Différence entre étriers de r6 et brembo de GSXR

Salut,

Je vois parfois des gens remplacer les étriers Brembo des gex récents par des étrier de r6. Ils sont vraiment mieux que les Brembo ?

Je pense que ceux des r6 sont monoblocs, pas les brembo
Donc mieux en théorie.

Ah ok. Je pensais que les Brembo de gex étaient des monoblocs aussi

Question usure de plaquette y a pas photo !

Les Brembo bouffent les jeux comme j'ai jamais vu, 20 tours à Carole pour être à la ferraille avec des plaquettes sintered brembo, 40 tours max avec des origines....

Étriers à bannir si tu roules avec un petit niveau, ils ruinent le budget !

Bon bah je vais les remplacer par des etrier de r6 je sens :-)

les brembo de gex mil sont monoblocs (doré foncé avec écriture rouge) ... ceux des 600 et 750 (doré plus clair sans l'écriture rouge) ne sont pas monoblocs.

perso se sont de très bon étriers et sur un RSV4 en brembo origine j'ai fait 5000 bornes de pistes ... ça me semble correct.

C'est bien ceux là que j'ai (les dorés avec écriture rouge). Donc changement inutile du coup.

On en recause quand tu rouleras un peu avec...

Bah justement je me tâte en fait lol. Ce week-end à Magny-Cours j'avais l'impression de perdre en mordant petit à petit et je me demandais si mes étrier avait besoin d'un entretien ou si je devais changer par des étriers de r6

legwenosor a écrit:

les brembo de gex mil sont monoblocs (doré foncé avec écriture rouge) ... ceux des 600 et 750 (doré plus clair sans l'écriture rouge) ne sont pas monoblocs.

perso se sont de très bon étriers et sur un RSV4 en brembo origine j'ai fait 5000 bornes de pistes ... ça me semble correct.

Mon 750 L2 est équipé d'origine en monobloc Brembo, étrier gris, écriture grise.

Mehdib92 a écrit:

Bah justement je me tâte en fait lol. Ce week-end à Magny-Cours j'avais l'impression de perdre en mordant petit à petit et je me demandais si mes étrier avait besoin d'un entretien ou si je devais changer par des étriers de r6

Tu as des durites aviation sur ta moto ?

Oe avec PR19 accossato