connais pas de possesseur de S1000. mais ça semble être excellent.

Je lorgne sur cette annonce : https://www.leboncoin.fr/motos/1174308706.htm

Le prix est top.
La moto à pas mal de kilomètres, mais à priori tous ou presque (1 journée piste) faits sur route.

Vous en pensez quoi ?

Hello,
Je rentre dans cette discussion par d'autres questions qui apporteront de l'eau à ton moulin:
- Nouvelle moto exclusivement pour participer à des roulages ou éventuellement participer à une ou plusieurs courses (ça peut être tentant...) ? (la 675 R serait une arme DE PREMIER CHOIX en catégorie 600).
- 13000€ pour dénicher ta belle et là préparer ok, mais combien à consacrer au budget de fonctionnement après ? (un 1000, CA CONSOMME du pneu, les pièces sont PLUS CHERES, etc...).
- Choix du circuit : pour tourner sur les grands circuits internationaux de plus de 3,5 kms (que sont Dijon, Magny Cours F1, Le Mans, Le Castellet), ou bien des + petits circuits de 2,5 kms ? (difficile, un 1000 sur un petit circuit).
- Enfin, fais-tu de la moto sur circuit pour (en partie) apprécier pleinement la puissance d'un 1000 moderne ?
Voili, voilà !
Patrick

Salut Patrick,

Effectivement, je me suis déjà posé toutes ces (bonnes) questions, d’où ma short list de modèles. Je ne fais de la piste qu'en loisir, je roule sur tout type de circuits (mais beaucoup Le Mans quand même), et je limite mon budget d'achat pour ne pas me laisser tenter par la dernière diva sortie. Je veux être raisonnable en me faisant plaisir
... et je n'aime pas trop les moteurs pointus, expliquant l'absence de 600 4 cylindres.

--> je remet le lien de l'annonce pour les éventuels commentaires : https://www.leboncoin.fr/motos/1174308706.htm

bonofumi a écrit:

Salut Patrick,

Effectivement, je me suis déjà posé toutes ces (bonnes) questions, d’où ma short list de modèles. Je ne fais de la piste qu'en loisir, je roule sur tout type de circuits (mais beaucoup Le Mans quand même), et je limite mon budget d'achat pour ne pas me laisser tenter par la dernière diva sortie. Je veux être raisonnable en me faisant plaisir
... et je n'aime pas trop les moteurs pointus, expliquant l'absence de 600 4 cylindres.

--> je remet le lien de l'annonce pour les éventuels commentaires : https://www.leboncoin.fr/motos/1174308706.htm

Ok, je mettrai alors de coté la Daytona car le moteur est tout aussi pointu que les 600, c'est d'ailleurs selon moi LA MOTO DE ROUTE POUR PISTER par excellence (CF l'essai d'Arnaud Vincent sur Caradisiac qui n'a que des éloges pour elle).
Et comme je devine en toi "quelqu'un de raisonnable qui souhaite pister en loisir", je prendrais la CBR qui est de loin désignée par les essayeurs Moto revue, etc... comme la plus abordable des 1000 pour notre niveau de rouleur du dimanche. De plus c'est une moto largement diffusée ou tu pourras facilement trouver des pièces d'occasion sur le bon coin.

j'ai voté la bmw car j'en roule une depuis 3 saisons déjà et je ne m'en lasse pas, moto coupleuse et puissante, partie cycle sympa mais mais qui demande des bras dans les petits circuits. bref je vends ma 2012 contre une 2017. d'ailleurs si je peux me permettre ton annonce en lien me semble étrange, peu cher et surtout le vendeur n'a pas de pièces route mais n'a roulé qu'une fois en piste???

je vends la mienne si ca te dis, voici le lien

https://www.leboncoin.fr/motos/1177946733.htm?ca=22_s

Patd69 a écrit:

... je prendrais la CBR qui est de loin désignée par les essayeurs Moto revue, etc... comme la plus abordable des 1000 pour notre niveau de rouleur du dimanche. De plus c'est une moto largement diffusée ou tu pourras facilement trouver des pièces d'occasion sur le bon coin.

J'en arrive petit à petit à la même conclusion...

dge74 a écrit:

si je peux me permettre ton annonce en lien me semble étrange, peu cher et surtout le vendeur n'a pas de pièces route mais n'a roulé qu'une fois en piste???

c'est effectivement ce qui me fait tiquer...